정비 사례

I came home fro work work yesterday to find damage to the drivers corner of my car, whilst looking at the damage neighbour comes out and says the new driver from up the road had an incident in the morning where she got stuck on their lawn. She would have had to go past my car to get to the lawn. Said neighbour is pretty sure the new driver caused the damage although didn't see it. Speaking with the new driver her response was I don't know if I hit your car, when i asked how did you end up stuck on someone's lawn, same answer - I don't know. Parents were present and looked as bemused as me. The

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

엔진오일 교환

Every day a journey said: No thanks.Thanks for for letting us all know.

Pretty much perfect in every way.

benp1 said: keo said: I did a few in my Exige. I was at a local car meet and a Ferrari 488 owner was saying how he had done 3 proms that week and charged £250 a time. I said I did it for a kebab £250 for him to drive them? That is nuts!I did it as a favour but was very appreciative of the beers I was given as a thanksYes he seamed one of those types who knew the cost of everything. Value of nothing. Quite sad really as he had obviously done well for himself but didn’t we all know about it.Like I say I had a kebab off one mate, beers off another. More than happy with that!I don’t like the Am

혼다 시빅

2011년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

2011 8세대 혼다 시빅의 트랜스폰더 키(내장 칩 타입) 2개와 락/언락/패닉 버튼이 있는 전자식 폽 키 1개 사용 중. 폽 키가 작동하지 않음. CR1620 배터리 교체 및 배터리 접점 청소해도 증상 지속. 폽 키 전자 부품 고장으로 추정됨. 새 폽 키를 구입하여 전자 부품 교체 및 간단한 리프로그래밍 절차 진행 가능할 것으로 예상됨.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

2006 혼다 시빅이 시동이 걸리지 않음. 시동을 걸 때 힘들게 우르릉거리는 소리가 남. 배터리를 교체했으나 증상이 같음. 점프 스타트도 효과 없음. 배터리 터미널과 케이블 전압은 12V 정상. 클릭 소리는 없고 마치 압축을 극복하지 못하는 것처럼 들림.

스캔 툴이 OBD II 차량에서 데이터를 수신하지 못함. 모든 프로토콜을 순환하지만 통신 실패. 2000 Mazda MPV, 방도용 anti-theft 장착. 퓨즈와 릴레이는 정상 확인됨.

뉴트럴에서 시동을 걸 수 있지만 가끔씩 작동하지 않으며, 몇 분에서 몇 시간까지 기다려야 시동이 걸린다. 배터리 점프를 해도 해결되지 않는다.

혼다 어코드

2008년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

배터리 교환

2008 혼다 어코드 2.2 디젤, 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않음. 주행거리 240,000km. 약 9주 전부터 발생. 시동액을 분사하면 일시적으로 시동이 걸리지만 유지되지 않고 꺼짐. 배터리 문제 없음.

저항값 멀티미터 테스트에서는 정상 수치가 나오지만, 부하 상태에서는 높은 저항으로 인한 전압강하가 발생할 수 있음. 예를 들어 코일팩의 1차/2차 코일과 플러그 코드의 저항값은 정상으로 측정되지만 실제 부하 시 전압강하 문제 의심.

My 80 year old neighbour got roped into a prom run in this. He's just spent the last 5 years restoring it in his garage and drives it regularly

nickfrog said: FWIW said: SpeckledJim said: This vicious smack-down would hit so much harder if you were posting from your beach-side villa in Mustique, instead of a litter-strewn dogging site near Goole.Have another! It did make me laugh too, particularly coming from someone who has to drive a truck for a living yet thinks not having a mortgage can impress anyone or necessarily be a clever financial choice or post a photo of his driving roads being totally boring or a pic of his car on a concrete runway.If you're going to be posturing, at least do from a strong position. With mortgage rate

2007 Chevy Avalanche 5.3 V8 재제조 엔진 설치 후 시동은 걸리지만 Bank 1 (1,3,5,7 실린더)만 점화됨. Bank 2 (2,4,6,8 실린더)의 점화코일에는 전원이 공급되지만 스파크 없음. 캠 센서, 크랭크 센서, O2 센서 4개 모두 교체했으나 Bank 2 여전히 점화 안됨.

배터리 교체 시 핫스왑(hot-swap) 방식으로 진행하지 않으면 차량 전자제어장치가 전원을 잃을 수 있음. 2007년식 닛산 패트롤의 경우 배터리 교체 후 중앙 잠금장치가 작동하지 않는 사례 발생. 차량의 엔진 관리 설정이 초기화될 수 있으며, 이로 인해 연비 악화, 성능 저하, 시동 불량, 변속기 이상 등이 발생할 수 있음.

포드 레인저

1999년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

배터리 교환

포드 레인저에서 경미한 배터리 방전 발생. 새 배터리를 장착했음에도 며칠 방치 시 방전됨. 배터리 테스트: 미연결 상태 12.67V, 시동 중 13.7-14.3V. 정지 상태 전류 소비 0.27A (40분 후 0.10A), 도어 열린 상태 약 3.8A (래치 눌린 상태). 퓨즈 26 제거 시 약 3.8A에서 0.15A로 감소.

혼다 시빅

2008년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

2008 혼다 시빅이 브레이크 교환 후 시동이 걸리지 않음. 트렁크를 열어두고 도어를 약간 열어서 실내등이 켜진 상태였음. 시동을 걸려고 할 때마다 크랭킹이 약해져서 배터리 방전으로 보임. 2002 뷰익 센추리로 점프 스타트 시도. 센추리의 배터리에는 양극/음극 표시가 명확하지 않았음 (먼지로 가려진 미세한 윤곽 표시만 있었음)

닛산 알티마

2013년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

엔진오일 교환

Not ready yet for the EV world!

점프 스타트 시 좋은 배터리의 차량 엔진을 먼저 켜야 하는지에 대한 질문. 배터리가 방전된 차량의 엔진을 시동 걸기 위한 올바른 절차 확인 필요.

배터리가 간헐적으로 방전되고 있으며, 배터리 분리 후 재연결할 때 작은 스파크가 발생. 초기에 약 500mA 정도(이후 감소)의 전류로 보임. 모든 것이 꺼진 상태에서 아날로그 시계(1990년식 차량)와 알람의 정상 대기 전류 범위에 대한 확인 필요. 25mA 이상은 문제로 판단하는 것이 맞는지 확인 중.

마쯔다 마쯔다3

2004년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

배터리 교환

2004 마쓰다 B2300 도어 핸들이 부러져 내부 패널을 거의 제거했는데, 전기 커넥터를 제거하는 방법을 모르겠습니다. 미리 분리해야 할 것이 있는지 궁금합니다.

자동차 침입 후 알람이 계속 울려서 배터리가 완전히 방전됨. 배터리 교체 후 처음엔 정상이었으나, 며칠 후 다시 시동이 걸리지 않는 문제 반복. 점프 스타트 없이는 시동 불가.

배터리 테스터기에서 배터리 상태를 측정할 때 "약 40"이라는 수치가 나왔는데, 정상은 "약 80"이어야 한다고 함. 볼트미터로 직접 측정하는 것과 전문 테스터기의 차이가 무엇인지, 그리고 이 수치들(CCA 등)이 무엇을 의미하는지 불명확함.

배터리 테스트 시 표면 충전(surface charge)으로 인한 거짓 양성 판독값 발생. 배터리 전압이 약간 높게 나타나고 충전 상태(SoC) 읽기가 부정확함.

아우디 A3

2001년식 · 8L (1996-2003) · 1.8T

배터리 교환

차를 정상적으로 운전한 후 1시간 주차했을 때 배터리가 거의 방전됨. 시동이 걸리지 않고 비상등도 제대로 작동하지 않음. 점프 스타트로 시동 후 약 30분 운전 중 대시보드 조명과 게이지가 간헐적으로 꺼짐. 헤드라이트는 계속 켜져 있었음. 엔진을 끄자마자 배터리가 다시 방전되고 시동이 걸리지 않음.