2004년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 17. 작업
2004 마쓰다 B2300 도어 핸들이 부러져 내부 패널을 거의 제거했는데, 전기 커넥터를 제거하는 방법을 모르겠습니다. 미리 분리해야 할 것이 있는지 궁금합니다.
먼저 다른 것을 분리할 필요는 없습니다. 점화 스위치에 키가 없으면 이 커넥터들에 전기가 흐르지 않습니다. 제거 방법: 초록색 화살표 - 평평한 드라이버로 부드럽게 들어올려 잠금장치를 해제하고, 전기 케이블을 부드럽게 당기면서 분리합니다. 노란색 화살표 - 나사를 제거합니다. 빨간색 화살표 - 누르고 흔들어서 스위치를 제거합니다(보통 양쪽에 하나씩 두 개가 있습니다).
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마츠다 로드스터(ND) | 타이어 스프링 최적화 시운전 도노역까지 | 공정1: 안녕하세요 카보입니다 😊 드디어 맑은 날씨가 계속되고 있네요 어제인데 도노역까지 서스펜션 움직임을 확인하러 갔었습니다 가는 길에 GT카처럼 멋있는 NC와 잠시 같은 방향으로 갔습니다 NOPRO의 에어로처럼 보였어요😊 아직 서페이스도 안 칠해진 상태 같았는데 오일쿨러도 개구부에서 보였고 정말 멋있었어요 …😳 도중 키요카와에서 미야가세를 거쳐 도노로 향했는데 라이더들이 많은 건 그렇다 치고 …
마츠다 로드스터(NB) | 차속센서 불량 | 공정1: 클러치 교환 후 속도계가 작동하지 않으며, 드리븐 기어에서 나오는 하네스 단선 확인. 순정품(M527-17-400, 23톱니)을 구입할 수 없고, 타이어 외경이 다른 대체품(M528-17-400, 21톱니)도 마찬가지. M534-17-400은 재고가 있어 구입 가능한 것 같음? 남아있는 짧은 하네스를 납땜으로 복구해줌. 향후를 대비해 예비품을 보관하고 싶은 상황.
마쓰다 로드스터(NC) | 포그랜프 구 교환, 엔진오일 교환, 프론트 차고 조정 | 공정1: 오일 교환ついで에 포그 구 교환과 프론트 차고 조정. 프론트 2mm 낮춤. 포그가 어두워서 밝은 구로 교환했습니다. | 공정2: 사용한 것은 HID샵 백색/황색 2색 전환 제품. 제 차량은 멀티코트 렌즈라서 백색일 때도 약간 황색 느낌이네요. 황색일 때는 시야가 전체적으로 따뜻한 색상이 되어서 눈이나 비올 때 좋아 보입니다.
마츠다 로드스터(ND) | 웍스벨 래픽스2 단자 교환 수리 (인슐레이터) | 공정1: 래픽스2를 중고로 구매했는데 바로 접촉 불량으로 혼이 울리지 않음. 더 이상 중고는 안 삼 | 공정2: 스티어링 측 단자 접촉이 불량하여 혼이 울리지 않는 것으로 보임. 보스 측 통전 체크는 문제없음 | 공정3: 이런 상태면 교환해야겠네 | 공정4: 참고삼아 신구 비교함. 2극성으로 매우 단순한 구조. 이쪽이 보스 측. 좌측 신품, 우측 중고 | 공정5: 문제가 있던 스티어링...
차량 정보 없음
차량이 시동은 걸리지만 꺼지지 않음. 스캔 툴로 점화 스위치 상태 확인 시 BCM에서는 OFF & ON 상태가 모두 보이고 RFH도 동일. 하지만 PCM은 키를 OFF 위치로 돌렸을 때 OFF 상태를 감지하지 못함. ON 상태만 인식되며 DTC는 없음. ECM 퓨즈를 뽑아야만 엔진이 꺼짐.
차량 정보 없음
신호등에서 차량이 정지했고 뉴트럴로 변속할 수 없어서 옆으로 밀 수 없었습니다. 1분 후 정상적으로 시작되어 주행 계속됨. TCM과의 통신 손실을 포함한 일부 고장코드 발견
아우디 Q5
아우디 Q5, 주행거리 98,405마일. 코드: P0011 (1번 뱅크 캠축 포지션 타이밍 과진각 또는 시스템 성능), P0016 (크랭크축-캠축 포지션 상관관계 1번 뱅크 센서 A). 스풀 밸브에 문제가 있을 것으로 예상됨.
차량 정보 없음
NEXIQ USB Link 어댑터를 ESA 프로그램으로 2022 KW T480에 연결했을 때 모듈 감지가 안 됨. NEXIQ 기기 테스트에서는 모든 모듈이 표시되는 상태.