정비 사례

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

635CSi 수동 변속기(도그렉), LSD 장착 차량. 광범위한 녹 발생. 이전 소유자들이 포기한 프로젝트 차량. 내부 실(inner sill) 부분에 불법적으로 접착제로 붙인 강철 패널 발견 - 용접이 아닌 글루잉으로 수리된 상태. 바닥판(floor pan) 상태 불량. 내부 펜더(inner wing)는 양호하나 전반적으로 광범위한 부식 발생.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

635CSi 프로젝트 차량 도입. 3순위 소유자. 광범위한 녹슬기 발견. 내부 윙은 양호하나 내부 실(sill) 부분이 심각하게 손상. 이전 소유자가 강철 섹션을 용접 대신 접착제로 부착한 불법적이고 위험한 수리 발견. 플로어 패널도 심각한 손상 상태.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

How have I only just noticed this thread? Brilliant stuff. I remember when my mum's boss bought a brand new red M635csi, it would have been around 85 or 86. Loved them ever since - one of, if not the best looking BMWs ever made IMO.

Thought I'd introduce my pride and joy to Pistonheads! It's not quick, but it makes all the right noises and makes me smile even as a daily drive Bought as a shed, I went out to buy a Focus for the wife with £5K borrowed from her Dad and came back with a rusty 911....A few pictures of the motor at various stages of it's life in my hands:My first Curborough track day with this car back in 2002, my previous experience round here in a variety of modified MK2 Golfs counted for nothing! Much amusement was had and a near vertical early 911 handling learning curve……as can be seen by this little momen

2002년식 현대 엑센트. 가속 페달을 밟으면 RPM은 올라가지만 실제 속도는 올라가지 않음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

gazzol said: https://youtu.be/WA9kg-Uut4U?si=t4-5eDzO2oJxXWQkMy local playground

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

Spectacular.I was heavily involved with E24's about 25 years ago and they were frightfully rusty things then, time hasn't been kind. This build and Yorkshire Car Restoration's work on Matt Armstrong's one is tempering my desire to revisit them. Great to see though, enjoying living vicariously through you.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

Wow amazing work. Will you leave any of the carbon showing a la e46 CSL? as there aren't any gutters I guess it's a bit tricky to create a clean edge...certainly a decent weight saving and a smart way of getting rid of a leaky old sunroof.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

정기점검

98 마즈다 323 1.8L 리빌드 엔진 구입 예정 - 기계공이 피스톤 링 손상으로 저가 구입한 차를 엔진 리빌드하여 판매하려고 함. 리빌드가 제대로 시공되었는지 확인할 방법이 필요함.

메르세데스-벤츠 C클래스

2004년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor

정기점검

2004 2.7CDI 차량이 밤새 주차 후 아침 첫 시동 시에만 시동이 어렵게 걸리고, 그 이후로는 다음 날 아침까지 정상적으로 시동됨. 대시보드나 진단 장비에서 결함 코드 표시 안 됨.

엔진이 작동 온도에 도달하기 전에 시동을 끄면(키를 돌려서 끄는 것) 어떤 손상이 발생하는지 궁금함. 아버지로부터 엔진을 충분히 워밍업한 후에 끌 것을 강조받았지만 그 이유를 모름.

스바루 임프레자

2017년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

정기점검

PowerslideSWE said: Angrydog: Are you sure about the grills? I read somewhere that all M5's regardless of year had the bigger grills, not the flush one. It matters very little however, I like the look of the flush one on OP's car.Im 99% sure.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

정기점검

For those who have followed my previous MX-5 thread, you may remember that I was considering purchasing a new car for some time. The arrival of my son hadn't forced my hand per-se (we have another family car), but with the MX-5 being a two-seater, it's become such a lonely car. My wife can't come with me on any trips as there's now three of us.It's time to sell, and while I'll be sad to see it go, I'm excited to start another chapter. Farewell Pip.I had considered an ND, but the above requirements quickly ruled it out. My wife's been wonderfully accommodating with the car, allowing lots of fre

신장형 그릴(Kidney grille)이 이전 소유자에 의해 장착되어 있음. 순정 부품이 보관함에 있음

BMW M5

2011년식 · F10 (2011-2017) · 4.4 V8

정기점검

190,000마일 주행한 올드 버스에서 명백한 원인 없이 기름 냄새가 난다. 엔진룸을 깨끗이 청소하고 점검이 필요.

유휴 상태에서 자동차 내부에서 딱딱거리는 소음 발생. 초크 사용 방법에 대한 질문 - 초크의 최적 사용법, 잘못된 사용의 단점, 장기적 영향, 초크를 점진적으로 제거하는 것의 중요성

자동차 사양표에서 'Torque NM@rpm: 145@4600'이 무엇을 의미하는지 확인 필요

6개월 전 씰 고장으로 인한 오일 누수가 발생했었고(과다 오일 레벨이 원인), 현재 누수는 해결되었으나 주행거리에 따라 점진적인 오일 소비 발생. 최근 3개월간 1000km당 약 1리터 이하의 오일 소비. 사용 환경 기온 45°C 이상에서 사용설명서 권장 10w30 오일 사용 중. PCV에서 오일 증기 발생. 스파크플러그 교체 시 오일 습윤 확인. 400km 연속 주행 시에는 오일 소비가 없었으나, 주행 패턴에 따라 소비 발생 차이 있음.

O2 센서가 0.9V에서 고정되어 농후 상태를 나타내고, 15-30초 동안 지속되면서 LTFT가 +25% 이상으로 상승함. 컴퓨터가 계산한 연비가 30+ MPG에서 22-24 MPG로 저하. STFT도 LTFT를 따라 높은 수치로 변동. 이 현상이 가벼운 부하(스로틀 5-7%) 상태에서 일관되게 시작. 스로틀을 급격히 밟거나 0% 스로틀로 관성주행할 때까지 O2가 0.9V에서 유지. 이후 O2가 정현파로 복구되고 LTFT, STFT가 1 이하로 하강.

Many brave pills have been taken.2017-09-13_08-33-44 by Ben Edwards, on FlickrWhat have I done?!

Hello everyone! Remember me? Well, the faithful old M5 is still here and has had almost another year of fun pass under its wheels since the last update. To be honest, there’s not been a massive amount to report really, but I like to keep this thread updated from time-to-time As is becoming something of an annual tradition, I fitted the roofrack and took the M5 to pick up a Christmas tree late last year (as is the usual time of year to do these things, I understand). It won’t be long before the lads can help me strap it down – until then, I’ll make do with mild heckling.Whilst I mostly work fro

Many brave pills have been taken.2017-09-13_08-33-44 by Ben Edwards, on FlickrWhat have I done?!

I have been learning about various older cars on Wikipedia. I've always wondered what the "cc" refers to in the engine description. For example: 1964–1969 Porsche 911: 1991 cc 1965-1969 Porsche 912: 1582 cc

SJfW said: Lad in work was just talking about getting a Japanese import 5er touring. Did you do the import yourself or was it already in country?Curious if you can just plug them in to ISTA and code the iDrive etc to Euro/GB spec to get English menus and miles rather than km etc?It was already in country - I bought from the Red Vehicle Co near Henley who specialise in euro JDM imports. I'm not sure on the ins-and-outs, but I can tell you the clocks have been changed and the iDrive is in English. On the other hand, it still had the Japanese reversing chime, the toll reader, and the cruise cont