2004년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 11. 작업
2004 2.7CDI 차량이 밤새 주차 후 아침 첫 시동 시에만 시동이 어렵게 걸리고, 그 이후로는 다음 날 아침까지 정상적으로 시동됨. 대시보드나 진단 장비에서 결함 코드 표시 안 됨.
글로우 플러그(예열 플러그)가 마모되었거나 제대로 가열되지 않는 전형적인 증상. 글로우 플러그가 여전히 어느 정도는 가열되지만 충분하지 않으면 에러 코드가 나타나지 않을 수 있음. 글로우 플러그 교체를 가장 먼저 점검해볼 것을 권장.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗메르세데스 E350 2009년식. 운전석 에어컨이 승객석 및 뒷자리보다 냉각이 약함. 내기순환(실내순환) 설정 시 훨씬 차갑지만 약 5분마다 외기순환으로 자동 전환됨.
CVT 변속기 TCM(변속기 제어 모듈)의 알루미늄 솔더링 실패. 수리 후 CVT 변속기유(최대 100°C)로부터 회로기판 재밀봉 필요. 많은 수리업체에서 에폭시를 사용하여 밀봉하는데, CVT 변속기유의 부식성에 저항하는 에폭시를 찾아야 함.
2005 Smart ForFour 1.5 CDI (70kw/95hp) 연료 탱크 누유. 순정 부품이 단종되어 중고 부품 구매 필요. eBay에서 같은 부품 번호(MR978279)의 탱크를 찾았으나 다른 모델(Smart ForFour 1.5 CDI 70/90kw 또는 Mitsubishi Colt 1.5 DID)에서 나온 것들임. 같은 플랫폼의 다른 디젤 자동차에서 나온 같은 부품 번호의 탱크를 사용해도 안전한지 확인 필요.
메르세데스-벤츠 E클래스 세단(W212) | 워터펌프 써모스탯 교환 276엔진 NA CLS | 작업1: 분해 | 작업2: 써모스탯 제거 | 작업3: 풀리 제거 | 작업4: 풀리 장착부 제거 | 작업5: 워터펌프 제거 | 작업6: 신품 워터펌프에는 풀리용 나사산이 없으므로 탭과 볼트로 나사산을 만드는 것은 권장하지 않음 | 작업7: 가이드도 신품을 압입 | 작업8: 가스켓을 끼우고 커버 장착, 이들은 모두 단품 공급이며 어셈블리는 없으므로 부품 누락 주의 | 작업9: 역순으로 조립...
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Toyed with doing this for ages! Hope you like it. Here goes... Before getting to my current cars, I always love the threads where people share their car history, so here's mine! Unfortunately I don't have pictures for all of them so I've pointed out where I've shamelessly borrowed from Google image search. Where possible the images are exactly as my cars were. So, first up...Nissan Micra K10 1.0 | 1985 | 50 BHP | 79 BHP per Ton | 0-60 in 13.6Image from GoogleHanded down from my older sister, this was my first car. Ghastly thing but made a change from all my peers who either drove Mk2 Fiestas o
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Fantastic car to aquire. I've always admired these, it's a fantastic design and the interior is just brilliant. I was wondering which car was going to need your soon-to-be-aquired welding skills.
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Without really looking for it, I am now the lucky owner of a 166:I wasn't looking for another car. Honest! But this was too good an opportunity to pass up...as it was free. Yes, free - but of course needs a fair amount of work.As you can see from my threads on PH I am fortunate to have a diverse fleet: some in storage, some away for long time work and a lucky rotation at home according to seasons and requirements. Coming up for 10 years ago I started my first thread in Reader's Cars on my 164, saved from the tail end of the scrappage scheme that cut a swathe through neo-classics. It started my
차량 정보 없음
큼직한 범퍼에 작은 범퍼 아치를 장착했을 때 약간 나아진 외형. 프론트 아치의 앞 부분과 프론트 범퍼의 뒷 부분을 보면 맞지 않는 부분을 볼 수 있음. 하지만 여전히 괜찮아 보임.