정비 사례P1600

2004 Mercury Monterey V6. 겨울철 인젝터 교체 및 O2 센서 4개 교체 후 촉매변환기 손상으로 인해 주(state) 검사 불합격. 새 촉매변환기 설치 후 P0171(연료 시스템이 너무 희박), P0430(촉매변환기 시스템 효율 저하) 코드 발생. 설치 직후 배기관과 매니폴드 연결부 플랜지에서 배기 누출이 의심되었으나, 현재 4개 볼트(각 연결부마다 2개씩) 모두 매우 타이트함.

i10 배터리가 단거리 주행 후 4일, 장거리 주행 후 2주 방치하면 방전되어 시동이 걸리지 않음. 점프 스타트 필요. 배터리 교체 후에도 동일한 현상 발생. 솔라 충전기 사용 가능 여부 확인 필요.

2000 마즈다 프로테제의 배터리 경고등이 시속 35마일 이상에서 켜짐. 배터리를 교체했으나 같은 조건에서 경고등이 다시 켜짐. 그 후 엔진이 완전히 꺼짐. 무시동 상태에서 0.5초 간격으로 점화만 가능하고 곧 꺼짐. 키를 꽂지 않은 상태에서도 속도계가 빠르게 깜빡임. 배터리 단자 연결은 정상으로 보임.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

배터리 교환

93 미아타 차량의 타코미터 바늘이 무작위로 심하게 변동함 (공회전 및 주행 중 모두 발생). 엔진 부하는 변하지 않으며 게이지 자체가 잘못된 판독값을 표시함. 전기가 순간적으로 증가하는 것처럼 보여 바늘이 위아래로 튀는 현상 발생

2004 홀덴 발리나 VY V6 모델. 시동은 부드럽고 조용하지만 도로에서 약 5~7분 후 저RPM 상태에서 예고 없이 꺼짐. 신호등에서 가속할 때도 중간에 꺼짐. 이른 아침이나 밤 추운 날씨에만 발생하며, 한 번 발생한 후 그 날씨에서는 다시 발생하지 않음. 정비사는 전기 문제일 가능성을 제시함.

배터리 경고등이 켜져 있었고, 유휴 상태에서 약 13.75V를 측정했습니다. 라디오, 상향등, 열선 제거기, 팬 블로어 등 여러 전기 부하를 동시에 켜자 전압이 약 11.8V로 떨어졌습니다. 모든 부하를 끈 후에는 배터리 경고등이 꺼졌고 유휴 전압이 약 14.05V로 상승했습니다.

쉐보레 서버반

12세대 (2021-현재) · 5.3 LS

엔진오일 교환

1996 Suburban이 시동이 걸리지 않음. 연료펌프는 7개월 전에 교체했고 연료필터는 지난주에 교체함. 며칠마다 시동이 걸리지 않다가 이제는 완전히 시동이 안 됨. 시동 모터는 돌지만 엔진이 시작되지 않음. 10갤론 이상의 연료가 있는 것으로 확인되었으나 마치 연료 부족처럼 행동함.

혼다 시빅

1996년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

사고 차량 점검

1996 Civic가 정상 작동하다가 시동이 꺼짐. 키를 ON 위치로 돌리면 계기판 불이 켜짐. 키를 START 위치로 돌리면 스타터가 돌아 엔진이 회전하지만 계기판 불이 꺼지고 시동이 걸리지 않음. 다만 ON 위치에서 점프 스타트/밀어서 시동(crash start)을 하면 시동이 걸림.

80km/h 이상의 속도로 주행할 때 자동차가 떠다니거나 미끄러운 노면에서 운전하는 것처럼 제어 불능 상태가 되는 현상

쉐보레 실버라도

2006년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

엔진오일 교환

2006 Chevy Silverado 5.3L V8가 간헐적으로 스터터링하다가 꺼짐. 체크 엔진 경고등 점등. 연료펌프 교체, MAF 센서 교체, 에어필터 교체, 노킹센서 교체, O2 센서 테스트 정상, 스파크플러그 교체, 오일 교체, 촉매변환기 테스트 정상에도 불구하고 증상 지속. 딜러십 검진 결과 드라이버측 스파크플러그가 오염된 상태 발견.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

배터리 교환

한 달 전 스타터 교체 후 시동이 잘 걸렸으나 오늘 갑자기 키를 돌리면 전원이 완전히 꺼짐. 점프 스타트, 배터리 충전, 스타터 직결해도 안 됨. 키를 끄고 몇 분 후 다시 시도하면 전원이 돌아오지만 온 위치로 돌리면 한 번의 클릭 후 전원 차단 또는 클릭 없이 전원 차단 상태 반복

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

배터리 교환

Subaru Forester 운전석 윈도우(RHD)가 스위치를 눌러도 작동하지 않거나 몇 초 지연 후 갑자기 열리는 증상 반복 발생. 때로는 정상 작동. 후측 윈도우도 간헐적으로 작동 불량. 최근 우천 없음, 이상음 없음, 배터리 교체 없음, 시동은 정상.

84,000마일 이상 주행한 차량의 타이어 교체 필요. 앞쪽 승객석 타이어는 느린 공기 누수로 2회 교체했고, 나머지 타이어는 그대로 유지 중. 전륜구동(FWD) 차량이므로 앞 타이어 2개만 교체할지, 4개 모두 교체할지 검토 중.

폭스바겐 골프

2000년식 · MK4 (1997-2003) · 2.0 GL

머플러 교환

VW Golf MK4 BCB 엔진에 배기 프론트 파이프(1J0254300P)와 촉매변환기를 교체한 후, 1800-1900 rpm 구간에서 진동이 발생. 전반적으로 진동이 증가했으며, 특히 2단 기어에서 가파른 내리막길을 엔진 브레이킹으로 내려갈 때(RPM이 2000에서 1700으로 서서히 감소) 가장 심함. 디스플레이에 '0 l/100km'이 표시되어 ECU가 연료를 공급하지 않음을 확인했으므로 점화계통 문제는 아님.

시동 후(특히 밤새 방치 후) 초반에 교대기 출력이 약 10.5볼트로 낮게 나타남. 엔진은 정상 작동. 2~3분 후 출력이 14.3볼트로 빠르게 상승. RPM을 올려도 낮은 출력은 변하지 않음. 이후 재시동 시에는 처음부터 14.3볼트로 표시됨. 배터리는 2년반 된 Walmart Everstart Maxx(Interstate 제조). 배터리 부하 테스터 결과는 "양호". 8년 된 교대기를 교체했으나 동일한 증상 발생. 4개의 어스(접지)를 모두 제거하고 단자와 엔진 본체/프레임/흡기 등을 청소함.

가솔린 엔진이 갑자기 꺼졌다가 다시 시동이 걸리는 현상. 연료 부족이나 타이밍 벨트 파단 같은 명백한 원인은 제외. 간헐적인 점화 결함(점화 스위치 고장) 또는 ECU의 연료 차단 같은 문제로 인한 엔진 정지를 의심.

Fiat Grande Punto MY2008에서 배터리 경고등이 간헐적으로 켜지고 파워 스티어링이 작동 불능 상태가 발생함. 시동 10-15회마다 한 번씩 발생하며 차량 재시동으로 해결됨. 시동은 정상적으로 걸리나 발전기 출력 부족 우려. 배터리 전압 측정값: 엔진 꺼진 상태 12.4V, 엔진 공회전(전기 부하 없음) 14.1V, 전기 부하 많음(팬 최대/에어컨/조명 켜짐 상태)에서 측정

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

혼다 시빅 2007년식에서 키를 삽입하면 회로를 시작하고 키를 제거하면 꺼지도록 하려고 함. ACC 위치까지 기다리지 않고 키 삽입 시점에 12V 전원이 필요함.

08 PT Cruiser에서 에어컨이 미지근한 바람만 나오고 냉풍이 나오지 않음. 냉매를 넣었지만 효과 없고 오래 지속되지 않음. 운전 중에는 클릭음과 함께 약간 시원해지지만 최대 냉방에서도 차갑지 않음. 주차 상태에서는 뜨거운 바람만 나옴.

2003 티바론에서 ECU 퓨즈가 주행 중에만 끊어짐. 공회전 상태에서는 몇 시간 유지 가능. ECU를 교체했으나 증상 변화 없음. 전원과 접지 점검 완료, 이상 없음. 약 1개월 전 클러치 케이블 교체 후 발생. 진단 코드 없음.

포드 익스플로러

2002년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

머플러 교환

약 2년 사용 중 최근에 문제 발생. 장거리 여행 후 주차했다가 몇 분 뒤 시동이 안 걸렸으나 다음날 아침엔 정상 시동. 수개월 정상 운행 후 지난주 토요일부터 시동 불능 상태 지속. 키를 돌리면 계기판 불, 라디오는 정상이고 스타터는 돌아감. 시동 시도 시 배기가스 배출도 있음.

혼다 시빅

2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

얼터네이터 교환

시빅을 1개월 반 정도 문제없이 운행 중 (연료 호스와 브레이크 호스 교체 후 수 개월 경과), ABS 경고등 점등, 타코미터와 속도계 작동 불가, 라디오 음량이 자동으로 올라갔다 내려갔다 함, 엔진 꺼짐 발생. 시동 후 1주일간 정상 운행했다가 동일 증상 반복. 기술자가 헐거워진 와이어를 조여서 일시적으로 해결됨.

1997 인피니티 J30이 신호등에서 엔진이 꺼졌습니다. 시동을 걸면 엔진이 회전하지만 시작되지 않습니다. 파워 윈도우가 내려가 있고 올라가지 않지만, 라디오, 방향지시등, 헤드라이트는 정상 작동합니다. ECM 진단 모드 스위치로 리셋을 시도했지만 효과가 없습니다. 점프 시동도 배터리가 양호하므로 작동하지 않습니다. 스타터 및 관련 퓨즈를 확인했지만 모두 정상입니다. 엔진룸 아래 릴레이 중 녹은 것이나 손상된 것이 없습니다. OBD 스캐너는 "error" 메시지만 표시합니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

1998 Mazda 626 2.0L GF 연료 분사기(인젝터) 분사량 테스트 수행 중. Tim Giles의 Automotive Service 참고서에 따르면 각 인젝터는 15초간 통전하며, 5ml 이상의 편차는 인젝터 교체 필요를 나타냄. 626 정비 설명서에는 분사량이 56-61ml 범위여야 함을 명시. 수동으로 연료펌프를 통전하고 인젝터 접지핀을 그라운드 처리하여 약 15초간 분사량 측정 수행 중.