총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 10. 작업
난이도 & 준비물
증상
3일 전에 구입한 차량인데 첫째 날은 정상이었으나 둘째 날 갑자기 시동이 꺼졌습니다. 시동을 걸면 간헐적으로 꺼지다가 결국 시동이 걸리지 않게 되었습니다. 현재 스파크(점화)와 연료 분사가 모두 없는 상태입니다.
처리 내용
프로브의 경우는 확실하지 않지만, 일부 차량에는 엔진이 회전하고 있음을 ECU에 알려주는 크랭크축 위치 센서(CPS)가 있으며, 이 센서의 신호가 없으면 연료펌프를 작동시키지 않습니다. 릴레이도 점검해보시기 바랍니다. 간헐적인 결함이었으므로 퓨즈보다는 릴레이를 먼저 의심하겠지만, 특히 오래된 퓨즈의 경우 균열이 생겨 간헐적 접촉 불량이 발생할 수 있습니다. 연료펌프나 ECU 관련 퓨즈를 같은 정격의 다른 퓨즈와 교체해보는 것도 좋은 방법입니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
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