총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 7. 작업
2000 마즈다 프로테제의 배터리 경고등이 시속 35마일 이상에서 켜짐. 배터리를 교체했으나 같은 조건에서 경고등이 다시 켜짐. 그 후 엔진이 완전히 꺼짐. 무시동 상태에서 0.5초 간격으로 점화만 가능하고 곧 꺼짐. 키를 꽂지 않은 상태에서도 속도계가 빠르게 깜빡임. 배터리 단자 연결은 정상으로 보임.
여러 전기 장애가 동시에 발생하면 항상 접지(그라운드)부터 확인하세요. 배터리를 방금 교체했으므로 터미널과 하네스 커넥터가 깨끗하고 잘 조여져 있는지 확인하세요. 하네스 케이블이나 터미널에 부식 흔적이 보이면 와이어 브러시로 청소하세요. 이 엔진에는 3~4개의 그라운드가 있을 것으로 예상됩니다: 배터리 근처 (음극 케이블에서 프레임으로 연결), 스타터 관련 그라운드 (스타터를 건드린 적이 없다면 문제가능성 낮음), 써모스탯 근처 실린더 헤드의 그라운드 (대부분의 차량에 1~2개 존재). 멀티미터로 각 그라운드 연결부의 연속성(continuity)을 점검하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.