총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 28. 작업
난이도 & 준비물
증상
한 달 전 스타터 교체 후 시동이 잘 걸렸으나 오늘 갑자기 키를 돌리면 전원이 완전히 꺼짐. 점프 스타트, 배터리 충전, 스타터 직결해도 안 됨. 키를 끄고 몇 분 후 다시 시도하면 전원이 돌아오지만 온 위치로 돌리면 한 번의 클릭 후 전원 차단 또는 클릭 없이 전원 차단 상태 반복
처리 내용
배터리 터미널이나 케이블에 접촉 불량이 있음. 보통 배터리 포스트(탑 포스트 또는 사이드 포스트) 부분에서 발생. 케이블이 라이트 같은 저부하 장비는 충분히 전원 공급하지만 스타터처럼 고부하 장비에 전원이 필요하면 접촉이 끊어져서 전체 전원이 차단되는 증상. 배터리 양쪽 케이블을 분리한 후 포스트를 깨끗이 청소하고 다시 단단히 조여서 확실한 접촉을 보장할 것.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗지프 랭글러 다른 정비 사례
3단 기어에서 주행 중 급하게 브레이크를 밟거나 가속을 멈추면 3단이 니트럴 위치로 빠짐. 다시 3단을 넣을 때 클러치를 제대로 작동하지 않은 것처럼 소음이 발생함.
자동 헤드라이트가 무작위로 꺼지는 증상. 헤드라이트를 수동으로 끈 후 자동 모드로 다시 켜면 5-10분 정도 정상 작동했다가 다시 꺼짐. Sylvania LED 헤드라이트 전구 장착 확인 및 시스템 테스트 진행.
2006 지프 리버티 에어컨 클러치가 작동하지 않음. 전기적으로 모든 것을 테스트했고 전원이 있으며 시스템에 냉매가 가득 찼지만 클러치가 인입되지 않음. 저압 스위치를 점퍼했지만 여전히 에어컨이 작동하지 않음.
배터리는 정상이고 터미널을 분리해도 모터가 계속 작동합니다. 알터네이터가 고장일 수 있을까요? 아니면 단락인지도 생각 중입니다. 어떻게 확인하는 게 가장 좋을까요?
다른 차종의 배터리 교환 사례
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포르셰 케이맨(987) 배터리 교체 작업 | 1단계: 기존 배터리가 테스터로는 양호했으나, 충전기 분리 후 1일 경과 시 용량 저하가 심해 교체 결정 | 2단계: VARTA 배터리 세일 중이어서 구매 - 이전보다 대용량 타입 | 3단계: 기존 파나소닉 caos WD Blue Battery 75-28H | 4단계: 메모리 백업 가능 여부 테스트를 위해 Optimate PRO1의 파워 서플라이 모드로 배터리 단자 연결 후 교체 진행...
차량 정보 없음
배터리 전압 12.6V(키를 꽂지 않은 상태). 키를 꽂고 시동 위치로 돌리면 전자 부품들이 정상 작동하고 헤드라이트도 켜짐. 키를 돌리는 동안 윙윙거리는 소리/희미한 갈리는 음 발생. RPM 게이지가 간헐적으로 약 1,000까지 올라갔다가 0으로 떨어짐. 클릭음은 들리지 않음.
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푸조 307 시동 불가. 점화 키를 ON 위치로 돌리면 모든 전기장치(라이트, 스테레오 등)가 정상 작동하지만, START 위치로 돌리면 아무 반응이 없고 배터리 또는 퓨즈박스 근처에서 지속적인 윙윙거리는 음성이 들림. 배터리는 12개월 된 신품이고 다른 전기장치는 모두 정상. 오전에는 시동이 잘 걸렸으나 몇 시간 후 시동 불가.