정비 사례

The 40mph club. I've met them, indeed, in my early days of employment; I used to get a lift to work with one. He described anyone going faster out of town as a 'mad motorway driver'.

Pretty much the same power output as the naturally aspirated 2015 Vulcan.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

변속기 오일 교환

Gorgeous from the rear but that gearstick looks like a saggy tanned testicle

Renewed both cars with DL in January, if the premiums had risen at all it was so little that looking around wasn't worth the bother.Wifey was with Saga, they raise it substantially every year and did so again this time, quote was £100 above DL's, once again she asked them to match and they came back with £50 off, she's now with DL too.We haven't had a claim luckily, touch wood, for many years, don't even claim for windscreens just get a local small business fitter (who the car trade use) for any new glass, maybe no claims at all have helped keep premiums low.Bad news about DL's losses last ye

BMW 5시리즈

2021년식 · G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

gobste said: danb79 said: Dammit.. This threads putting bad ideas in my head Paddles are billet aluminium, got them from evolve, wheel was from royal steering wheel, I have spent a small fortune in tinkering, tend to upgrade as something fails or is worn.Have you replaced the yellow grommet? If not it s easy to do yourselfSorry no I meant as it tempted with a 6'er Gran Coupe, 640i ideally... I've a very subtly modified 130i currently and not had it a year yet. But the 6 series has always been a temptation to me. I looked at them the same time I was looking for another 7'er back in late 2021

housemouse said: Hard not to sense there s a big crash coming. All these ultra high end cars. We ve been here before.+1

Just going through renewals on a Disco 5 and M4...both have gone up significantly despite my shopping around. We did have a vehicle stolen in January and obviously had to claim. I've not had this happen before, so I'm trying to figure whether this is the cause of the increase, or policies have gone up in general ? I'm talking c.40% increase on both policies.Any views appreciated.

토요타 코롤라

2009년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

에어컨 가스 충전

1.3리터 2009년식 토요타 코롤라에서 80km/h 이상 주행 또는 2800rpm 이상 가속 시 에어컨 냉각이 중단되는 문제. 80km/h 이하에서는 정상 작동. 현재까지 에어컨 컴프레서나 냉매를 건드린 적 없음.

2003 산타페가 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 전력은 있지만 스타터가 작동하지 않음. 증상이 간헐적으로 나타남 - 이틀 후 저절로 시동이 걸림. 점화 하네스의 끊어진 전선과 섀시 그라운드 와이어 의심. 정비소에서 확인 시 간헐적으로 시동이 걸림.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

타이어 교환

렉서스 IS F 250 휠을 연석에 긁었습니다. 휠 손상은 수리 가능하지만 타이어 교체가 필요한지 걱정됩니다. 타이어에 흠집이 있고 트레드가 보이지 않으며 공기 누출은 없습니다. 손상이 깊지 않고 약 1인치 미만이며 주로 타이어 사이드월 부분입니다. 타이어를 교체하려면 4개를 모두 교체해야 하는 것이 부담입니다. 주말에만 운전하고 고속도로는 다니지 않습니다.

브레이크 패드가 금속까지 완전히 마모되어 프론트 드라이버측 로터의 안쪽 면에 스코어링(흠집) 발생. 스코어링이 촉감으로 느껴지고 육안으로도 확인 가능함 (VX Commodore 차량)

2008 미쓰비시 나바이아(파제로) - 배터리 역연결 후 오토차저에서 전원이 나오지 않음. 정비사가 배터리를 역으로 연결하고 시동을 걸었으며, 스파크가 발생했음. 새 배터리를 정상 연결했으나, 엔진 작동 중 배터리 단자를 제거하면 시동이 꺼짐. 오토차저 동작 불가 상태.

1998 머스탕 V6. 겨울에 눈 위 경사진 드라이브웨이에서 탈출 시도 중 엔진을 과하게 레빙했고, 엔진이 스터터링한 후 시동이 꺼짐. 그 이후로 시동이 걸리지 않음. 크랜킹은 정상이지만 시동이 안 걸림. 온라인에서 찾은 정보에 따르면 과한 부하로 인해 '긴급' 연료 라인 스위치가 작동했을 가능성이 있으나 찾을 수 없음.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

닛산 마치 2003년형(K12) 헤드라이트를 켜면 엔진 출력이 감소합니다. 배터리와 올터네이터는 정상입니다. 고속도로에서 시속 100km로 주행 중 헤드라이트를 켜면 속도가 떨어지고 엔진 출력이 감소합니다. 악셀 페달을 끝까지 밟아도 마찬가지입니다. 주차등만 켜도 같은 현상이 발생합니다. 낮 시간에 에어컨만 사용할 때는 정상 작동합니다. 헤드라이트가 켜지면 기어 변속이 평소보다 빠르게 일어납니다.

포드 에스케이프

2002년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

얼터네이터 교환

알터네이터를 두 번 제거했는데 위쪽에서 로프로 당겨서 빼다가 배선 하네스와 다른 부품들을 손상시켰음. 정비사는 승객석 측 엔진 마운트를 분리하고 엔진을 들어올려야 아래쪽에서 충분한 공간이 생긴다고 조언함. 헤인즈 매뉴얼에는 엔진을 올리는 방법에 대한 언급이 없고 단순히 볼트를 풀고 빼면 된다고만 되어 있음. 이것이 잘못된 정보임을 알고 있음. 매뉴얼의 다른 부분도 정확하지 않을 수 있다는 우려가 있음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리(XV70계) 오일 교환 작업 1단계: 추석 휴가 후 지난 교환 이후로 제법 주행했기에 야간에 오일 교환 실시. 야간이라 사진은 못 찍었지만 평소대로 오일 체인저를 사용해서 상단 추출로 4.5L 추출. 8월부터 고급휘발유를 사용했는지 오일이 상당히 오염되어 있었음. 뜬 오일을 보니 금속분이나 슬러지 같은 딱딱한 것은 없는 것 같음. 약 8,500km 주행 치고는 반대편이 안 보일 정도로 갈색(진흙물) 같은 색상. 작업 2단계: 총 주행거리 207,955km, 지난 교환 이후 8,439.7km 주행. 이번…

스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | TV/네비 캔슬러 장착 | 공정1: 온라인 중고마켓에서 구매한 캔슬러를 장착합니다. 사실 재도전입니다. 한 번 커넥터가 맞지 않아 포기했었습니다. | 공정2: 분해 방법은 선배들을 따릅니다. 양생 테이프로 위아래를 끼우고 쭉 당기기만 합니다. | 공정3: 분리되었습니다. 커넥터가 매우 딱딱해서 잘 빠지지 않습니다. | 공정4: 배선이 짧아서 앞으로 나오지 않습니다. 이 부분을 마이너스 드라이버로 비틀어봤는데 안 됩니다. → 라디오 펜치로 누르며 분리했습니다. | 공정5: 앞쪽 커넥터를 분리합니다. 이거...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 CX-8(KG) | 6년반 점검 | 공정1: 배터리 측정 결과가 악화되었습니다. 2월 정기검사 시 교체할지 말지 결정해야 합니다. 서비스 어드바이저는 6개월을 못 버틸 것 같다고 하지만, 특별히 의심스러운 동작은 없어서 괜찮을 거라고 생각합니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어 하이브리드(20계)|세차|1단계: 폭우로 심하게 손상됨|2단계: 드디어 시간이 나서 세차했습니다!|3단계: 또 보닛 도장이 벗겨져 나왔습니다!|4단계: 깔끔함|5단계: 뒤쪽도 깔끔함|6단계: 이번부터 퇴사할 때 여러분께 받은 왁스 사용하기 시작합니다! 아까워서 몇 년을 방치했네요! 여러분 정말 감사합니다!|7단계: 시공거리

다이하츠 미라지노(L700/710계)|플랫 바텀 Ver2|공정1: 효과가 너무 좋아서 다운포스가 크게 작동하지만, 견인 훅 아래쪽에서 점프 착지 시 관통되므로 재작업 필요. 구멍이 생기면 난기류가 발생하는지 밸런스가 명확히 이상해집니다|공정2: 어떻게 해도 접촉되므로 오히려 접촉시켜 패널을 보호하는 방향으로 변경. 견인 훅만 처음부터 노출시켰습니다|공정3: ○○km/h 이상에서 특정 부분이 휘어짐을 발견했으므로 보강재 추가하여 재작업. 너무 내려가도 효과가 없네요

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 스텔라(RN) | 폐차 | 공정1: 각종 LED 전구, 애프터마켓 스피커, 애프터마켓 오디오, 추가 계기판, 애프터마켓 혼, 기타 부품 제거 실시 마모된 스터드리스 타이어 교체 실시 | 공정2: odo139,285km

미츠비시 아이(HA1W) | 엔진룸 점검 등 | 공정1: 지난번에는 서스펜션 점검을 했으므로, 비가 많이 오는 날씨의 틈을 타서 주로 냉각수 감소 여부 등을 중심으로 엔진룸을 꼼꼼히 점검했습니다. 아이는 엔진 후드를 열기가 솔직히 번거롭지 않나요? 그래서 차체를 리프트에 올리는 것과 같은 정도로 "좋아, 해보자!"라고 매번 각오를 하는 느낌입니다(웃음) 그래서 거의 열지 않는데... 어쨌든 "누유·누출"도 없고 문제없었습니다. 그렇긴 해도 전혀 산길을 달리지 못했습니다(웃음) 그렇더라도 어머니 간병으로 매일 타고 있긴 합니다만...

테슬라 모델Y(1세대) | S3XY 대시 업데이트 | 단계1: S3XY 대시가 업데이트됨. 드디어 속도계를 볼 수 있는 크기가 되었음. | 단계2: 에어컨 바람도 거의 차단하지 않으며, 높이가 적절함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその78・テールカバーにストライプと補強を加え車両完成｜工程1：既報の整備手帳： 「リフレッシュその77・40周年リニューアルほぼ完了、残り作業が少々」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8747434/note.aspx ）からの続き（シリーズ最終話）です。 MC14型CBR250Four を新車で購入してから40周年の節目を迎…