정비 사례

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

아우디 RS3 스포츠백(8Y) 흡기 덕트가 과열됨. 에어클리너 박스 전단부 인테이크 덕트가 고온임을 확인. 라디에이터와 복귀 호스에서 발생한 열이 흡기관을 가열하고 있음.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 임프레자(GH) 오일 교환 및 엘리먼트 교환 - 공정 1: 회고 리프트업 후 바닥에 깔 천은 처음부터 준비해두면 효율적. 엘리먼트 교환 날에는 처음부터 꺼내놓지 않으면 깜빡하고 커버를 닫아버린다. O링은 남은 것이 하나

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 알파드(20계) 에어컨 효율 저하 증상 - 오토백스에서 에어컨 클리닝 시공 중 초반에는 강하게 냉각되었으나 시공 중반부터 미지근한 바람으로 변경됨. 클리닝 후에도 냉각 성능이 회복되지 않음.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 B클래스(W245) | 엔진오일, 필터 DIY 교환 | 공정1: 작년 8월부터 오일 교환하지 않아서 오랜만의 작업입니다. 상단 흡입 + 컴프레서로 한 번에 빼냅니다. | 공정2: 검은색, 오일 6L 배출. | 공정3: 주행거리 98,843km(이전 93,946km)

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스(60계) 머플러 테일 오염. 내부는 그을음과 열로 인한 변색, 외부는 물얼룩으로 뒤덮여 있음. 일반 세차로는 물때와 그을음이 제거되지 않음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 야리스크로스 하이브리드(MXPJ) | 드라이브 레코더 장착 그 2 | 공정1: 뒷좌석에서 앞좌석까지 배선 패널을 띄워 틈새에 배선 | 공정2: 여기 패널을 제거 | 공정3: 패널 뒤쪽 걸쇠를 안쪽으로 당기면서 제거. 억지로 제거해서 걸쇠를 조금 손상시켰습니다. | 공정4: 이 패널을 제거 | 공정5: 여기 나사를 손으로 풀어서 제거 | 공정6: 앞쪽으로 당기기 | 공정7: 글로브박스 제거 | 공정8: 전원은 글로브박스 위쪽에 있는 옵션 커넥터를 사용 | 공정9: 옵션 커넥터 테이프로 고정...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타(10계) | 인테리어 패널 도장 | 공정1: 핸들 부품 | 공정2: 에어컨 송풍 패널 | 공정3: 지성제거→미찬크론→브론즈메탈릭 도장→아크릴우레탄 수지 도장 | 공정4: 동일 공정 진행 | 공정5: 핸들 스위치부도 도장했으나 좀 과하므로 장착은 보류합니다. 좋은 악센트가 되었습니다.

스즈키 알토 워크스(HA36S) | 터빈 교환, 기타 점검 작업 의뢰, 권장사항 등(메모) | 공정1: 캐드카즈에서 GBC14 터빈으로 교환, 클러치, 스러스트 메탈 기타 점검 작업 의뢰. 클러치, 스러스트 메탈은 마모가 없고 특이 이상도 없다고 함. | 공정2: 점검 중 엔진 토크 댐퍼 브래킷의 역장착을 발견, 엔진이 전경 자세를 취하고 있어서 수정함. 이음음, 진동의 주요 원인? | 공정3: 터빈은 현차 맞춤으로 현재의 강화 클러치가 슬립하지 않는 정도로 셋팅됨. 향후 클러치 교환할 경우…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타(10계) 그릴 몰딩 및 사이드 가니쉬 도장 작업 (신품 부품 DIY 도장 시 긴장됨)

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 ADV150 리어박스 장착 관련 - 처음에는 바이크에 박스 장착을 원하지 않았음. 이유는 항상 아이를 태운 것처럼 느껴지는 위화감과 바이크에 타승할 때 정상적인 타승이 불가능해지기 때문. 겨울에 1개월 이상 차량 없이 생활했지만 박스 없이 장을 봤음. 그러나 봄쯤에 상황 변화가 있었음.

아바르트 500 (해치백) 에어컨 고장 - 한여름 에어컨 최대로 틀었을 때 컴프레서가 계속 작동 멈추지 않음. 풍량 4단계보다 2단계에서 실제 온도가 더 낮음 (풍량 4단계: 약 13℃, 풍량 2단계: 약 10℃). 주행 중에는 온도가 조금 내려감. 가능한 원인: ①외기 온도가 높아서 콘덴서를 충분히 냉각하지 못함 ②컴프레서 압축력 약화 ③냉매 부족으로 냉각 성능 저하. 설정을 낮추면 컴프레서 작동 정지...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타(10계) | 혼(혼타) 교체 | 공정1: 순정 싱글 혼 범퍼 탈거 작업 | 공정2: 하나는 여기에 | 공정3: 다른 하나는 여기에 | 공정4: 업 | 공정5: 살짝 공개

스즈키 솔리오 하이브리드(MA37S/47S) | 제습제 교환 2026-07-20 | 공정1: 이전 교환 후 3개월 경과 | 공정2: 내부 확인👀 종이가 말려있었습니다😱 | 공정3: 바로 교환합니다. 새것은 촉촉합니다💦 | 공정4: 오늘 날짜 기록 | 공정5: 제자리에 장착✅ 세레나와 BMW도 교환했습니다😁

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 시엔타(10계) | 트림패널에 백도어 랙 장착 | 공정1: 순정 펠트 | 공정3: 임시 장착 및 구멍 위치 조정 | 공정4: 절단(두께가 있어서 조금 어려웠음) | 공정5: 바디에도 구멍 뚫기 | 공정6: 트림보드 장착 | 공정7: 바 설치

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스카이라인 하이브리드(V37) | 섀시 제어 시스템 고장 진단 | 단계1: 주행 중 '섀시 제어 시스템 고장' 경고가 표시되고 페일세이프 모드에 진입하여 주행 불가 상태가 되었습니다. 레카로 운반하여 컴퓨터 진단을 받은 결과 트랜스미션 불량으로 120만원의 견적을 받았습니다. 차량 가치와 연식을 고려하여 수리를 포기하기로 결정했습니다. | 단계2: 좋아하던 차였기에 정말 아쉽습니다.

다이하츠 미라반(L275/L285계) P0420 촉매 열화 진단 - O2센서 교환해도 P0420이 소거되지 않고 반복 발생

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VBH) | 스커트 립 장착 | 공정1: 스커트 립에 동봉된 설명서를 따라 진행하면 누구나 할 수 있습니다😅 설명서대로 절단 부위에 선을 그어줍니다. 바깥쪽에서 전혀 보이지 않는 부위라 매직으로 직접 선을 그었습니다. | 공정2: 니퍼를 사용해 불필요한 부분을 조금씩 제거합니다. | 공정3: 앞부분의 보이는 부위는 마스킹 테이프를 사용해 절단면을 표시합니다. | 공정4: 약 0.5mm 정도 남겨두고 불필요한 부분을 니퍼로 제거합니다. 마무리는 커터칼로 밀어내듯이 정리합니다.

스즈키 소리오 하이브리드(MA36S/46S) | 테일램프 절단 | 공정1: 우측 테일램프(스몰) 절단됨. 우연히 차 뒤로 돌아갔을 때 발견했는데, 실제로는 전부터 절단되어 있었을 수도 있겠다. LED라고 생각하면서 스톡을 찾아보니 예전에 소리오용으로 구매해둔 것을 찾았다. 잘했네.

아우디 A6

2026년식 · C8 (2018-현재) · 40 TDI

미분류

디젤 터보차저 엔진이 과농한 혼합기로 인해 정상 작동 온도에 도달하지 못함. 새로운 인젝터 학습 불가능. Audi A6 4F 3.0TDI 주행 중 꺼짐. 모든 6개 인젝터와 2개 글로우 플러그 결함 코드 발생. 터보차저에서 디젤 발견됨.

shirt said: Pit Pony said: Doofus said: I like it. No worse than the TWR supercat imo. And it still hasproper headlamps to suit the design, rather than odd little leds. Could be worse!

BMW M4

G82 (2021-현재) · M4 Competition 자동

엔진오일 교환

cerb4.5lee said: I'd imagine that it pushes you more towards the more analogue stuff like Caterhams etc though?, and that way you then have a bit of a nice contrast in comparison. A very rapid EV would still appeal to me in terms of it's outright performance/shove I think, but then it would be great to have another car where you have to work for the performance if you know what I mean in comparison though?. Morning Lee, just a friendly poke for a response to my question please as I did you the courtesy of answering yours. Which performance EVs have you driven and how did it compare with your

Love the idea, but they were difficult enough to look after in period, never mind 40 years later.Limited annual mileage would help I suppose.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 PCX160 | 【20421km】14회차 오일 교환 혼다 Pro 스쿠터 | 공정1: 이 오일 너무 묽네

Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...