정비 사례
실제 자동차 수리 사례 8,773건
토요타 캠리
2011년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5
You're quite right, although the Ralliart is a brilliant car but not a very smart buy, for me this probably would of been a lot better:http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/2011...Or of course the beautiful, amazing car that is the Toyota Avensis! Sorry for posting a boring Lancer
차량 정보 없음
캠축 설계에서 로브 분리각(LSA)이란 무엇이며 어떻게 사용되는가? 측정 방법은? LSA가 길거나 짧을 때의 차이점은?
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
Water Fairy said: I'm getting hints of chancer and and an after taste of piss takeAgreed
BMW 5시리즈
2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d
2015 BMW 120i 수입차 검토 중. 딜러는 일본 수입 차량이라고 주장하지만, 계기판이 mph/kph 표시되고 대시 메시지가 영어로 표시됨. 같은 120i 일본 판매 차량은 kph만 표시되고 대시 메시지가 일본어임. RHD 차량이므로 영국, 일본, 호주 차량으로 제한되는데 뭔가 이상함. VIN 조회 결과 일본 차량으로 확인됨.
BMW 5시리즈
2025년식 · G30 (2017-현재) · 520d
서비스 이력이 BMW 시스템에 기록되어 있으며 처음 보기에는 양호해 보임. 마지막 주행거리 기록은 2025년 6월 약 84,500km.
차량 정보 없음
Paperwork, bills, receipts, some more paperwork, spec sheets, sales literature... depending on what you consider 'history' pertaining to your car it's easy to watch a mountain of paper stack up. I certainly have, but I know some of you have sprawling mountains of paperwork relating to your fleet. How do you store it? I know of online services like Patina but I'm thinking more about the actual paperwork than a digital paper trail.Up until now I've been using two ring binders - one for each car - to file their histories away, but I am curious if there's a better way. What do you do?
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 ID.4(초대 모델) 타이어 펑크. 3개월 만에 두 번째 펑크 발생. 전회는 우측 후륜, 금회는 좌측 후륜. 전기차의 높은 차량 중량으로 인해 펑크 가능성 증가 추정. 출발 직후 약 10km 주행 후 타이어 공기 부족 확인. 타이어 숄더 부분 손상 의심.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 데미오(DJ) | 에어컨필터 교환 | 공정1: 주행거리: 59,800km
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 지ープ 소프트탑 幌의 틈새 문제 | 1단계: 새 소프트탑 幌을 구하기 어렵지만 제작 품질이 너무 형편없음 | 2단계: J55 때는 하이에이스 웨더스트립 러버를 사용했으나 이번에는 라쿠텐에서 구매한 범용 웨더스트립 러버 사용 | 3단계: 프라이머 도포 | 4단계: 부착 진행 (기본 제공 양면테이프는 아마도 짝퉁 3M이지만 그대로 진행) | 5단계: 하이에이스 웨더스트립보다 약간 작지만 거의 틈새 없음
차량 정보 없음
스즈키 지크삭스 SF250 | 체인 유지보수 | 공정 1: 주행거리 11,531km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GE계) 8회차 사용자 차검에서 헤드라이트 고장으로 불합격. 검사 말미 시간이 부족해 당일 조치 불가능.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 비트(PP) | 도로 복귀 첫 단계② | 공정1: 지나가면서 진행상황 확인했습니다. 계기판과 ECU는 분리해서 특정 H2님께 발송 | 공정2: 엔진룸은 연료계 점검 중 | 공정3: 미리 확인한 연료펌프 고장……orz | 공정4: 탱크 내부도 녹슬어있어서 여기는 맡기기로 했습니다🫡 | 공정5: 연료펌프 관련은 야후옥션의 수리 세트를 사서 직접 조립해보기로 했습니다💦 녹슨 연료펌프를 옆에 두고 열심히 해봅니다💪
차량 정보 없음
스즈키 지무니 노마드(JC74W) 전면 사이드 카메라 & 미러 레코더 장착 작업 | 공정1: 좌측 및 전방 블라인드 구간이 많아서 위험하고, 델타포스 범퍼에 스크래치가 생기는 것을 피하기 위해 카메라 장착 | 공정2: 전면 임시 고정으로 코드 길이 및 배선 계획 수립 | 공정3: 도어 패널을 분리해야 하는 상황 발생, 분리 후 약한 스피커 확인 - 추후 JBL 6.5인치 스피커와 데드닝 시공 예정 | 공정4: 사이드 미러 분리 후 계속
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 LS(USF40계/UVF40계) | 에어컨 패널 LED 점등 불량 수리 | 공정1: LS 에어컨 패널 일부가 점등되지 않음. 딜러에 맡겨 메이커로 송부하여 보증으로 수리 받음. LS 에어컨 패널은 중기형만 문제가 있다고 생각했는데 후기형에서도 발생하는 것 같습니다. 수리 시 주행거리: 86,475km
차량 정보 없음
혼자서 작업할 때 어려움 - 4살, 7살 아이들은 아직 도움을 줄 수 없음. 이 작업이 정말 2명이 필요한지 궁금함.
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 무상수리(리콜) 대응 | 공정1: 딜러 영업담당자로부터 무상수리(리콜) 안내를 받아 신속하게 딜러에 방문하여 대응을 받음
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI R50/52/53 차검 복귀 후 작업 - 순정 테일램프 교체 작업 중(10mm 래칫 사용). 약 3개월 전 차검 제출 시 클러치 슬립 발생으로 추가 정비 필요.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인(C10) - 퓨즈 끊김! 리어 주변 정비 대응 증상1: 엔진을 끄려고 했을 때 타코미터가 작동하지 않음. 엔진을 다시 시동해도 무반응. CHG 경고등도 켜지지 않음. 윈커도 작동하지 않음. 이 계통의 전기 부품들이 갑자기 모두 동작 불능. 진단1: 퓨즈 확인 결과 끊어진 부분 발견. 증상2: 좌하단 "메터·플래셔·백" 계통의 10A 퓨즈가 끊어짐.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 데미오(DJ) | 메모: 와이퍼 교체 | 공정1: 운전석: D55 조수석: D43
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) | G's 멤버 브레이스 장착 | 공정1: G's용 멤버 브레이스 장착 시 기록입니다. 멤버 브레이스를 교환하면 프론트 스타빌라이저 클립이 좌우로 연결됩니다. 효과는 체감할 수 있지만 승차감도 변하므로 멤버 브레이스 전후 부분만 정도가 적당할 수 있습니다. | 공정2: 가격 인상도 신경 쓰이지만 리어 서스펜션 암 브래킷도 교환했으므로 그 흐름에 맞춰 교환합니다. | 공정3: 여기는 신규 추가 부분입니다. 최저지상고가 수cm 낮아집니다. | 공정4: 전체 교환...
스바루 임프레자
2021년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) | 에어컨 바람이 미지근함 | 공정 1: 사진 없음. 7월 이후 계속된 폭염으로 차량이 이미 지친 상태. 에어컨에서 미지근한 바람 분출, 가속도 시원치 않음.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI Cooper SE (F65/F66/J01) - 普通充電시 배터리 용량 계산 오류. 차량 기록(MINI 앱)에서 충전량(kW)과 배터리 상태(%)를 계산하면 실제 배터리 용량이 카탈로그 정격값 54kW를 초과하여 65kW 정도로 표시됨. 예: 충전 전력 17kW에서 35%에서 60%(25% 충전)로 충전할 때 발생.
차량 정보 없음
피아트 푼토(해치백)(3세대) | 리어게이트 오프너 고장 | 단계 1: 리어게이트 오프너가 작동하지 않습니다. 응답음은 울리는데 도어락도 해제되지 않습니다. 퓨즈가 끊어진 것 같습니다. 퓨즈를 교체해도 리어게이트 오프너를 작동시키면 '딱' 소리가 나면서 퓨즈가 다시 끊어집니다. 또한 리어게이트 배선(더그무브 부분)에 문제가 있는 것 같습니다.
차량 정보 없음
스즈키 갱 | 복원 진행상황 | 공정1: 기간 2026/6/28~2026/7/21 리어 브레이크 슈 2세트 추가 구매(울음) | 공정2: 리어 타이어 조립 타이어 레버로 스크래치가 났으므로 터치업(울음) | 공정3: 리어 브레이크 조립 | 공정4: 허브에 XAM 스프로켓 조립 | 공정5: 통합! | 공정6: 프론트 휠 스포크 청소 | 공정7: 프론트 휠 청소, 녹 제거 심한 녹에는 녹 제거제 도포 | 공정8: 소품도 청소, 녹 제거 | 공정9: 실버로 도장 클리어 분무로 마무리 그 후, 강풍으로 스윙암...