정비 사례

1987 Chevy Silverado의 스티어링 휠이 갑자기 중심이 맞지 않고 스티어링에서 유격(free play)이 발생함.

새 차량(구매 후 2일, 주행거리 400마일 미만)의 타이어가 일반적인 바위에 의해 펑크났습니다. 레인 그루브를 관통하여 손상되었으며, 특별히 날카로운 바위가 아님에도 불구하고 타이어가 관통되었습니다. 제조 결함 여부를 확인하고 싶습니다.

토요타 코롤라

2009년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

타이어 교환

2009 Toyota Corolla - 앞타이어는 cupping(컵핑) 마모, 뒷타이어는 feathering(페더링) 마모 발생. 얼라인먼트 점검 시 앞쪽은 공장 규격 범위 내, 뒷쪽은 조정 불가능하다는 진단 받음.

ECU(PCM) Pin 42와 IMRC Terminal 1 사이의 회로에서 단락 의심. RPM 3,300 이상/이하에 따라 상태가 변경되어야 하지만 항상 같은 상태(항상 폐쇄)로 유지됨. 배선 하네스의 단락은 해결되었고 ECU 내부 단락만 남아있는 것으로 보임.

타이어에서 이상한 와이어가 튀어나와 있습니다. 와이어의 한쪽 끝이 타이어에 박혀있고, 몇 개를 뽑으려다 손가락에 찔렸습니다. 타이어 중앙과 다른 부분은 트레드가 많이 남아있지만, 타이어 외부 트레드 안쪽에 작은 균열이 많이 보입니다.

Falken ZIEX ZE 914 타이어(175/50 R15 75H)를 좌우에 장착했는데 트레드 패턴이 비대칭이고 뚜렷한 외측 엣지가 있습니다. 방향성 타이어가 아니므로 방향 표시가 없고 좌/우 버전도 없습니다. 좌우 타이어 간 트레드의 대칭성이 없는 이유가 궁금합니다. 방향성 타이어를 역방향으로 장착하면 드라이 노면에서는 성능 저하가 미미하지만 습식/매우 습한 노면에서는 증가합니다.

There is a thread on the chemical composition of PTFE tape (Teflon tape) here: Master cylinder leak but my question is, will PTFE tape stand up to the heat generated by front disc brakes? Or, will the heat generated melt it and just make a messy goop that no longer really seals? EDIT: Applying a little Google-foo to the problem turned up this: [PTFE is a white solid at room temperature, with a density of about 2.2 g/cm³. According to DuPont its melting point is 327 °C (620.6 °F), but its properties degrade above 260 °C (500 °F). So the question can be refined to is that high enough to avoid pr

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

브레이크 패드 교환

브레이크 패드가 디스크에 완전히 접촉하지 않으며 디스크 외부로 튀어나와 있음. 패드의 수명은 충분하지만 간헐적인 그라인딩 음이 들림. (99년식 포드 에스코트)

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

타이어 교환

2007 Ford Fiesta ST150에 콜드 에어 인테이크 모드 장착 후 오일 캐치 캔 설정을 설치하려고 함. PCV 밴트가 인테이크 매니폴드 뒤에 있어서 전체 매니폴드를 제거해야 접근 가능. 엔진에 두 개의 PCV 밸브가 있음: 상단 크랭크케이스 브리더(에어 인테이크로 복귀) 및 하단 크랭크케이스 브리더(인테이크 매니폴드로 복귀)

1994 지프 그랜드 체로키 브레이크 문제 발생. 지난 2년간 거의 모든 브레이크 부품 교체: 프론트 브레이크(디스크): - 2012년 4월: 패드, 로터 전체 교체 - 2011년 중반: 드라이버측 캘리퍼 교체 - 2010년 중반: 승객측 캘리퍼 교체 리어 브레이크(드럼): - 2012년 4월: 양쪽 슈 교체 - 2011년 초: 양쪽 드럼 교체 2012년 4월 수리 완료 후 초기에는 브레이크 문제 해결되었으나 현재 유사한 증상 재발생

자동차의 롤 센터(RC)가 무게중심(CG)보다 항상 낮게 설계되는 이유에 대한 질문. 의견으로는 RC를 CG 위에 배치하면: 1) 코너링 시 측면 하중 이동을 상쇄하여 코너링 성능 향상 2) 롤 모션으로 인해 롤오버 방지

자동차 퓨즈를 자주 교체해야 하는데, 자동 리셋 차단기(Self-resetting breaker)로 모든 퓨즈를 교체하면 다시는 퓨즈를 사지 않아도 될 것 같다. 하지만 이것이 안전한지, 열 문제가 없는지 우려된다.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

머플러 교환

지난 주간 연비가 3-4 MPG 급격히 저하됨. 운전 습관은 변화 없음. 액셀러레이터를 밟을 때 뚜렷한 '공기 방출음' 같은 클릭음이 발생. 소음은 차량 후미/배기 부분에서 발생하는 것으로 들림. 액셀을 더 강하게 밟을수록 뚜렷함.

2011 Chevy Traverse, 111,000마일, 원본 변속기유 사용 중. 변속기유 교환 필요 여부에 대해 상충된 의견 수신 - 플러시 필요하다는 의견과 유체 교환 시 문제 발생 가능성 경고

혼다 어코드

2003년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

변속기 오일 교환

2003 혼다 오디세이: 트랜스미션 교체 중. 지역 정비소에서 리만팩처 트랜스미션 설치 시 컴퓨터 리프로그래밍이 필요하다고 안내받음. 이것이 맞는지 확인 필요. 리프로그래밍 과정에 무엇이 포함되는지, 필요한 장비가 무엇인지, 왜 필요한지, 그리고 하지 않을 경우의 영향은 무엇인지 궁금함.

4000 RPM 이후로 가속이 더 이상 되지 않거나 매우 느림. 자전거의 낮은 기어에서처럼 저항이 없어지고 회전수를 올려도 속도가 더 이상 증가하지 않음.

2006 GMC Envoy (4.2L, 4L60E)에 aftermarket 트랜스미션 쿨러를 설치했는데, 공장 라디에이터 내장 오일-워터 heat exchanger 이후에 장착했음. 이 구성이 올바른지 확인 필요. 4L60E는 내부 서모스탯이 없어서 라디에이터에만 의존함.

포드 머스탱

2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

변속기 오일 교환

2000년식 포드 포커스에서 8개월간 가속 시(완전 정지 상태에서든 주행 중이든) 심한 진동 발생. 정기 정비 후에도 변화 없음. 87옥탄가 일반 휘발유 사용 중이었으나, 91옥탄가 고급 휘발유 사용 후 진동과 끌림 현상이 감소함.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

변속기 오일 교환

MTX 닛산 알메라 5단 기어가 시속 68-72 km/h 정도의 특정 속도에서만 물릴 수 있음. 최근 인너 타이로드 먼지 부츠 교체 중 액슬 오일 씰에서 오일 누유 발견. 누유량은 적지만 1년 이상 지속된 것으로 추정. 기어유 부족이 위의 문제를 야기할 수 있는지 의문.

스코다 파비아 턴키 점화 시스템 차량에서 시동 시 심한 진동 발생. 초기 운전 학습 단계에서 기어 변속 미숙으로 인해 도로 중간에 시동이 꺼짐. 시동을 걸기 위해 키를 여러 번 돌려야 함.

트래킹(토우) 조정이 스레드식 트랙 로드 엔드로 조정되는데, 시간이 지나면서 또는 연석이나 포트홀에 부딪히면 어떻게 정렬이 변하는가? 모든 부품이 견고해 보이는데 약간의 굽힘이 발생하는 건가? 스레드식 로드로 조정된 트래킹이 충격 후 왜 움직이는가?

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

쇼크업소버 교환

E46 M3 후미 서스펜션 정비 중 트레일링 암의 상단 볼 조인트 부트가 손상된 것으로 보임. 상단 컨트롤 암이 부트를 밀어서 변형됨. 작은 스크류드라이버로 부트를 다시 제자리에 끼우려고 시도했으나 완벽하게 복구되지 않음. 리테이닝 링은 제 위치에 있는 것으로 보이나 부트의 무결성 손상 우려.

2008 야리스 T3. 정기적으로 서비스받음. 4개월 전 마지막 서비스에서 프론트 브레이크와 핸드브레이크 디스크 점검 및 스키밍 완료. 2주 전부터 주행 중 첫 번째(때때로 두 번째) 브레이킹 시에만 간헐적으로 발생. 브레이크 페달에 망치로 아래에서 가볍게 때리는 것 같은 노크/셔더 감각(처음엔 음성 없음) - 2~4회 진동. ABS 경고등 점등되었다가 몇 분 후 꺼짐. 브레이크 페달 감각은 정상. 나머지 증상은 미상.

One time, I had in my hand an object, part of a tractor gearbox, and i know its Portuguese name:"carreto inversor". The device has two cogs, one is the input and the other is the output. The function of it is to implement the Reverse moving of the tractor. Each movement done in the input wheel will produce a movement in the opposite sense on the output wheel. So, what's the name of this device in English? UPDATE I think people who answered the question didn't know what I am asking. It is a single component who has an input reel, and output reel, and it is NOT an idler gear of a gearbox. UPDATE