정비 사례

2005년식 VW 폴로 1.2 가솔린(주행 170,000km) 체크 엔진 경고등 발생. 산소 센서 2(O2 센서) 교체 후 OBD 스캔 도구로 경고등 해제했으나 50km 후 다시 점등. 교체 이후 플렉시블 배기관 문제와 배기관 누출 발생. 배기관 누출과 플렉시블 부품 수리 후 소음은 개선됨.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

머플러 교환

마츠다 데미오(DJ) | 리콜 | 공정1: 글로우 램프가 점멸하게 되어 딜러샵 입고 | 공정2: 리콜에 대해 알고 있었는데 경고등이 켜지지 않으면 대상이 아니라고 함 | 공정3: 통근으로 사용하는 경우가 많아져서 저속 주행이 원인일 수 있음. 최근 DPF 재생 간격이 80km 정도로 단축됨 | 공정4: 작업은 8월 휴가 후 월말에 며칠 소요될 예정. 회복 정도가 기대됨

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

브레이크 패드 교환

OPC100 said: It will be interesting to see what people can get out of them. I'm assuming the 199 mile figure is with city mode break regen working at no more than say 30mph speeds. It would be good if you could just leave it in boost mode and still get 128 miles. All the reviews are saying it is really efficient, which when you think it's under 1100kg, then surely it's going to be, so the range might not be as bad as first thought. Low weight doesn’t add much efficiency to electric cars because they use regenerative braking to recover the energy. What really matters is aerodynamics. This is t

1999 Freelander 2.0L DI 파워스티어링 유압유 보충 필요. 매뉴얼에서는 Dexron IID 또는 Dexron III 사용 권장. Dexron III H (예: Castrol ATF DEX III) 사용 가능 여부 확인.

스바루 레거시

2001년식 · 3세대 (1999-2003) · 2.5 기본형

변속기 오일 교환

2001 스바루 레거시의 센터 디퍼렌셜(중앙 디퍼렌셜) 내부 부품이 축방향으로 이탈되어 정렬 위치를 잃었고, 알루미늄 하우징을 마모시키면서 미세한 알루미늄 입자가 기어유(트랜스미션 오일)에 섞여 있는 상태. 센터 디퍼렌셜은 트랜스미션 후방에 볼트로 고정된 알루미늄 하우징에 탑재되어 있으며 트랜스미션과 동일한 기어유를 공유하고 있음.

포드 F-150

2001년식 · 10세대 (1997-2003) · 4.6 V8 XLT

변속기 오일 교환

2001 F-150의 구형 트랜스미션 필러 튜브가 녹슬어서 손상됨. 새 필러 튜브 장착 후 트랜스미션 오일을 추가했으나, 언덕을 올라갈 때 트랜스미션이 여전히 슬립 발생. 오일 레벨이 과충전되었을 가능성 있음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

변속기 오일 교환

혼다 어코드 자동변속기 문제 - D3 기어만 정상 작동하고, 1단, 2단, D4 기어에서는 시속 30-40km를 넘지 못함. 다른 기어들에서 차량이 가속하지 않음.

2000 인피니티 i30, 주행거리 16만km. 기계사에서 구매했는데 유휴 공기 제어 밸브(IAC)와 점화 코일 1개를 교체한 상태. 구매 후 며칠 지나 가속 성능이 기대 이하로 떨어짐. 시속 50km 정도로 감속 중 트랜스미션이 슬립 발생했다가 속도를 낮추고 P→D로 변경 후 정상화됨.

'00 Mercury Sable Sedan LS Premium 4D의 24V 전기 시스템에 대해 질문입니다. 제 모든 장비는 12V로 작동합니다. 이 차량에 12V 고전류(>40A) 레귤레이터가 있어서 제 장비를 전원으로 공급할 수 있을까요? 아니면 직접 만들거나 구입해야 할까요?

OBD2 장치에서 자동차의 제동 거리를 계산하고 싶음. 시속 30km에서 급제동을 할 때 자동차가 스키드하면서 정지하는 거리 'x'미터를 측정하려고 함. 그러나 최대 제동 시 차량 엔진이 회전을 멈추고 ECU는 속도를 0으로 읽기 시작하므로, 스키드하는 동안의 실제 속도를 읽을 수 없음. OBD2 장치로는 자동차가 스키드했다는 것을 알 수 없음.

브레이크 패드 마모(두께 감소)가 제동거리에 영향을 미치는가

nismo48 said: 200Plus Club said: Quite a few good indies around now, this will be a lot of car for the money if its a nice example. Steel brakes will be cheaper too.+1+2

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

브레이크 패드 교환

eBay 구매자가 받은 브레이크 패드가 '정품 도요타'가 아니라고 주장함. 박스는 정품이지만 패드 자체에 대해 의문을 제기함. 패드에 'Toyota 018 - AL NS368 FF'로 각인되어 있음.

마쯔다 MX-5

2019년식 · ND (2015-현재) · 1.5 수동

변속기 오일 교환

2019 마즈다 MX-5 수동 변속, 16,000마일, 정순정품 M/T 유액 사용. 차량 정지 중 클러치를 밟았을 때 모든 기어 진입이 경직됨 (무언가를 밀어내는 느낌). 클러치 해제 직후에는 진입이 어렵지만, 3초 정도 기다리면 기어 진입이 매우 부드러워짐. 클러치를 여러 번 펌핑해도 개선되지 않음. 차량 2년 경과 후 최근에 발생한 증상.

MattyPete said: Meanwhile, as the anti-EV/pro oil morons dribble their daily nonsense:In March, the world passed a major energy milestone, adding its third terawatt of solar power. Increasingly, poorer countries are leading the shift to solar, analysts say.It took nearly seven decades, after the invention of the silicon solar cell in 1954, for the world to install 1 terawatt of solar capacity, conceivably enough to power the entire United States.After passing that milestone in 2022, the world added its second terawatt in 2024 and its third in 2026, Bloomberg reports.BloombergNEF expects insta

타이어가 림(휠)과 만나는 부분(비드 부분)에서 누수 발생. 수압 테스트 결과 림 주변에서 기포 발생 확인. 나사산 부분이 아닌 림과의 접합 부분에서 누수되고 있음.

2011 Subaru Outback의 기존 스노우 타이어(225/60 R17)를 2013 Toyota Highlander(권장 245/55 R19)에 사용할 수 있는지 확인하고 싶음. 타이어 폭(245 vs 225)과 편평비(55 vs 60)의 차이가 문제가 될지 궁금함.

The current popular consensus seems to be that you should switch to winter tires during the winter. In its radical form, this conviction is more like "winter tires are better than all season tires in the winter no matter what" but it also comes in many more gentle flavours. It also of course depends whether we are talking about safety or just the driving comfort. Regardless of a particular wording and a particular aspect being discussed, I see only anecdotal evidence and common-sense reasoning - no hard evidence. Even here on SE ( here , here or here ) the answers contain only opinions or anec

리튬-폴리머 배터리(4S LiPo, 16.8V 충전 상태)를 차량 시동에 사용하려고 하는데, 12V 전기 시스템에 16.8V를 공급하면 전자 제어 장치가 손상될 수 있다는 우려가 있음.

타이어가 2-3일간 완전히 펑크 상태로 방치되어 있음. 주행하지 않았으며, 사이드월 손상 여부 확인 필요.

타이어 규격 변경에 따른 부작용: 원래 규격 195/60/R15에서 185/60/R15로 더 작은 타이어 사용 시 발생 가능한 문제점 문의

타이어에 질소(N2)를 충전한 후 몇 km 주행하면 PSI 수치가 낮아짐. 타이어 온도 상승으로 인한 압력 감소인지, 공기가 빠져나가는 것인지 확인 필요. 튜브리스 타이어에서 이러한 현상이 발생함.

My understanding was the 540 was designed to overcome some regulatory and tax rules in Asia.The lower output kept it inside a specific banding which makes it more attractive It looks like a 570 because it practically is one.In terms of how the look, they effectively sold 4 mainstream cars - original supersport series (12c/650), sports series (5xx), new supersports series (7xx) and hybrid.They're all look similar but are easily distinguishable.The only odd one out is the GT which is a mix (larger engine of the later supersports, suspension of sports series). No idea why they thought that was a

I think I’d rather have a 12C… better looking and with the trick suspension. Strangely one thing which has always impressed me in McLarens are the column stalks. Beautifully made and very satisfying to use.