정비 사례

포드 머스탱

2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

타이어 교환

2009 Ford E350 extended van에 새로운 타이어 2개 이상 필요. 225/75R16 타이어(3년 된, 트레드 충분함)를 E350용 245/75R16 규격 대신 사용 가능 여부 확인 필요. 볼트 패턴이 같은지, GMC 림과 타이어를 함께 사용 시 안전성/견인력/신뢰성에 영향이 있는지 확인.

2007 335i 고급 튠드 차량에서 Motul 300v 5w40 오일 분석 결과 크로뮴(Chromium)과 몰리브덴(Molybdenum) 수치가 높게 나타남. 이전에 다른 오일 사용 시에는 모든 수치가 정상이었음. 친구가 운전 중 4단에서 약 1400rpm에 엔진을 과부하 상태(lugging)로 두 번 운전한 적 있음. 이로 인해 피스톤에 심한 측면 응력이 발생했을 수 있고, 피스톤 링 마모가 발생했을 가능성에 대한 우려.

마쯔다 마쯔다3

2004년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

점화 플러그 교환

2004 마즈다 악셀라가 완전히 정지한 상태에서 출발할 때 매우 느린 가속력을 보임. 주행 중 제동 후 추월 시도 시에도 동일하게 나타남. 티프트로닉 매뉴얼 모드로 기어를 낮춰야만 속도가 나옴. 기본 정비 완료(오일, 스파크플러그, 에어필터, 오일필터 교체) 후에도 증상 지속. 높은 연료 소비.

RV 엔진이 시동 후 액셀 페달을 계속 밟지 않으면 꺼짐. 워밍업 후에는 유휴 운전 가능하지만, 리버스에서 드라이브로 또는 드라이브/리버스로 변속할 때 액셀 페달을 조절해야 엔진이 꺼지지 않음. 주행 중 속도가 나지 않고 약간의 오르막에서 동력 부족. 카뷰레터로의 연료 공급 부족으로 의심. 나중에 엔진이 시동되지 않음. 카뷰레터를 살펴본 결과...

4.3L V6과 5단 수동 변속기를 98년식 Sierra에서 V8/자동변속기 2WD 98년식 Sierra로 스왑하는 작업의 난이도와 필요한 작업량, 그리고 단순히 자동 변속기를 5단 수동으로만 교체하는 것이 가능한지에 대한 질문

포드 머스탱

2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

브레이크 패드 교환

Ford Falcon AU 2000 V8 픽업트럭이 2분 정도의 짧은 주행 후 시동이 걸리지 않음. 대시보드 전원은 정상, 릴레이와 퓨즈는 손상 없음, 연료도 충분함. 브레이크가 무겁고 핸들이 돌리기 어려운 상태.

아우디 TT

8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동

브레이크 패드 교환

아우디 TT 쿠페(8S) | 버추얼 콕핏에서 mp4 동영상 재생 | 단계1: 버추얼 콕핏에서 mp4 동영상을 재생할 수 있습니다. 이전에 USB에 복사했을 때 인식되지 않아서 포기했었습니다. AI 어시스턴트에 문의하니 간단히 해결되었습니다! | 단계2: MMI가 인식하는 동영상 형식에 제한이 있어서 조정이 필요합니다. 여러 방법이 있지만 Windows11과 Handbrake를 사용한 설정 방법을 소개합니다. 크기 탭 설정입니다. 빨간 원으로 표시된 부분을 조정합니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

타이어 교환

스페어 타이어에 80km/h 속도 제한 스티커가 붙어있는데, 타이어 규격은 195/65R15 H로 순정 타이어와 동일하고 속도 등급은 210km/h(130mph)이다. 스티커의 속도 제한이 타이어 성능보다 훨씬 낮은 이유가 무엇인가?

토요타 캠리

2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

타이어 교환

타이어 밸브 코어가 끈기 있게 고착되어 있음. 2004 토요타 에코인데 거리 주차 상태이고 날씨가 -15°C 이하로 추워서 차를 들어올리거나 휠을 분리하기 어려운 상황.

스바루 아웃백

2008년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i

타이어 교환

2008 Subaru Outback 2.5i에 새로운 타이어가 필요합니다. 현재 타이어는 P225/55R17 95H이고, Yokohama Avid Ascend 타이어로 교체를 고려 중입니다. 이 타이어는 H-등급(130mph) 대신 T-등급(118mph)만 지원하므로, 타이어 딜러가 등급 저하를 우려하여 장착을 꺼립니다. 고속도로에서 최대 75mph 정도로만 운전하는데, T-등급 타이어로 다운그레이드해도 문제가 없을까요?

폭스바겐 골프

2016년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI

브레이크 패드 교환

2016 VW Golf Sportwagen 구매 직후부터 휠에서 약간의 타는 냄새 발생(브레이크 냄새로 추정), 저녁에 림에 많은 그을음/검은 미세한 먼지 발생. 주행거리 약 200km.

혼다 어코드

2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

변속기 오일 교환

2010 Honda Fit 트랜스미션에서 속도에 따라 변하는 윙윙거리는 소음(whoosh-whoosh noise) 발생. 딜러는 밀폐형 유닛이라 원인을 파악할 수 없다며 교체 필요($4,400)라고 진단함.

스바루 아웃백

2017년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i

사고 차량 점검

2017 스바루 아웃백이 후방 추돌 사고를 당함. 독립적인 2개 차체수리점에서 손상 진단: 후방 차체패널 교체 필요, 후방 플로어 찌그러짐 교체 필요, 우측 브래킷, 에너지 어브소버(충격흡수부), 임팩트바 교체 필요, 리프트게이트 수리 필요. 수리점들은 외관상 손상이 주이며 기능적 손상은 없다고 판단. 실제 수리 시 추가 손상 발견 가능성 언급.

타이어의 나이를 확인하고 싶은데, 타이어 나이 코드가 안쪽에 있을 경우 읽을 수 있는 방법이 있는지 궁금함. 양쪽 사이드월에서 읽을 수 있는 코드가 있는지 확인하고 싶음.

스바루 임프레자

2017년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

사고 차량 점검

차량이 바디샵에서 반환됨. 사고로 인해 엔진 블록이 크랙되어 오일 누유로 인해 엔진 교체됨 (원래 엔진은 작동했음). 현재 상태: 크랭크 불가, 스타터 S 와이어에 전원 없음, 스타터를 직접 점프하면 크랭크됨. ABS...

플랫 타이어로 익스플로러 후면에 새 타이어 2개를 장착했습니다. 같은 제조사/모델의 타이어를 전면에도 사용 중입니다. 정비소에서는 4개 타이어를 모두 교체해야 구동계 문제가 생기지 않는다고 했고, 타이어 회사에서는 전후면 트레드가 같으면 괜찮다고 했습니다. 어느 쪽이 맞는지 확인이 필요합니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

브레이크 패드 교환

주행 중(약 15-20분 후) 액셀 페달이 작동하지 않음. 동시에 파워 스티어링과 파워 브레이크도 작동 중단. 재시동 후 약 10초간만 작동 후 다시 중단. 1시간 후 정상 시작되어 주행 가능. 이전에도 유사 증상 발생했으며, 10분 대기 후 정상화됨.

1-2단 업시프트 시 기어 레버가 약 20ms 동안 걸리는 느낌이 들었다가 최종 위치로 부드럽게 진입됨. 3-4단 업시프트에서도 약한 정도로 발생하나 다운시프트에서는 없음. 저회전(2500-3000rpm)에서 업시프트할 때 발생하지만, 고회전(5000rpm)에서 1-2단 시프트하면 부드러움

혼다 시빅

1997년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

브레이크 패드 교환

완전히 재구성된 후미 서스펜션 (Hardrace LCA, Progress 안티롤바, 262mm 빅브레이크 장착) / Hybrid Racing 클러치 와이어 교체 대기 중, 그 외 엔진 상태는 현재 양호함 / 형이 제작한 6점식 롤케이지 / 프론트 스트럿이 드래그레이스 사양보다 낮게 세팅됨 / 모든 신품 및 혼다 정품 부품 사용 / 단조 바닥 12.5:1 압축비 / 한정판 디프, CC 플라이휠, FX400 클러치 마스터, 4피스톤 볼트 / 엔진 조립 완료, 차량 탑재 후 Maxxecu 프로그래밍 시작 예정

아우디 A3

8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동

변속기 오일 교환

As mentioned in other comments, the Beetle and the Ford T were the same car, however what matters nowadays is the so-called 'platform', the monocoque.Pistonheads writers should know better. So the Corolla is not the same car going for 60 years, but the same model name. Funny enough, like my grandpa's Levi's 501 made on a loom in the US with thick denim are very far from the 501 bought today, made 'somewhere' (yes there is a worn pair in the cupboard and yes they are totally different).OK, it's complicated for the auto analyst (perhaps too complicated for a journalist?). Here's a little prompt,

마쯔다 마쯔다3

2007년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

점화 플러그 교환

2007 마즈다 6 3.0L V6 자동변속기, 주행거리 약 80,000km: 정차 중 드라이브 상태에서 거친 운전감, 간헐적 실린더 미스파이어 같은 불규칙한 진동 발생. 최근에 풀스로틀 가속 시 회전수가 높지 않은데도 간헐적으로 연료 공급 차단 현상 발생(트랙션 컨트롤 표시등과는 무관). 여러 탱크에 걸쳐 지속. 냉간/온간 시동 시 모두 발생. 증상이 악화되어 정차 상태에서 드라이브 진입 시에도 실속 직전 상태가 되고, 체크 엔진 라이트 점등(고부하 시 점멸).

shalmaneser said: I would have thought countersink fixing would do the trick thereYes you're right.To reward my praise the car isn't freeing off the handbrake properly on the NS, probably pinged off a corroded handbrake mechanism spring when I pressure washed it on the way home from work. I'll strip that down on Sunday and see what's knackered, probably worth replacing it on both sides as if one has gone the other won't be far behind.Marvellous.Edited by GeniusOfLove on Wednesday 29th July 19:54

R17 알로이 휠에 225/50R17 여름 타이어를 장착하고 있으며, 겨울 타이어를 같은 사이즈로 구매하여 휠에 계절마다 교체 장착할 계획입니다. 봄에 다시 교체하거나 새로운 휠을 구매할 예정이며, 보관 공간 부족으로 같은 사이즈 타이어 사용이 더 유연할 것으로 생각됩니다.

냉간 시동은 잘 되지만 엔진이 따뜻해지면서 더 거칠어지고 풀 초크가 필요함. 뜨거울 때는 시동이 걸리지 않지만 식으면 다시 시동됨. 새 배터리 장착됨. 스파크 플러그, 로터, 디스트리뷰터, 스타트 모듈, 리드선, 코일은 정상인 것으로 보임. 뜨거울 때도 강한 스파크 확인됨. 뜨거울 때 크랭크되지만 시동이 걸리지 않음. 약간의 백파이어 발생.