쇼크업소버 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

쇼크업소버 교환 수리 사례

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 8. 25. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 120~240🔧 리프트🔧 특수공구

증상

R17 알로이 휠에 225/50R17 여름 타이어를 장착하고 있으며, 겨울 타이어를 같은 사이즈로 구매하여 휠에 계절마다 교체 장착할 계획입니다. 봄에 다시 교체하거나 새로운 휠을 구매할 예정이며, 보관 공간 부족으로 같은 사이즈 타이어 사용이 더 유연할 것으로 생각됩니다.

처리 내용

같은 휠에 타이어를 반복적으로 착탈하면 타이어가 늘어나게 되어 결국 밀착성이 떨어질 수 있습니다. 여름과 겨울 타이어를 각각 별도의 휠에 장착하여 보관하기를 권장합니다. 타이어 사이즈 측면에서는 여름에는 넓은 타이어(접지면적 증가)를, 겨울에는 좁은 타이어(같은 무게가 작은 면적에 분산되어 포장도로 압력 증가)를 사용하는 것이 좋습니다. 다만 속도계와 주행거리계에 영향을 주지 않으려면 타이어 외경은 같아야 합니다. 타이어 사이즈 계산기를 이용하여 외경을 확인할 수 있습니다. 예를 들어 현재의 225/50-17 타이어는 205/60-16 타이어와 거의 같은 외경을 가지고 있으므로, 다른 휠 사이즈에 장착하면서도 같은 외경을 유지할 수 있습니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

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shalmaneser said: I would have thought countersink fixing would do the trick thereYes you're right.To reward my praise the car isn't freeing off the handbrake properly on the NS, probably pinged off a corroded handbrake mechanism spring when I pressure washed it on the way home from work. I'll strip that down on Sunday and see what's knackered, probably worth replacing it on both sides as if one has gone the other won't be far behind.Marvellous.Edited by GeniusOfLove on Wednesday 29th July 19:54

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andy43 said: Ours was a P100D which I'd guess had the big motors. Stupidly quick at road speeds but I can't imagine using it on track where there's corners'n'stuff. An S with free charging still makes a lot of sense...Weight is an issue. That's why when my 85KWH battery died, I put in the lighter 90KWH, and not the 100KWH. It's then been fully stripped, buckets, 6 point harnesses, full FIA/MSUK roll cage. 400KG removed, so it is now 1700KG. Uprated suspension, brakes, camber arms, wider & lighter wheels and a whole load of aero, and a complete rework of the awful cooling system. It's now fun

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2010 르노 메간 1.5 dci - 드레인에 충돌하여 좌측 ECU 및 전기부품 수몰. ECU, 서스펜션 좌측 상단 퓨즈박스, 글러브박스 옆 퓨즈박스, 카드리더, 스티어링 칼럼 전기박스 교체 완료. 점화는 되고 크랭킹되지만 시동이 안 걸림.

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2005 Toyota Tacoma 4x4에 265/65-17 타이어용 체인을 설치했는데, 체인이 타이어 안쪽 서스펜션 부품(스티어링 조인트 등)과 위험할 정도로 가까워 보임. 체인 설치 후 건조한 상태에서 확인했을 때 체인이 서스펜션과 간섭할 우려가 있음.