정비 사례

BMW 5시리즈

2008년식 · E60 (2003-2010) · 520i

배터리 교환

구형 BMW의 기어가 Park 위치에서 해제되지 않음. ANCEL BA101 배터리 테스터로 배터리 상태 확인 결과 양호. 장시간 주차로 인한 방전 후 점프스타트 시행했으나 기어 잠금 해제 안 됨. 차량 내부로 물 유입 심각 (BMW 컴퓨터가 운전석 우측 시트 아래 위치). 유입된 물이 동결되어 차체 하단 패널이 튀어나와 지면과 접촉 및 끌림.

How do you make a decision on tires. It feels like shopping for mattresses. I’ve identified the size I need, and a few vendors, but pricing ranges from $85 per to $200 and more. What’s the difference? Wear, ride, and traction are identified as key factors, but don’t seem to help much in choosing one price over another. Any advice on how to make an efficient decision on which tire to purchase? Thanks

토요타 툰드라

2014년식 · 2세대 (2007-2021) · 4.6 V8 SR5

미분류

2021년형 트럭이 가파른 내리막길에서 모든 파워를 잃음. 정비사 진단: 칩 고장

2013 포드 타우루스, 173K마일. 기어(D/R)에 넣으면 시동이 꺼짐. 시동은 스로틀을 약 반 정도 눌러야만 걸림. CEL 점등. 소유자는 촉매변환기 막힘이라고 주장하지만 코드 확인 없음.

포드 머스탱

2014년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

점화 플러그 교환

14 포드 타우러스, 약 160k 마일. 가속할 때 동력 부족 및 유휴 상태에서 서징 증상. 가스 페달을 밟으면 RPM이 올라가기 전에 엔진이 끌리는 듯한 느낌. 크루징 중 RPM이 2-3k 사이에서 변동. 유휴 상태에서도 동일한 증상으로 스톨 직전까지 가기도 함. 스파크 플러그는 4-5개월 전 교체, 에어 필터는 1개월 전 교체, MAF는 최근 세척함.

실린더 4의 리프터 고장으로 정비소에 보냈는데, 정비사가 DOD(배기량 제어) 삭제 키트를 권장하여 적용함. 상단부 전체(캠, 헤드 등) 교체 후 조립 과정에서 미스파이어, 플러그 손상, 시동 불가 등의 문제 발생. 3일간 튜닝 시도 후 엔진 로드(커넥팅로드) 파손으로 엔진 손상.

2001 Pontiac Grand Prix - 파워 윈도우 4개 모두 작동 안 함. 25amp 회로 차단기(퓨즈 아님) 확인했으나 정상. 다른 전기 장치는 모두 정상 작동. 글로브 박스와 엔진룸 퓨즈 박스에서 추가 퓨즈 없음.

토요타 캠리

2018년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

운전석 측면 에어벤트에서 난방/냉방이 약하게 나오고, 운전석 중앙 에어벤트에서는 전혀 나오지 않음. 승객석 측면 난방/냉방은 정상 작동

메르세데스-벤츠 GLC

2018년식 · X253 (2015-2022) · GLC 200

정기점검

체크 엔진 경고등이 1~2년 동안 계속 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 딜러에 여러 번 방문했으나 진단되지 않다가 4/8에 2가지 문제를 발견했습니다: (1) 크랭크케이스 환기 밸브(PCV 밸브) 작동 불량 - 액추에이터가 막혀 있음. 딜러에서 환기 밸브를 교체하고 소프트웨어 업데이트를 수행했습니다(연장 보증으로 무료). 차량을 픽업했을 때 경고등은 꺼져 있었으나 며칠 후 체크 엔진 경고등이 다시 켜졌습니다.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

미분류

VW Beetle (신형 수냉식)가 Consumer Reports 신뢰성 순위에서 Golf, Jetta 등 다른 VW 모델들보다 훨씬 낮게 평가됨. 파워트레인 기술이 동일한데도 불구하고 신뢰성 차이가 나는 이유에 대한 의문.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

얼터네이터 교환

'09 폰티악 바이브 GT (토요타 매트릭스 XRS) 2.4L에서 10amp (ECU-IG NO. 2) 백업등, 충전 시스템, 후방 디포거 퓨즈가 키를 "ON" 위치에 돌릴 때 또는 시작 직후에 끊어짐. 어제 주행 중에 끊어졌거나 주행 중 발견했고 지금은 계속 끊어짐. 약 1년 전에도 같은 증상이 있었고 그때는 퓨즈 교체만으로 해결됨. 그 후 불필요하게 올터네이터를 교체하고 중립 위치 스위치를 만지작거림.

I need 1. Hardware and home stores have it in 20 and 25 mm, too short and too long. Mail-order places sell packs of 10; 1 should last the rest of my life. I asked AutoZone. Would any auto place have this? It’s for my bicycle, so I don’t expect anything. The local bicycle store doesn’t have any.

Torque 앱을 안드로이드 스마트폰에서 사용해본 경험이 있는지 궁금함. OBD2 포트에 연결하는 블루투스 동글과 함께 작동하며 고장 코드를 확인하고 차량 시스템 상태를 읽을 수 있는 앱. 앱은 무료이고 블루투스 동글은 $20 미만에 구매 가능.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

배터리 교환

18 Lexus IS 300 F SPORT 배터리 교체 필요. 배터리 교체 후 프로그래밍이 필요한지 확인 필요. 자동 시트 메모리 기능 없음. 딜러에서만 배터리 교체 이력 있음.

스바루 아웃백

2018년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i

정기점검

스바루 아웃백(2.5i 프리미엄 엔진) 스타터가 100,000마일 이상 사용되었음. 스타터 제거 시 하단 너트가 매우 팽팽하게 조여있음.

아우디 A4

2014년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동

얼터네이터 교환

엔진에서 큰 소음이 발생, 알터네이터 근처에서 가장 크게 들림. 고회전 소리처럼 들림. 약 1주일 전부터 시작됨. Audi A4 B8 S-Line 2014

2004 Buick Rainier CXL 5.8L V8 AWD, 125,000마일. 드라이버 시트가 앞으로 움직이지 않음. 시트 포지션 리콜 버튼 #1, #2 작동 안 함. 스테레오 라디오 컨트롤(직접 조작)이 작동하지 않음 - 스티어링 휠 컨트롤로만 라디오/볼륨 조절 가능. 퓨즈 점검했으나 끊어진 것 없음.

2018 키아 세도나, 주행거리 70,000마일. 헤드 가스켓 주변(엔진 대부분 영역)에서 스며나옴(누수 아님) 발견. 냉각수 저수지에서 배기가스 누출 테스트 수행 시 액체가 파란색으로 유지됨. 매우 작은 헤드 가스켓 누출로 추정되며 결국 수리가 필요할 것으로 우려됨.

2015 Acura RDX, 59,690마일, 오일 15% 남음. 서비스 코드나 알림이 없지만 개인적 사유로 정비소에 미리 맡기고 싶음. 60,000마일에서의 권장 서비스 항목과 비용이 궁금함. B1 서비스(오일/필터 교환, 브레이크 점검, 유체 레벨 확인, 타이어 로테이션 등) 또는 B1236 포괄 서비스 등 여러 정보 확인 중.

운전석 시트 메모리 컨트롤 모듈(부품번호 15196668) 교체 중. 온라인에서 이 부품이 차량에 프로그래밍해야 한다는 정보와 플러그 앤 플레이 부품도 판매된다는 정보가 있음. VIN 특정 모듈인지, 시트 메모리 위치를 유지하기 위해 프로그래밍이 필수인지 확인 필요.

TrailBlazer Ext에서 주행거리, 트립 미터, 프로그래밍 메뉴 등의 디지털 디스플레이가 갑자기 꺼짐. 도어락을 저속 활성화에서 기어 선택 시 활성화로 프로그래밍하던 중 발생. 다른 조명 부품은 정상 작동.

2014 Acura TSX, 운전석에서 무릎이 대시보드에 닿음. 뒷좌석에 카시트 2개 탑재 상태에서 다리 공간 부족. 럭셔리 차량용 두꺼운 패딩 버킷 시트(약 5인치 두께)로 인한 공간 부족 문제.

대시보드 속도계가 유휴 상태에서 200km/h 이상을 표시함. 주행 중 0에서 최대값으로 무작위로 점프하며 주로 0을 유지. P0501 오류 및 체크 엔진 라이트 발생. 속도 센서 커넥터 분리 후 검사 결과, 점화 켜짐 상태에서만 하네스로부터 전압이 나타남(정상). 엔진 꺼짐 및 점화만 켜진 상태에서 신호선이 10V 이상을 표시함.

08 에쿠이녹스의 전자식 스티어링 모터(칼럼 어댑터 언더대시)를 교체한 후 스태빌리트랙 오류 발생. ABS 오류는 없음. 스티어링 앵글 캘리브레이션 코드 리더 사용 시 센터 휠 지시 후 90도 이상 회전하면 앵글 값이 -224도로 표시되고 다음 단계로 진행 불가. 차량 주행과 스티어링은 정상이지만 서비스 스태빌리트랙 메시지 표시 중.