정비 사례

その他 RCカー｜WPL C74 ボンネット開口後のヒンジ化｜工程1：前回ボンネットをカットして開口 磁石で固定できるようにしたけど なかなか実車に近いヒンジが見つからず半年 ｜工程2：ようやく３ループの幅9㎜で 接着出来る面の広いヒンジを見つけたので手配｜工程3：ボンネット側をヒンジ部カット加工 接着のために足付け｜工程4：ボンネットを閉めた状態で おおよその位置に接着剤で固定したのち ボンネット半開状態で プラリペアにてヒンジを完全固定 ボンネットを閉めた状態で完全固定しないのは ボンネット…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ スーパーワン｜みんカラ評価（R8/8/8時点）｜工程1：・みんカラより（登録:174台） ・S‐ONEユーザー評価を集計 ・分析評価＝AI（Gemini Pro） （私見） ・巡航可能距離＝季節調整して判断必要 ・冬場＝極めてシビアと認識した（趣味なのでOK） ・納車＝まだまだ長〰い（😴） ・車外パーツ情報＝先陣頼ります（🙇） ・納期＝依然進展なし…（年明け5月😢） （なのだ）

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 킥스 e-POWER(P16) 셀프 코팅 작업 중 문제점: 공정1에서 G'ZOX 리얼 글래스 코트 사용 시 부속 경질 스펀지로 원형 도포 작업이 매우 힘들었음. 공정2에서 실라잔50 사용 시 부속 마이크로파이버 천으로는 작업이 수월했으나, 한여름 고온으로 인해 열사병 직전까지 상태가 악화됨. 유튜브 영상처럼 발수성이 나타나지 않아 시공자의 기술 부족으로 의심함.

재규어 S-Type 엔진오일 교환 필요. 브레이크 플루이드도 동시 교환 예정.

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

정기점검

미니 MINI Clubman(F54) | 5년차 차검 | 공정1: 클럽맨이 5년차 차검을 통과해서 돌아왔고 잘 달리고 있습니다!!(20260807) 작업 기록: ▪️디럴러 차검 ①브레이크액/유압액 교환 ②네비게이션 업데이트 ③조수석 리어 펜더 몰딩 교환 ▪️사전 작업 DIY&정비소 ④배터리 교환 ⑤에어컨 필터 ⑥오일/오일 필터 교환 ⑦에어 필터 교환 ⑧…

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

97 Mazda 626 GF(유럽형)의 연료 압력 테스트 결과 해석 문제. 유휴 압력 테스트(30-36 psi)와 연료 압력 레귤레이터 테스트(FPR 진공 분리 시 37-45 psi)는 정상이나, 엔진 꺼진 상태에서 연료 펌프 수동 작동 시 최대 압력 테스트(64-92 psi) 결과 해석 필요.

Edit: As suggested by Rory Alsop in the comments, I believe this question is not a duplicate of: Performance Exhaust -- what, how, why? & Exhaust Backpressure and Its Impact on LTFT Values I read these questions prior to asking mine, they don't seem to be talking about super chargers specifically. They do mention that performance gains are limited when considering a new exhaust but I'm specifically asking about a scenario with FI and a stock exhaust. For example, swapping out a 2" exhaust to a 3" exhaust isn't going to give you much of a HP increase, but will adding 12 psi of boost on a 2"

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

I was reminded by the wedges thread about this MG EX-E concept from the 80’s which I still think looks fantastic, but never made production (obviously). Anyone have any other favourite concepts that never saw production?

현대 아반떼

2004년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

엔진오일 교환

현대 엘란트라 2004년식(주행거리 130,000마일)에서 P0420 코드 발생. 스캔 데이터: FUEL SYS1 CL LOAD_PCT 13.7, ECT – SHRTFT 0.8, LONGFT 6.3, RPM 767, SPARKADV 4.5, IAT(C) 9, MAF(g/s) 2.29, TP(%) 6.7, O2SLOC B1S1•B2S, O2B1S1 0.490, SHRTFTB1S(%) 3.1, O2B1S2(v) 0.035, SHRTFTB2S(%) N/A. 진단: MIS G, FUE G, COM G, CAT G, EVAP X, O2S X, HRT G

시동을 걸 때 열쇠를 꽂으면 모든 조명이 밝게 켜지고 디스플레이 아이콘과 라디오가 작동하지만, 시동을 걸려고 하면 완전히 전력이 끊긴다. 배터리는 2년된 상태.

배터리의 암페어시간(Ah) 등급이 정말 중요한가? 자동차 발전기가 잘 작동하면 배터리 용량이 그렇게 중요하지 않을 수도 있지 않나? 발전기가 계속 충전해주고 50~60% 이상 방전하지 않으면 괜찮지 않을까?

혼다 시빅

2009년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

엔진오일 교환

2009 Honda Civic, 142,000마일. 최근 오일 교환 후 시작 불가 및 시동 불가. 배터리 윈도우와 플레이트가 건조하여 새 배터리 설치. 초기에는 작동했으나 거칠었고, 정비사가 운행 후 부드러워짐. 다음날 시동 불가 및 회전 불가. 대시 라이트 없음, 자동 잠금 없음. 배터리 설치 직후 우측 전방에서 여러 번의 쌕쌕거리는 소리와 정체불명의 부위에서 나오는 무거운 수증기 발생.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

배터리 교환

'01 Cherokee에서 주행 중 체크 게이지 경고등이 켜지고 배터리 게이지가 0으로 떨어짐. 윈도우, 와이퍼, 깜빡이 등 모든 전자 장치 반응 속도 저하. 엔진 시동이 배터리 부스트가 필요한 상태처럼 작동. 이전에도 발생했으며 그때는 케이블을 조여서 해결됨.

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

배터리 교환

94년식 스바루 레거시 자동변속기 새 배터리 설치 후 호환성 확인. 차량 설명서는 118 리저브 용량을 권장하지만, 구입한 배터리는 95 용량. 부품점 호환 리스트에는 118 이상의 배터리가 없고 최고 110 정도만 있음.

풀 스로틀(1단/2단 기어)에서 가속 후 4,000RPM 전후에서 시프트 업할 때 엔진에 미치는 영향에 대한 질문. PCV 밸브 활동 증가, 카본 축적, 스로틀 바디 내부 오염 가능성 여부. 연료분사, 전자 스로틀, 과급기 등이 영향을 미치는지 여부. 갑작스러운 가속 해제 vs 서서히 가속 해제의 차이점.

마쯔다 마쯔다3

2010년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

브레이크 패드 교환

2010 마즈다 3 프론트 브레이크 패드 교체 후 브레이크 페달이 이전보다 더 많이 움직임 (페달이 덜 민감함)

폭스바겐 파사트

2001년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T

브레이크 패드 교환

2001 VW 파사트. 4일 전 프론트 브레이크 패드(양쪽)와 승객석 측 캘리퍼, 로터를 교환했다. 어제 신호등에서 출발 후 20mph에서 브레이크가 갑자기 잠겼다가 풀렸다가를 반복하며 집에 올 때까지 계속됨.

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

스태빌라이저 링크 교환

닛산 알메라 N16 2006 모델의 전방 서스펜션 부품(트랜스버스 링크/컨트롤 암, 타이로드 엔드, 스태빌라이저 바 부시, 스태빌라이저 연결 로드) 교체 작업 중 매뉴얼에서 '러버 부품 설치 시 무부하 상태에서 타이어가 지면에 닿은 상태에서 최종 조임을 수행해야 함. 연료, 라디에이터 냉각수, 엔진 오일 만수위' 라는 지시사항의 의미 파악 필요

닛산 알티마

2010년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

타이어 교환

2010 Nissan Altima 앞 타이어 교체 후 TPMS 경고등이 계속 켜져 있음. 타이어 공기압이 자꾸 내려감. 수리점에서 TPMS 개스킷에서 누기 확인 (비누물 테스트로 기포 발생). TPMS 센서를 무료로 교체함. 새 타이어에 TPMS 개스킷이 포함되어 있는지 불확실함.

3개월간 방치된 차량에 휘발유가 절반 남아있음. 오래된 휘발유만 소모할지, 새 휘발유와 섞어서 소모할지 판단 필요

마쯔다 마쯔다3

2011년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

점화 플러그 교환

2011 마즈다 6 (71,000마일). 정차에서 출발할 때와 급가속 시 차량 jerking 현상 발생. 최근 점검 엔진 경고등 켜짐. 진단 결과 다수의 연결 끊김 코드(connection codes) 발생, 퓨즈 불량 의심, 배출가스/배기 관련 이슈, 높은 회전수 발생.

저속에서 진동이 발생하며, 특히 운전석 시트에서 느껴집니다. 브레이킹 중이나 주행 중에 발생하고, 시속 25mph 이상에서는 사라집니다. 스티어링 휠에는 영향이 없어 얼라인먼트 문제는 아닌 것으로 보입니다. 고속에서 사라지므로 타이어 밸런스 문제는 아닌 것으로 예상됩니다. 타이어 숍에서는 쇼크 불량 또는 리어 타이어의 벨트 손상 가능성을 지적했습니다.

엔진룸을 열어보니 오일 캡이 빠져있고 오일이 곳곳에 묻어있는 상황. 오일 누출로 인한 손상이 있을 수 있는지 확인 필요.

쉐보레 주행 중 가속이 무거움. 촉매변환기(캐터)가 원인일 수 있다고 들음