시동을 걸 때 열쇠를 꽂으면 모든 조명이 밝게 켜지고 디스플레이 아이콘과 라디오가 작동하지만, 시동을 걸려고 하면 완전히 전력이 끊긴다. 배터리는 2년된 상태.
설명하신 증상으로 봐서는 발전기(alternator)가 아닐 가능성이 높습니다. 시동 위치로 회전할 때 전력 연결을 유지하지 못하는 점화 스위치(ignition switch) 결함으로 보입니다. 점화 스위치가 켜진 상태에서 와이퍼, 헤드라이트, 혼(horn) 등 다른 보조 장치들이 작동하는지 확인하세요. 가능한 한 많은 장치를 동시에 켜서 배터리가 모든 전력을 공급할 수 있는지 테스트하고 결과를 알려주세요. 배터리를 몇 시간 충전한 후 다시 시동을 걸어보는 것도 진단에 도움이 됩니다. 발전기 결함이라면 차량 사용 중 배터리가 방전되며, 초기 증상으로는 스타터가 엔진을 돌리기 힘들어하고 시동을 걸 때 스타터 솔레노이드에서 윙윙거리는 소음이 납니다. 점프 케이블이 있다면 다른 배터리로 점프 스타트를 시도해보세요. 점화 스위치를 돌릴 때 조명이 꺼진다면 점화 스위치 결함을 나타냅니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.