정비 사례

2019 디젤 랜드크루저 J150(프라도)의 여러 문제: 1) 직진 중 핸들에서 손을 떼면 왼쪽으로 강하게 쏠림, 중앙 유지를 위해 지속적으로 힘을 줘야 함 2) 직진 중에도 스티어링 휠이 눈에 띄게 우측 각도를 유지 3) 시속 40km 이상에서 래틀음 발생, 80km/h에서는 때때로 매우 심함. 신차 구매 후 순정 타이어 미변경, 현재 주행거리 70,000km, 연중 이용

겨울 타이어로 교체 중 타이어 공기압 확인 결과 30psi로 낮음 (차량 권장 기준값: 35psi). 타이어의 최소 공기압 기준을 찾을 수 없음.

자동 변속기 자동차가 드라이브(D) 위치에서 시동이 걸릴 수 있는지 여부

마쯔다 마쯔다3

2011년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

에어컨 가스 충전

2011 마즈다 CX-7 에어컨 클러치가 시동 직후에는 작동하지만 잠시 후 해제됨. 그 후 수 초간 작동했다가 10-15초 동안 해제되는 반복 현상 발생. 에어컨 클러치 작동 중 압력게이지는 녹색 범위의 하단을 가리킴. A/C Pro로 충전했으나 개선 안 됨. 간헐적으로 약간의 냉기가 나오다가 대부분 뜨거운 바람만 분출. Pep Boys 진단 결과 (미완성)

유휴 중일 때 A/C를 켜면 엔진이 심하게 떨리거나 꺼짐. 이미 IAC 밸브를 교체했지만 일시적으로만 작동하고 다시 꺼지기 시작함. IAC를 제어하는 전자 장치가 문제일 가능성 의심. 2004 Dodge Neon R/T SOHC

렉서스 ES

2014년식 · ACV60 (2012-2018) · ES300h 하이브리드

에어컨 가스 충전

2014 렉서스 RX350 냉방 안 됨. 컴프레서 클러치 미작동, 콘덴서 팬 미작동. 정적 압력 약 100psi (저/고 양쪽, 차고 온도 85°F). 클러치 코일 릴레이 점프 후 클러치 작동했으나 저/고 압력 변화 없음, 콘덴서 팬 여전히 미작동. 엔진 끈 후 손가락으로 클러치 회전 가능 (저항 거의 없음). 컴프레서 불량 의심.

지프 랭글러

2018년식 · JL (2018-현재) · 2.0T 자동

미분류

캠 로브 전체가 손상된 로커 고장으로 인해 캠, 로커, 타이밍 부품, 페이저, 밸브 교체 및 오일 교환 수행. 약 1개월 후 타이밍 코드와 함께 복귀. 밸브 커버 제거 시 우측 흡기 캠 오일 컨트롤 밸브 센터가 문제인 것으로 발견됨

외관이 좀 허름해 보임

1999년식 차량, 47,000마일 수년간 보관 후 사용 중. 브레이크 페달 강도에 따라 간헐적인 브레이크 울음음(squealing) 발생. 4개 바퀴 중 3개는 패드 두께 약 0.250인치, 1개 바퀴는 약 0.1875인치로 편마모 상태.

My 80 year old neighbour got roped into a prom run in this. He's just spent the last 5 years restoring it in his garage and drives it regularly

nickfrog said: FWIW said: SpeckledJim said: This vicious smack-down would hit so much harder if you were posting from your beach-side villa in Mustique, instead of a litter-strewn dogging site near Goole.Have another! It did make me laugh too, particularly coming from someone who has to drive a truck for a living yet thinks not having a mortgage can impress anyone or necessarily be a clever financial choice or post a photo of his driving roads being totally boring or a pic of his car on a concrete runway.If you're going to be posturing, at least do from a strong position. With mortgage rate

자동차의 롤 센터(RC)가 무게중심(CG)보다 항상 낮게 설계되는 이유에 대한 질문. 의견으로는 RC를 CG 위에 배치하면: 1) 코너링 시 측면 하중 이동을 상쇄하여 코너링 성능 향상 2) 롤 모션으로 인해 롤오버 방지

benp1 said: keo said: I did a few in my Exige. I was at a local car meet and a Ferrari 488 owner was saying how he had done 3 proms that week and charged £250 a time. I said I did it for a kebab £250 for him to drive them? That is nuts!I did it as a favour but was very appreciative of the beers I was given as a thanksYes he seamed one of those types who knew the cost of everything. Value of nothing. Quite sad really as he had obviously done well for himself but didn’t we all know about it.Like I say I had a kebab off one mate, beers off another. More than happy with that!I don’t like the Am

Pretty much perfect in every way.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

엔진오일 교환

Every day a journey said: No thanks.Thanks for for letting us all know.

framerateuk said: mike9009 said: No way I would want to go back to the commute in an ICE vehicle.Honestly, I don't think I'd ever buy an ICE as a 'normal' car anymore.Even with the new eVED (which initially I thought replaced the current VED, but annoyingly not), it's still an order of magnitude cheaper than petrol.But the main thing is, I'm not botherd about price, I just love driving an EV. I think most people would be converted if they got over their made up range anxiety and tried one.There's also this weird thing of needing every car to do everything. We've got 3 cars between two of us.

닛산 알티마

2013년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

엔진오일 교환

Not ready yet for the EV world!

포뮬러 1 밸브 트레인이 공압식(pneumatic) 또는 자기식(magnetic)이라는 주장에 대한 정보 요청. 시중에 이러한 종류의 밸브 트레인이 있는가? 언제부터 사용되기 시작했는가? 캠축이 없고 컴퓨터로 제어되는가?

핸들을 좌측 또는 우측으로 급하게 돌릴 때 엔진룸/스티어링 칼럼 끝부분에서 히싱음이 들림

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

정기점검

91 캐프리스 - 가속 시 문제, 동력 상실, 백파이어, 점검 엔진 표시등, 엔진 꺼짐. 수리점 3곳 방문했으나 해결되지 않음. 8기통 5.0 305 엔진

4000 RPM 이후로 가속이 더 이상 되지 않거나 매우 느림. 자전거의 낮은 기어에서처럼 저항이 없어지고 회전수를 올려도 속도가 더 이상 증가하지 않음.

1987 현대 포니가 시동이 걸리지 않음. 시동 모터는 정상적으로 돌아가고 스파크플러그도 점화되는 것으로 보임. 연료는 충분함. 점화 키를 돌렸을 때 연료 펌프의 윙윙거리는 소리가 들리지 않음.

서스펜션 시스템이 이해가 안 됩니다. 단순한 힌지일까요, 아니면 설치된 각도 외에 다른 방식으로도 움직일까요? 비디오를 봐도 더 헷갈립니다.

토요타 캠리

2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

타이어 교환

2008 Toyota Camry Hybrid, 주행 중 핸들을 10시 또는 2시 방향 이상으로 꺾을 때, 가끔 브레이크 시 가벼운 덜컹거림이 발생. 차량 앞부분을 들어올리고 휠을 9시와 3시 위치에서 좌우로 흔들면 유격 발생. 휠을 좌우로 흔들 때 덜컹거리며 멈추고 스티어링 휠도 움직임. 타이어 외측이 내측보다 더 닳음. 양쪽에서 동일하게 발생.