정비 사례

Mk1 Golf/Rabbit에 lower strut brace(하부 스트럿 바)를 장착하려고 하는데, 컨트롤 암(A-암) 장착 볼트를 제거할 때 서스펜션이 떨어질지, 휠을 따로 지탱해야 하는지, 다시 볼트를 정렬하는 방법이 궁금함.

배터리가 완전히 방전된 후 충전이 되지 않음. 차량이 시동되지만 헤드라이트와 대시보드는 켜짐. 시동 시 클릭음만 발생하고 엔진이 회전하지 않음. 충전기로 몇 시간 충전해도 같은 증상 발생.

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

변속기 오일 교환

자동변속기 2006년식 닛산 알티마에서 변속 문제 발생. 최근에 운전하지 않았을 때 4단으로의 변속이 늦음. 정상적으로는 시속 35km에서 약 1400~1500rpm에서 변속되지만, 처음 운전할 때는 약 2300rpm에서 약 800m 정도 주행 후 변속되어 1500rpm으로 떨어짐. 한 번 변속된 후에는 그 이후 주행에서 완벽하게 작동함.

타이어가 손상되었는데, 고의적인 슬래시인지 아니면 블로우아웃인지 구분하기 어려움. 아버지는 직장에서 누군가 타이어를 고의로 훼손했다고 생각하지만, 블로우아웃일 가능성도 있음.

1978년식 피아트 124 세단의 배터리가 방전된 상태에서 다른 차량의 점프 케이블을 배터리 터미널에 직접 연결하여 시동을 걸었음. 시동 후 케이블을 배터리에 다시 연결했을 때 피아트의 전기계통에 갑작스러운 과부하가 발생했으며, 조명이나 라디오 등을 켜지 않은 채로 귀가함.

혼다 어코드

2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

머플러 교환

배기 시스템 전체에 작은 누유 발생. 매사추세츠 주 검사 불합격. 2007년형 혼다 핏.

1999 Saturn SC2에서 점프 후 에어컨이 작동하지 않음. AC 버튼을 누르면 초록색 불은 켜지지만 평소처럼 엔진에 부하가 걸리지 않음. 내기 버튼을 눌러도 공기 흐름이 강해지지 않음. 버튼을 눌러도 아무런 변화가 없음.

스바루 아웃백

2013년식 · 4세대 (2009-2014) · 2.5i

쇼크업소버 교환

2013 Subaru Outback, 65,000마일. 전방 좌측 휠이 연석에 충돌한 후 컨트롤 암과 인너 타이로드 교체 필요. 컨트롤 암 자체 교체 후 휠 얼라인먼트 시공. 몇 일 후 윙윙거리는 음/그라인딩 음 발생하여 휠 베어링 교체 시행.

엔진이 켜진 상태로 차에서 내렸을 때 배기관에서 계속 연기가 나옴. 대부분의 자동차에서는 이 현상을 보지 못했음. 또한 차에서 진공음 같은 냄새가 남. 팬/히팅이 켜져 있었을 수도 있지만 확실하지 않음.

1999 이수즈 트루퍼에서 엔진과 트랜스미션 스왑을 계획 중. 현재 GM 4L30E 자동변속기를 수동변속기로 교체하려고 함. 4L30E 전기 연결을 분리하면 PCM이 코드를 발생시키고 문제가 될까?

shalmaneser said: There is one of these abandoned in a front garden down the road from me. I did have dreams of finding out it was a manual V12 and buying it for 28p and nursing it back to health but it's a 6 cylinder auto alas.Keen to see how the ownership experience pans out!To be fair if it was a V12 manual you'd still only need to find 50p. These have been in the bog forever on values and I don't think they're coming out.

I thought I heard the guy at the store said 7 miles, but it could have been 7 minutes. What is average? I live about 4 miles from work and it takes around 10-12 minutes to get there depending on the stop lights.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

2003 포드 포커스에서 1개월 전부터 스터터링 시작. 휘발유 트리트먼트 처리했으나 연료탱크가 가득 찼을 때는 정상, 절반 정도 남으면 스터터링 발생. 현재는 저속 주행 시 지속적인 스터터링과 함께 격렬한 진동 발생.

닛산 알티마

2008년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

쇼크업소버 교환

2008 닛산 베르사 해치백. 과속방지턱이나 포트홀을 지날 때 큰 뱅뱅거리는 소음 발생. 좌측 전륜만 범프를 칠 때는 소음이 거의 없음. 우측 전륜이 범프를 칠 때 큰 소음 발생. 양쪽 전륜이 동시에 과속방지턱을 칠 때 큰 소음 발생. 이전에 스트럿(strut) 교체, 볼조인트(ball joint) 교체 등 2회 정비했으나 문제 미해결.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

Phateuk said: cerb4.5lee said: Phateuk said: _Rodders_ said: Phateuk said: If this was an EV we'd be on page 12 of comments by now saying it would be better with a V8 ICE, here it is with a V8 ICE and... tumbleweed It feels anachronistic already and I've owned a VAG V8 SUV. Does seem like a Escalade rival so I think they'll be a rare sight over here. Yep - these are the cars that the boomer PHers celebrate... and then buy the 40d variant If we had cheap fuel like America etc...then I'd definitely be in a petrol V8 as a daily for sure. Wouldn't we all

Sofa said: argued the toss with JLR and managed to get them to pay 80% of the bill. They were possibly in a bit of a better position to get some goodwill though, as they d owned it from new and a month into ownership it broke down. Am I reading this correctly? Within a month of buying a brand new vehicle and it failing, they had to pay 20% of the repair bill?

폭스바겐 골프

1997년식 · MK4 (1997-2003) · 2.0 GL

브레이크 패드 교환

점화 스위치를 켜면 브레이크 페달을 밟거나 헤드라이트를 사용할 때 안개등이 켜진다. 어싱 문제로 의심되어 후미등 클러스터의 어싱을 확인했지만, 헤드라이트 클러스터의 어싱 위치나 다른 점검 사항을 확실하지 않음. 편집: 엔진의 메인 어싱을 다시 만들었더니 이제 방향지시등만 영향을 받음. 안개등이 방향지시등과 함께 깜빡임.

브레이크 패드와 디스크가 "renewed(erneuert)"되었다는 의미가 무엇인지 이해가 안 됨. 교체된 것인지 아니면 수명 연장을 위해 수정된 것인지 불명확함. 중고차 구입 전 브레이크 서비스 간격이 리셋되었음.

폭스바겐 파사트

2012년식 · B7 (2010-2014) · 2.0 TDI

타이어 교환

2012 VW Passat SEL에 현재 장착된 Hankook 215/55R17 타이어 대신 215/47R17 타이어를 사용할 경우의 영향을 알고 싶음. 아스펙트 비율(65-45)이 높거나 낮을 때 어떤 일이 발생하는지, 얼마나 높거나 낮게 갈 수 있는지 확인하려고 함.

현대 소나타

2017년식 · LF (2014-2019) · 2.0 LPi 자동

사고 차량 점검

스티어링 휠의 오디오 제어 버튼 교체를 위해 스티어링 휠을 분리했다가 다시 장착한 후, 차량이 약간 좌측으로 쏠리는 증상이 발생했으나 휠 얼라인먼트 조정으로 해결됨. 그 이후 시속 25-30km/h 속도에서 좌측 범퍼와 펜더가 충돌하는 사고 발생 - 좌측 프론트 펜더 손상 및 범퍼 스크래치 발생.

겨울 타이어 장착 중 한 타이어가 여름 동안 공기가 빠져 있음(1 바, 2.5에서 감소). 2.5 바로 펌프질 후 트렁크에 1주일 보관했더니 1.5 바로 감소. 시도한 조치: 2.5 바로 펌프질, 욕조에 림까지 담가 거품 확인, 비누물 분사로 천천히 회전하며 확인(밸브 및 타이어-휠 림 포함), 밸브가 단단히 앉아 있는지 확인, 나선 약 1/4바퀴 더 조임. 누공을 찾지 못함.

1992 Volvo 940의 ABS 모듈에 저장된 고장 코드를 읽으려고 시도했으나 실패함. 700/900 시리즈 FAQ의 절차(진단 리드를 박스 A의 포지션 3에 연결하고 엔진룸의 LED 플래시를 읽음)를 따랐지만 코드가 나타나지 않음. 심지어 정상 상태를 나타내는 1-1-1 코드도 표시되지 않음.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

머플러 교환

306 비방토 터보 디젤이 시동이 걸리지 않음. 글로우 플러그와 릴레이는 새것으로 교체했으나 시동이 걸리지 않음. 배기 첫 번째 섹션에서 심각한 누유 발생 중이고 터보도 수명이 다 해가는 상태이지만 회전은 잘 되므로 적어도 시동은 걸려야 할 것 같음.

MGA 전자 시스템 개선 중 - 기존 서모스탯식 방향지시등 플래셔(thermal flasher)가 고장났으며, 간단한 RC 회로로 DIY 플래셔를 제작 중. 구형 서모스탯식 플래셔가 왜 오랫동안 계속 사용되었는지에 대한 의문 - 크기가 크고, 고장이 잦으며, 복잡한 기계식 구조로 인해 제조 비용이 더 들 것으로 예상되는데도 불구하고.