정비 사례

타이어를 34psi로 공기를 채운 후 자동차에서 분리했을 때도 압력이 34psi로 동일하게 측정됨. 차량의 무게가 타이어에 실렸을 때 압력이 더 높아야 할 것으로 예상했지만 변화가 없음. 스페어 타이어도 같은 압력이어야 하는지 확인 필요.

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

쇼크업소버 교환

E46 M3 후미 서스펜션 정비 중 트레일링 암의 상단 볼 조인트 부트가 손상된 것으로 보임. 상단 컨트롤 암이 부트를 밀어서 변형됨. 작은 스크류드라이버로 부트를 다시 제자리에 끼우려고 시도했으나 완벽하게 복구되지 않음. 리테이닝 링은 제 위치에 있는 것으로 보이나 부트의 무결성 손상 우려.

혼다 CR-V

2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

쇼크업소버 교환

2004년형 혼다 CR-V를 구매했는데 스티어링 휠 컬럼에서 작은 틱 소리가 들림. 처음엔 큰 문제가 아닌 것 같았지만, 주행 중 스티어링 휠이 점점 뻣뻣해지면서 좌우 조향이 어려워짐.

서스펜션 부품에 Loctite(록타이트) 블루를 사용해야 하는지에 대한 의문. 코터핀을 사용하지 않는 서스펜션 부품의 볼트/너트에 Loctite 적용 시 추가 이점이 있는지, 아니면 문제 발생 시 골칫거리가 되는지, 또는 과한 조치인지 판단 필요. 현재 정토크로 설치하고 500마일 후 재토크하며 화이트펜으로 마킹하여 풀림을 감시 중.

중고 ix35를 구입했는데 서스펜션이 너무 딱딱하고, 특히 뒤쪽이 앞쪽보다 훨씬 더 단단함. 쇼크 업소버가 경화된 것 같은데, 일반적으로 쇼크는 물렁해지거나 소음이 나거나 누유되는 것으로 알려져 있음. 전 소유자가 보트를 견인했으며 염수에 역진했을 가능성 있음. 쇼크 업소버 교체로 개선될지, 아니면 스프링이 업그레이드된 것인지 확인하는 방법이 있는지 궁금함.

아우디 A4

2015년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

쇼크업소버 교환

2015 Audi S3 Lane Assist 차량에서 Lane Assist를 끈 상태에서 냉간 시동 후 또는 20마일 이상 주행 후 고속도로 속도에서 스티어링 휠이 중앙에서 고착되는 현상 발생. 중앙 부근에서 스티어링에 약간의 저항감 있음.

서스펜션 시스템이 이해가 안 됩니다. 단순한 힌지일까요, 아니면 설치된 각도 외에 다른 방식으로도 움직일까요? 비디오를 봐도 더 헷갈립니다.

새 타이어 구매 시 얼라인먼트를 함께 할 것을 권장받음. 타이어 마모로 인해 얼라인먼트 작업이 무효화된다는 설명을 들음. 마모된 타이어 위에서 얼라인먼트를 하면 마모 패턴에 맞춰 정렬되기 때문에 새 타이어로 교체할 때 먼저 얼라인먼트를 해야 한다고 함. 차량의 무게가 바퀴에 실려야 서스펜션이 제대로 "세팅"되는 것 아닌지 궁금함.

2011 Town and Country, 70k마일, 운전석 측면에서 딱딱거리는 소음 발생. 스트럿 부싱/베어링 문제로 판단하고 스프레이 윤활유를 분사하니 일시적으로 해결되었으나 수주 후 재발. 스트럿 교체 후 양쪽 프론트 스트럿의 스프링이 상단 패드에서 벗겨짐을 발견.

1999 인피니티 Q45의 앞쪽 코일 스프링이 파손됨. 스프링 하단 부분이 손상되었으나 아직 기능함. 온라인 소매점과 부품점, 자동차 해체업체에서 단일 교체용 스프링(또는 스트럿)을 찾을 수 없음. 정확한 스프링 사양을 확인할 수 없으며, 한 사이트에서 내경(또는 외경?) 8.2인치, 길이 19인치 정도로 추정됨.

타이어의 한쪽 면만 편마모되어 있으며, 캠버 정렬 불량을 시사합니다. 그러나 마모량이 타이어 회전 전체에 걸쳐 고르지 않습니다. 회전 전체에 걸친 불균등한 마모가 정렬 불량 외에 다른 서스펜션 문제를 나타내는지, 아니면 단순히 정렬, 정렬+밸런싱 등의 결과인지 불분명합니다.

자동차의 롤 센터(RC)가 무게중심(CG)보다 항상 낮게 설계되는 이유에 대한 질문. 의견으로는 RC를 CG 위에 배치하면: 1) 코너링 시 측면 하중 이동을 상쇄하여 코너링 성능 향상 2) 롤 모션으로 인해 롤오버 방지

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

쇼크업소버 교환

Lite nyare och fräschare bild på Roden. / . . . glida med stil . . . / Ögonstenen gör sig bra även i "fina" sällskap. . . / Den här bilden är bra att vila ögonen på vintertid =) / Kuttersmycke med skinn BH ;) / "Halloween" kort på Rodden / "Pappas Rod" / -Vem vaktar ditt insug? ;) / - V8 - and chromeladies 4 ever. . . (en kromad "lunga" i mitten där, kommer sitta fint) / Big wheels keep on turning, expensive rubber keeps on burning. . . ;) / Synd på skärpan, men jag tror vi tar oss fler tillfällen att fota hehe / . . . burning, burning . . . / Sommarens sista ride! / Tänk att den äter M5or mmm

포드 머스탱

2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

점화 플러그 교환

2000 Ford Mustang GT (4.6L) 3번 스파크 플러그 교체 중 플러그가 파손됨. 세라믹과 육각 너트는 완전히 분리되었으나, 나사산 부분과 접지 전극은 실린더 헤드에 여전히 박혀있음. 이전 누유로 인한 부식이 진행된 상태. PB Blaster에 2일간 침지 후 제거 예정.

I'll apologize in advance for a fuzzy question. My problem consists of two parts. For starters, I'm trying to buy a DC engine for learning purposes and most of them only specifies the watt (which I can use in order to convert and get the horse power that I'm normally used to) or torque. And secondly, I've never built something like this before, usually I build bikes or cars. Normally engines are pre-designed to haul a car or two but when it comes to DC engines I could accidentally buy something that's meant to drive a overhead crane. What torque would be required to match your run-of-the-mill

포드 익스플로러

2013년식 · U502 (2011-2019) · 2.3T AWD

타이어 교환

2013 Ford Explorer Sport의 255/50/20 타이어 측면에 약 1인치 길이, 3/32인치 깊이의 손상 발생. 타이어 트레드는 아직 8/32인치 남아있음.

자동차 퓨즈를 자주 교체해야 하는데, 자동 리셋 차단기(Self-resetting breaker)로 모든 퓨즈를 교체하면 다시는 퓨즈를 사지 않아도 될 것 같다. 하지만 이것이 안전한지, 열 문제가 없는지 우려된다.

2019 디젤 랜드크루저 J150(프라도)의 여러 문제: 1) 직진 중 핸들에서 손을 떼면 왼쪽으로 강하게 쏠림, 중앙 유지를 위해 지속적으로 힘을 줘야 함 2) 직진 중에도 스티어링 휠이 눈에 띄게 우측 각도를 유지 3) 시속 40km 이상에서 래틀음 발생, 80km/h에서는 때때로 매우 심함. 신차 구매 후 순정 타이어 미변경, 현재 주행거리 70,000km, 연중 이용

겨울 타이어로 교체 중 타이어 공기압 확인 결과 30psi로 낮음 (차량 권장 기준값: 35psi). 타이어의 최소 공기압 기준을 찾을 수 없음.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

타이어 교환

폭스바겐 골프 4 (1.4) 차량에 장착된 여름 타이어 사이즈는 195/65 R15이고, 구매 시 포함된 겨울 타이어/휠 사이즈는 205/55 R16입니다. 정비사가 겨울 휠이 차량과 호환되지 않는다고 말했습니다. 휠 사이즈가 같아야 하는지 확인이 필요합니다.

타이어 교체 시 새 타이어를 어디에 장착할지에 대한 질문 - Saab 9-3 M2001 오너스 매뉴얼에서는 새 타이어를 뒷바퀴에 장착하고 기존 뒷바퀴 타이어를 앞바퀴로 옮기도록 권장하고 있음. 좌측 뒷바퀴는 좌측 앞바퀴로, 우측 뒷바퀴는 우측 앞바퀴로 이동하여 회전 방향을 유지해야 함.

토요타 캠리

2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

타이어 교환

2008 Toyota Camry Hybrid, 주행 중 핸들을 10시 또는 2시 방향 이상으로 꺾을 때, 가끔 브레이크 시 가벼운 덜컹거림이 발생. 차량 앞부분을 들어올리고 휠을 9시와 3시 위치에서 좌우로 흔들면 유격 발생. 휠을 좌우로 흔들 때 덜컹거리며 멈추고 스티어링 휠도 움직임. 타이어 외측이 내측보다 더 닳음. 양쪽에서 동일하게 발생.

혼다 어코드

2008년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

타이어 교환

2008 혼다 어코드에서 최근 가속력이 떨어지고 끌리는 느낌이 발생. 주차 시 좌측 후륜에서 연기 발생. 프리웨이에서 감속 시작되고 브레이크 페달이 매우 경직됨. 도로에 정차 후 엔진 재시동했으나 차량 이동 불가능. 캘리퍼를 풀어서 어느 정도 움직임 확보.

혼다 CR-V

2006년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

타이어 교환

엔진 경고등이 켜짐. P2647 코드 발생 후 오일 압력 스위치 교체 및 스크린 청소했으나 다시 켜짐. P2646 + P0661 코드 발생. 솔레노이드 전체 교체했으나 여전히 경고등 재발생. P0661은 1년 전에 발생했던 인테이크 매니폴드 솔레노이드 교체 관련 코드로 클리어되지 않음. 기계공은 엔진 슬러지 축적이 원인이라 엔진 오버홀/세정이 필요하다고 지적. 오일은 30,000km마다 정기적으로 교체해옴.