정비 사례

마쯔다 마쯔다3

2009년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

쇼크업소버 교환

2009 Mazda 5 승객석 앞 쇼크 교체 후 약 1년 뒤 소음 발생. 검사 결과 코일 스프링이 근처 금속에 접촉/마찰 중. 상단 3개 볼트와 하단 클램프로 고정되어 있으며 위치 조정 방법을 찾을 수 없음.

스바루 포레스터

2014년식 · 4세대 (2012-2018) · 2.5i

쇼크업소버 교환

2014 스바루 포레스터 후방이 심하게 처져 있음. 좌측 후방 코일 스프링이 파손된 것으로 보임. 스프링의 끝부분(빨간 화살표)이 노란 화살표 링으로 고정되어야 하는데 제대로 고정되지 않은 것으로 보임.

토크 컨버터와 트랜스미션 사이의 ATF(자동변속기유) 흐름이 어떻게 되는지 궁금합니다. 컨버터와 트랜스미션을 연결하는 유압 라인이 보이지 않는데, ATF가 두 부품 사이에서 어떻게 순환하는지요?

아버지의 2008년식 오펠 아스트라 F 차량의 뒷 브레이크 로터에 두꺼운 녹이 슬어 있습니다. 두 브레이크 로터가 거의 동일합니다. 패드가 녹슨 부분이 아닌 부분만 덮고 있을 가능성이 있을까요, 아니면 항상 브레이킹 문제의 징후일까요?

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

머플러 교환

1994년식 토요타 캐미리. 배출가스 검사 불합격 - HC 2.62 GPM(제한값 1.2), CO 56.87 GPM(제한값 15). 엔진이 4000RPM 이상 회전하지 않으며 그 지점에서 리미터가 걸린 것처럼 작동. 기어는 페달을 살짝 누를 때만 정상 변속. 주차장에서 나올 때 도로 요철을 빠르게 지나가며 차 바닥이 긁혔고, 그 이후 엔진음이 훨씬 커짐. RPM 문제 발생. 엔진 출력 저하. 체크 엔진 경고등 없음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

머플러 교환

배기구 근처에서 액체(물로 추정)가 떨어지고 있으며, 시동을 끌 때마다 배기 부분에서 이상한 배수 소리가 난다.

토요타 캠리

2005년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

머플러 교환

2005 Toyota Camry V6 3.0L에서 Bank 1 Sensor 2 (O2 센서)의 위치를 모름. "Downstream"과 같은 용어가 불명확함.

포르쉐 카이엔

2017년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6

변속기 오일 교환

2017 Cayenne GTS 트윈터보 자동변속기 지속적인 결함 - Porsche 공식 정비소에서도 수리 불가

12V 에어 서스펜션 컴프레서(30-35A 소비)가 과열되어 압력 스위치와 커넥터가 소손되는 문제

해수 침수 후 여러 부품 교체 완료. 최근 자동변속기가 반응하지 않음. 주행 중 반응 감소 후 정지. 시동을 껐다 켜면 일시적으로 작동하지만, 신호등에서 정지 시 다시 반응 상실. 간헐적 현상 반복.

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

변속기 오일 교환

cerb4.5lee said: They are similar for me, and I don't actually think the E46 M3 is actually all that much lighter than the E92 M3 anyway. Both have high rev/low torque engines, so they naturally feel like heavy cars when you're not chasing the redline for me.If you stay at the redline though, then they definitely get a shift on don't get me wrong. But my E92 M3 was my daily though, so you aren't spending all that much time at the redline in that situation though, hence the feeling of disappointment. My thoughts exactly. 15mpg for absolutely nothing. Completely unusable redline on the daily co

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

쇼크업소버 교환

저속 회전 및 주차 시 핸들을 통해 미묘하지만 뚜렷한 범프(덜거덕거림) 느껴짐. 마치 조향 휠과 앞바퀴를 연결하는 부품에 유격이 있는 것 같음. 약간의 가속이나 노면이 고르지 않을 때 발생. 후진할 때도 발생. 1.5년 이상 지속되고 있으며 최근 더 심해지는 중. 정차 상태에서 핸들을 좌우로 회전시킬 때는 어느 각도에서도 유격 없음. 20 MPH 이상에서는 느껴지지 않으며, 앞바퀴가 한쪽으로 꺾여있을 때만 발생하는 경향

There are a number of different types of active suspension including pneumatic and magnetic , but to my knowledge, in practice, these are all classified as semi-active, since there are other non-active components (e.g. spring and sway bars) that are also part of the vehicle's suspension. It seems to me that if we could have a single actuator at each wheel and omit all of the currently used passive components (and their weight!), that this would be very attractive for some applications in which cost is not the major impediment, such as some racing series and for some very high end sports cars.

마쯔다 마쯔다3

2009년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

쇼크업소버 교환

프론트 드라이버측 서스펜션 암에서 부싱이 탈락함. 1km 주행 중 특별한 이상 감지 안 됨. 부싱의 역할 의문 - 거친 도로나 고속 범프에서 서스펜션 암과 타이어가 서로 손상되는 것을 방지하는 역할을 하는지 의심됨 (마즈다 6, 2009, 2.0 디젤, 140HP)

새 타이어 장착 후 토크 체크에 대한 안내문을 받았음. 타이어 장착 후 50마일(약 80km) 이내에 휠 토크 설정을 반드시 확인해야 한다는 내용. 과거에 타이어 교체 시 이런 재확인을 요청받은 적이 없음. 이것이 실제로 필요한 작업인지, 아니면 서비스 업체의 책임회피용 안내인지 의문.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

브레이크 디스크 교환

포드 F250 4x4 브레이크 페달이 시동을 걸면 바닥까지 내려가고 엔진을 끌 때까지 그 상태로 유지되다가 시동을 끄면 원위치로 돌아옴. 브레이크 부스터, 마스터 실린더, 로터, 패드, 브레이크 라인, 드럼, 브레이크 슈, 브레이크 휠 실린더 모두 교체했음에도 증상 지속

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

스태빌라이저 링크 교환

좌측 프론트 휠에서 범프를 지날 때 노킹음이 들림. 수리점과 차량 검사(EU)에서도 서스펜션 관련 이상 없음. 장거리 주행 중 언더플로어에서 딱딱거리는 소음 발생. 점검 결과 좌측 프론트 스태빌라이저 링크(Anti-roll bar link) 상단 볼트 탈락. 조심스러운 운전으로 100km 주행 후 핸들링 이상 없음.

1989년식 도요타 트럭의 앞 타이어 두 개가 안쪽 트레드가 비정상적으로 마모되고 있습니다. 운전석 타이어는 마모가 심해서 스틸 벨트가 노출되어 교체했고, 조수석 앞 타이어도 안쪽 마모가 심합니다. 모든 타이어(앞뒤)를 2년 미만 전에 새것으로 교체했는데 심각한 문제가 있는 것 같습니다.

수압 궤도 조향 밸브(구형 굴착기에서 제거)를 사용한 차량 프로젝트 중 좌회전은 작동하지만 우회전이 작동하지 않음. 밸브에 5개의 포트가 있음(Left, Right, Aux, Out, 라벨 없는 포트). In 포트는 원래 상태 그대로 막혀 있고, Out 포트로 유압을 공급 중. Left와 Right는 접속되어 있으며, 좌회전은 쉽게 작동하지만 우회전은 전혀 작동하지 않음.

2005 Toyota Highlander 휘발유 모델. 연료를 가득 채운 후 3일간 차고에 방치 (밤 기온이 영하 근처, 워싱턴 주). 시동 걸 때 배기구에서 검은 연기가 많이 발생. 그 이후 엔진은 정상 작동.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

쇼크업소버 교환

시동을 걸었다가 끈 후 다시 시동을 걸려고 했는데 키가 정상적으로 복원되지 않음. 키를 돌려도 스타터가 동작하지 않고 클릭음도 없음. 모든 계기판 조명은 켜지지만 시동이 걸리지 않음.

어제 푸조 뒷부분 머플러(소음기)가 떨어져 나갔습니다. 사진을 첨부했습니다. 몇 가지 질문이 있습니다. 센터 배기관을 새로 교체해야 할까요? 집에 가기 위해 넘어야 하는 몇 개의 과속방지턱 때문에 손해배상을 청구할 수 있을까요?

So I've bought another XJ-S, and this time it's the XJ-S that starred in the recent Sky series 'Curfew', which stars Sean Bean (who drives this car). It got delivered last night after I purchased it at the H&H auction in Buxton on Wednesday - and its already taken a bit of a battering over on the Classics Spotted thread. Obviously the car isn't standard, and amongst the modifications is the addition of a manual gearbox, upgraded suspension (from the brief look I had under the car), a hydraulic handbrake, a tiny race fuel tank, wider arches and wheels and the side exit exhausts. I was a bit cur

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

쇼크업소버 교환

91 머스탱에 새 에어컨 시스템(컴프레서, 콘덴서, 어큐뮬레이터, 호스 및 피팅 모두)을 설치했습니다. 충전을 시작했을 때 컴프레서에서 콘덴서로 가는 고압 호스가 분리되었습니다. 콘덴서의 스프링 락 피팅이 제대로 결합되지 않아 압력이 가해지자 호스가 분리되었습니다. 호스를 다시 연결하고 스프링 락 피팅이 제대로 결합되었는지 확인한 후, 30분간 진공을 뽑고 시스템을 성공적으로 충전했습니다. 이제 질문은...