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2026. 7. 24. 작업
아버지의 2008년식 오펠 아스트라 F 차량의 뒷 브레이크 로터에 두꺼운 녹이 슬어 있습니다. 두 브레이크 로터가 거의 동일합니다. 패드가 녹슨 부분이 아닌 부분만 덮고 있을 가능성이 있을까요, 아니면 항상 브레이킹 문제의 징후일까요?
내측 띠는 문제가 아닙니다. 브레이크 패드와 캘리퍼가 로터 위에서 작동하는 부분(광택 나는 부분)과 hat(허브 영역) 사이에 간격이 있습니다. 로터가 브레이크 패드 및 캘리퍼와 독립적으로 회전할 수 있도록 이 공간이 필수입니다. 외측 띠는 더 문제가 될 수 있습니다. 대부분의 디스크 브레이크 시스템에서 광택 나는 부분과 로터 외부 사이에 일반적으로 밀리미터 단위로 측정되는 작은 띠가 있습니다. 정확한 측정값을 파악하기는 어렵지만 예상보다 훨씬 넓어 보입니다. 문제 가능성이 있는지 확인하려면 두 가지를 살펴봐야 합니다. 첫째, 로터 뒷면의 광택 나는 부분을 확인하십시오. 이 부분은 보고 있는 측면의 동일한 부분과 일치해야 합니다. 둘째, 같은 액슬의 반대편 디스크를 확인하십시오. 양쪽 로터가 액슬의 양쪽에서 동일하게 보입니까? 로터가 같은 쪽에서 양쪽 모두 동일해 보인다면 걱정할 것이 별로 없습니다. 반면에 불일치가 있다면
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
2003 몬테카를로의 모든 휠에 슬롯 및 드릴 로터를 장착한 후 로터에 링 모양의 자국이 나타남. 프론트 휠에는 일반적인 링 2개, 리어 휠에는 대부분 녹슨 링이 있음. 브레이킹 성능에는 지금까지 영향이 없는 것으로 보임.
차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.