정비 사례

새 타이어 장착 후 밸런싱을 2회 확인했고, 로어 볼 조인트를 교체한 후 얼라인먼트를 했는데도 진동이 심함. 스티어링에 유격이 없고 타이로드 불량 시 나타나는 클릭음이 없음. 바운싱이 없어도 스트럿이 문제일 수 있는지 궁금함.

1995 Acura Legend 뒷 상단 컨트롤 암(승객측) 교체 중 서브프레임의 너트를 고정하는 볼트를 제거하려다가 과도한 토크로 인해 볼트가 부러짐. 용접된 너트가 서브프레임 내부에서 파손되어 볼트가 자유회전하면서 고착됨. 볼트가 약간 빠져나왔지만 계속 걸려있음.

2002 Corsa C에서 갑자기 스티어링 휠 조작량이 증가했습니다. 정상적으로는 약 90도 회전으로 가능한 코너링이 이제는 180도 이상 필요합니다. 스티어링 휠 자체는 무겁지 않고 단지 더 많이 돌려야 합니다. 점화 시 대시보드의 EPS 경고등은 켜지지 않습니다. 스티어링 앵글 메모리 문제일 수 있습니까?

로어링 스프링이나 코일오버 슬리브로 차량을 내렸을 때(스프링 제조사에서 제공하는 매칭 쇼크/스트럿이 없는 경우), OEM 교체품 쇼크를 사용하면 항상 압축된 상태로 유지되어 전체 범위의 움직임이 제한될 수 있는지 확인 필요. 더 짧은 길이의 쇼크가 필요한지, 아니면 스트로크 길이 차이가 무시할 수 있는 수준인지 판단 필요.

저연비/저롤링저항 타이어의 단점이 있는지 궁금함

2003 쉐보레 트래커의 후륜 브레이크 슈와 드럼을 교체하기 위해 드럼을 분리했을 때, 어저스터, 어저스터 스프링, 폴 레버가 연결되어 있지 않고 드럼 내부에 흩어져 있었다. 양쪽 모두 같은 증상이었으며, 이 부품들의 설치 방법에 대한 다이어그램이 필요하다.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

쇼크업소버 교환

도로가 거칠어서 승차감을 개선하고 싶음. VW Golf Mk6에 에어 서스펜션 시스템으로 업그레이드하면 승차감이 나아질지 궁금함.

BMW 5시리즈

2011년식 · F10 (2010-2016) · 520d

머플러 교환

BMW 1er 118d 2011 모델에서 P0472 – Exhaust Pressure Sensor A Circuit Low 오류 코드가 나타남. 차량은 정상적으로 작동하며 출력 손실, 안전 모드, 이상한 소음이 없음. DPF 재생/청소 및 람다센서 점검 및 청소를 이미 수행했으나 오류가 계속 발생.

혼다 어코드

2001년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

스태빌라이저 링크 교환

2001 혼다 어코드 LX의 리어 스웨이 바 링크를 앵글 그라인더로 제거하던 중 실수로 리어 서스펜션 암을 손상. 절단 깊이는 약 1/8인치~3/16인치 정도. 교체가 필요한지 확인 필요.

cerb4.5lee said: All this chat about electric cars often makes me think that I must be driving a slow and unresponsive ICE car as a daily, but when I compared it to the Model 3(admitted not the performance model), it definitely doesn't seem all that slow on paper anyway in comparison. Almost all of those figures are 0 to something times. Something i already said even the M2 OG would beat the Tesla for. We've been talking about in gear timesI'd question the 60-100kmh figure of 2 seconds for the M4. That feels unfeasibly quick. I did some AI checking and its coming up as 3.5s ish depending

4단 자동변속기, 1.1L 70마력 엔진 차량에서 액셀 페달을 깊게 밟아도 가속이 증가하지 않는 상황 자주 발생 (최대 엔진 부하): 오르막길에서 (속도 시간에 따라 감소), ~2,800 RPM에서 효율성을 위해 업시프트할 때 출발, 고속도로에서 최고 기어로 제한 속도 주행 시 (~4,000 RPM). 이러한 상황들이 엔진 마모와 효율성에 미치는 영향

시속 20km 주행 중 브레이크가 완전히 없어졌고 사이드 브레이크도 작동하지 않았음. 엔진을 끄고 파크 기어에 넣어서 멈췄으나 큰 소리가 남. 다음날 브레이크 수리 후 정상이었으나, 어제 가게에서 나온 후 드라이브와 리버스 기어에 들어가지 않음. 변속기 오일은 충분하고 누유 없음.

포드 머스탱

2019년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

브레이크 패드 교환

2019 Fiesta Diesel 1.5 TDCi (주행거리 30,201km)에서 클러치 페달 조작 시 무릎에 불편함 발생. 특히 정체 교통에서 문제 심화. 같은 차종·주행거리의 다른 차량은 페달이 더 부드러움. 클러치 점검 필요 또는 유압액 교환으로 개선 가능성 있음.

2007 Chrysler 300 2.7L - 시동 후 드라이브 기어에 넣었을 때 움직이지 않음. 리버스에 넣으면 후진 가능. 뉴트럴은 움직임. 엔진을 껐다가 다시 시동하면 드라이브에 넣었을 때 역주행. 리버스에 넣으면 움직이지 않음. 저단에서 드라이브로 변경하면 정상 드라이브 기어 진입.

스바루 아웃백

2005년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i

변속기 오일 교환

2005 스바루 아웃백이 6일간 눈과 영하 환경에 있었음. 시동은 걸리지만 처음 10분간 시끄럽고 시속 20-25km 이상 나가지 않음. 신호대기 후 출발 시 거의 움직이지 않음. 차 아래 오일/그리스/트랜스미션 유체 것으로 보이는 얼룩 발견. 엔진은 회전하고 히터/에어컨은 작동하지만 차가 움직이지 않음. P→D 또는 P→R 변속 시 보통 느껴지는 진동이 없음.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

브레이크 패드 교환

2172cc said: There's a genuine non Evo road car that turns up occasionally at my local monthly breakfast car meet. The owner was kind enough to let me sit in it one day and I can say they are a bit of a mission to get in and out of and then pretty cramped once inside. Is that red knob the handbrake?

I had my first accident two days ago (minimal injuries so don't worry about that), and it's got me thinking about a lot of different aspects to driving and cars, such as braking. Had my braking been even slightly less effective, it would have been a very different story. This lead me to do research on cars with good 60 mph - 0 mph distances, but in doing so someone claimed that it was effectively just a tire comparison. So is this true? Assuming brake pads which are able to lock up the tires and ABS, and ignoring downforce, is it all just down to the tires? To specify the scenario, let's say i

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

타이어 교환

F-Pace SVR owner here - here is my take.Are they pointless - pretty much. Do they guzzle fuel like its no tomorrow - yes. Tax - yes its high - tyres - stupidly expensive.Would I take a suv over a saloon / estate - probably not.However my reasoning for a F-Pace SVR:1. Spec - its good - no worrying about a million and one option packs like other brands2. Engine - simply epic - would like a bit more noise when around town tbh, a GMC Yukon has more V8 noise around town that I had in USA, but hit the exhaust button (I do everyday) and it helps. Dynamic and sports gearbox - yep pops if thats your th

Tire (tyre) brands come in three categories: Major brands that advertise extensively Relatively unknown brands that are actually made by the major brands Relatively unknown brands that are manufactured in their own factories. Tires in categories 2 and 3 are usually much less expensive than tires in category 1, since you don't have to pay for all that advertising. The question is: Do tires in categories 2 and 3 go through as much (or even more) rigorous testing as tires in category 1?

현대 아반떼

2014년식 · MD (2010-2015) · 1.6 GDi 수동

타이어 교환

2014 Hyundai Elantra GT SEL 현재 스톡 한국타이어 205/55R16 장착 중. 겨울용 타이어 구매 검토 중인데, 친구가 16인치 대신 15인치를 추천함. 16인치와 15인치 가격 차이가 약 200달러 정도 남. 제조사에서 금지하지 않는 것 같고 실제로 하는 사람들도 있는 것 같음. 주로 도시 주행 예정. 초보 운전자로서 신중한 운전자임.

타이어 교체 시 차량의 이동 속도를 어떻게 계산하는지 알고 싶음. 스피도미터를 수동으로 설정하거나 직접 튜닝하려면 어떤 계산이 필요한지 궁금함.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

타이어 교환

99 지프 그랜드 체로키 라레도에서 2주 전부터 시작된 문제. 50km/h 이상에서 브레이크를 밟으면 (짧게라도) 심하게 좌우로 흔들리거나 끌린다. 현재는 브레이크를 밟을 때마다 발생하며 차량 제어를 잃을 뻔한 적이 2번 정도 있을 정도로 심각함. 브레이크를 밟지 않을 때나 강하게 밟아서 급정거할 때는 몇 초 후 부드러워짐. 45-55km/h에서 브레이크 없이도 약간의 흔들림 느껴짐 (타이어 밸런싱 후 개선되었다가 가중치가 맞지 않으면 다시 발생)

빗길에서 고속 커브 진입 시 심한 슬립 발생. 평소보다 훨씬 더 미끄러지며 도로 이탈 직전까지 감. 타이어 그립력 저하 의심.

'98 캠리 4기통 엔진에서 배기계통 교체(촉매변환기 포함) 1년 후부터 간헐적 문제 발생. 대부분 정상이지만 가끔 심하게 불안정하게 운전됨(하루에 몇 번 또는 수주 간격). 고속도로 주행 중 두드러짐. 신호 대기 시 매우 저속 공회전, 엔진 꺼질 뻔함(때로 꺼짐). 황화수소 냄새 감지됨.