정비 사례

빗길에서 과속으로 온램프를 진입하다가 우측으로 풀 락 상태로 노면을 벗어나 잔디로 진입한 사고 후, 범프 많은 도로에서 우측에서 딱딱거리는 소음 발생. 육안 점검상 서스펜션 부품과 볼조인트에 명백한 손상 없음.

아우디 A6

2000년식 · C5 (1997-2004) · 2.4

얼터네이터 교환

2000 Audi A6 Avant 2.5 디젤의 현재 배터리(약 650 CCA)가 방전되고 있음. 따뜻한 시동 문제가 있어서 더 높은 CCA(900 CCA)의 Exide X-Tra Plus 배터리로 교체 검토 중. 더 높은 CCA 배터리를 사용할 경우 알터네이터가 충전을 따라가지 못할 수 있는지 우려됨.

Claas Crop Tiger 40 수확기 - AC 실내기 설치 후 하루 운전 다음날 아침에 자동 시동이 안 됨. 이중 배터리로 시작해야 함. 64Amp 발전기를 100Amp로 교체했으나 문제 지속.

배터리 경고등이 켜져 있었고, 유휴 상태에서 약 13.75V를 측정했습니다. 라디오, 상향등, 열선 제거기, 팬 블로어 등 여러 전기 부하를 동시에 켜자 전압이 약 11.8V로 떨어졌습니다. 모든 부하를 끈 후에는 배터리 경고등이 꺼졌고 유휴 전압이 약 14.05V로 상승했습니다.

충전 시스템 진단을 위해 엔진 구동 중 멀티미터로 배터리 전압을 측정할 때, 정상 전압 범위가 엔진 배기량이나 실린더 개수에 따라 달라지는지 확인하고 싶음. 1991년식 Cadillac 차량 기준으로 정확한 전압 기준값을 알고 싶음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

얼터네이터 교환

200W 파워 인버터를 사용하여 사운드 시스템은 문제없이 작동했으나, 4마력 리지드 샵 진공청소기를 연결했을 때 인버터 케이블이 과열되어 배터리 상단의 플라스틱이 녹았음. 알터네이터 손상 가능성 우려.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

얼터네이터 교환

배터리와 올터네이터 교체 후 약 1주일간 충전 경고등이 빠르게 깜빡임. 1년 후에도 계속 깜빡이는 중. 전기 시스템 전체가 고장날까 봐 걱정됨. Advanced Auto에서 배터리와 올터네이터 충전 상태는 양호하다고 함. 많은 전기장치를 켜면 경고등이 계속 켜져 있다가 다시 깜빡이기 시작하고, 아무것도 안 켜도 깜빡였다가 꺼졌다가 다시 깜빡임.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

드라이브샤프트 교환

2005 현대 XG350 - 액셀에서 발을 땠을 때 스티어링 휠이 자동으로 쏠림. 타이어와 볼 조인트 확인했으나 이상 없음. 노킹 음향 발생. CV 액슬이 원인인지 의문.

최근에 구입한 RX7가 클러치 고장으로 시동이 걸리지 않았고, 알터네이터 근처 배선이 쥐에게 손상되었습니다. 배선과 클러치를 모두 수리한 후 시동을 걸려고 하니 엔진이 회전하지 않습니다. 배터리를 연결하고 키를 돌리면 엔진베이의 알터네이터 근처에서 큰 윙윙거리는 소음이 나고, 대시보드의 모든 경고등과 시프트업 표시등이 켜집니다. 히터를 켜면 윙윙거림이 멈추지만 키를 돌려도 시동이 걸리지 않습니다.

2003 Volvo XC70에서 약 5000마일 동안 미세한 엔진 노킹 발생했으나 엔진 손상 징후 없음. 오일 상태 양호. 2500-3500 RPM 범위에서만 소음 발생. 고속도로 주행 중 체크 엔진 표시등 점등. 스캔 결과 알터네이터 기능 부전 및 크랭크 회전 속도 저하 진단. 약 100마일 주행 후 작은 '펑' 소리와 함께 엔진 노킹이 심해짐.

2013 Seat Mii 시작/정지 기능 장착 차량. 발전기 출력이 오실로스코프로 측정 시(레귤레이터 후단) 3V에서 14.5V 사이에서 불규칙하게 변동함. 정상 출력은 14.5V 일정 유지되어야 함. 수주간의 미흡한 충전으로 배터리 방전됨. BOSCH 110A 발전기(부품번호 04C 903 023D) 장착.

고속 팬이 속도가 불규칙하게 변하는 소리가 나지만 에어플로우는 같은 상태. 딜러에서 팬을 교체했으나 문제 지속. 4개월 전 알터네이터 교체 후 팬 문제 발생. 디지털 시계가 간헐적으로 1-2초 정도 꺼졌다 켜짐.

고빔(헤드라이트)을 켜자 RPM 게이지가 깜빡이다가 0으로 떨어짐. 엔진을 끈 후 시동이 걸리지 않음(배터리 방전 상태). 토잉으로 시동을 걸어 10km 주행. 엔진 공회전 중 브레이크, ABS 경고등이 켜져 있고, 고회전 시 여러 경고등이 켜졌다 꺼짐. (배터리 및 알터네이터는 14개월 된 신품)

2009 폰티악 G6 GT 시동 불가. 배터리 전압 4V. 키 회전 시 반응 없음. 과거 몇 년간 얼터네이터와 배터리를 각각 2회 교체했으나 계속 고장. 이전에 얼터네이터 연결선이 녹는 현상 발생. 네거티브 배터리 와이어와 얼터네이터 와이어 리드 교체 완료. 회로 단락(short) 의심.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

얼터네이터 교환

2012 Accord LX 2.4L - Compustar Drone와 Compustar EZ-GO 전자장치가 지속적으로 작동 중. ELD(Electronic Load Detector)가 배터리 충전을 방해하고 전압만 유지하여 몇 개월에 걸쳐 배터리가 서서히 12V까지 방전되는 증상. ELD 바이패스 시 충전 전압이 상수 14.4V로만 유지될 것으로 예상됨.

배터리 음극 단자를 분리한 상태에서 교류발전기(알터네이터)를 교체 중. 새 교류발전기를 아직 설치하지 않았고, 내일까지 작업을 마칠 수 없음. 배터리가 분리되어 있어 윈도우를 올리거나 차를 잠글 수 없음. 배터리를 다시 연결하여 점화 스위치를 ON으로 돌려 윈도우만 올린 후 다시 분리해도 안전한지 확인 필요. 에러 코드가 발생하거나 손상이 생길 위험성은 없는지 궁금함.

'05 산타페 2.7L 엔진이 시동이 안 걸림. 구입 당시 이미 고장 상태였음. 차량이 멈춰서 견인됨. 알터네이터 교체 중 렌치가 엔진 블록에 스파크함. 증상: 크랭킹은 되지만 시동 안 걸림. 연료압력 양호. 시작액체 분사해도 안 됨. Noid 라이트로 인젝터 테스트: 양호. 스파크 테스트 코일팩: 양호. 모든 릴레이와 퓨즈 테스트: 양호. ECU 분해해서 습기나 쇼트 확인: 이상 없음. 타이밍 벨트 커버 분리해서 벨트 끊어짐 확인: 다음 단계 진행 중

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

얼터네이터 교환

mk3 몬데오 1.8 페트롤 제테크. 불량 알터네이터로 6개월간 방치했다가 시동을 걸었을 때 5분간은 정상이었으나 그 후 스터터링 현상이 나타나고 시동이 꺼짐. 새 알터네이터 교체 후 배터리를 완전히 충전했으나 시동이 걸리지 않음 - 클릭음 없음, 악세서리와 대시 경고등만 작동

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

얼터네이터 교환

2003 혼다 시빅 EX에서 배터리(올터네이터/충전 시스템) 경고등이 1초 미만으로 간헐적으로 점등됨. 시동, 구동은 정상이며 라이트 밝기 저하나 이상음 없음. 모든 퓨즈박스 점검 완료, 퓨즈 손상 없음. 전압: 공회전 14.5V(헤드라이트, 라디오, AC, 송풍기 미작동), 헤드라이트와 보조기기 작동 시 공회전 12.15V, 시동 후 12.15V, 시동 후 13.2V

고속도로에서 시속 75MPH로 주행 중 크루즈 컨트롤 사용 중 엔진이 꺼짐. 전조등과 전원은 정상이나 엔진이 꺼져있어 동력 조향장치와 동력 제동장치가 작동하지 않음. 중립에 넣고 주유소까지 해안. 시동 시도 시 한 번만 딸깍거리는 음. 점프 케이블 사용해도 시동이 걸리지 않음. 배터리는 정상 확인됨.

스바루 임프레자

2002년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

얼터네이터 교환

2002 Subaru Impreza WRX 충전 시스템 문제. 알터네이터 교체 후에도 전압계가 진동함. 냉각팬이 작동할 때와 액세서리를 켤 때 전압이 올랐다 내렸다 반복. 새 알터네이터로 교체했으나 같은 증상 지속. 배터리 및 전원 케이블 검사 및 청소 완료했으나 여전히 발생. 기존 알터네이터 사용 시에는 전압계가 안정적이었고 액세서리 작동 시에도 전압 변동 없음. 현재 전압은 12V로 떨어졌다가 15V 이상으로 치솟음. 애프터마켓 스테레오 장착됨.

2012 미쓰비시 아웃랜더 SE 2.4L 2WD. CV 액슬 교체 중 트랜스미션과 CV 액슬을 연결하는 샤프트(양쪽 끝에 수 스플라인이 있는 약 30cm 길이의 부품)를 재장착할 수 없음. 고무 망치와 스틸 망치로 두드려도, 스플라인을 한 칸씩 돌려도, 최대한 밀어도 들어가지 않음. 스플라인이 손상되었을 가능성 우려.

stang65 said: Are you planning anything to brace the inlet? The GT ones often cracked on the mounting flanges if the brace from the inlet manifold to the engine mount was left out. Apologies if I missed it if it has already been mentioned.I am, the intention is to use the back plate of the filter/ plenum I just need to make sure I can go around the exhaust manifold.

엔진룸에서 나는 소음 - 주행 중에만 발생하며 정차 상태에서는 재현 불가. 큰 금속성 딸깍거리는 음, 마치 뭔가 헐거워서 다른 부분과 부딪히는 듯한 소리. 엔진 마운트, 기어박스 마운트 등 모든 이동 부품을 확인했음.