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2026. 8. 7. 작업
자동차에서 많은 전자기기와 사진장비를 충전하려고 함 (12V DC 사용). MacBook Pro용 100W와 여러 개의 36W 소형 충전기를 포함하여 총 최대 300W까지 소비할 수 있음. 운전 중에 가능한 많은 기기를 충전하고 싶음. 질문: 자동차 옛터네이터를 손상시키지 않으면서 합리적인 최대 전력소비량은 얼마인가? 엔진이 꺼진 상태에서 모든 기기가 300W를 소비하면 엔진 시동에 방해가 될 수 있는가?
옛터네이터 과부하는 걱정하지 않아도 됨. 대신 퓨즈에 신경써야 함. 대부분의 시거렛 라이터 소켓은 최대 10암페어까지만 공급 가능하며, 13.5볼트에서 이는 135와트임. 인버터를 통해 충전기를 사용하면 효율이 90% 이하로 약 120와트 정도가 됨. 더 많은 전력을 소비하면 퓨즈가 끊어짐. MacBook Pro는 100W 미만의 USB-C 충전기(예: 65W)를 사용할 것을 권장. 그러면 다른 충전기들을 위한 여유 전력이 생김. MacBook Pro가 100와트를 모두 소비하지는 않으며, 대부분은 배터리 충전과 컴퓨터 동시 전원공급에 사용됨. 65W USB-C 충전기를 사용하면 컴퓨터는 작동하고 배터리는 충전되지만 속도는 느려짐.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.