1996년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 8. 작업
1996 XH Ford GLI LONREACH UTE, 4.0 Tickford 엔진, 5단 수동변속기. 로커커버 가스켓에서 오일 누유 발생. 누유된 오일이 교류발전기에 묻어서 차량이 불안정해지고 시속 80km 교통 상황에서 조명/전력이 끊어지는 현상 발생. 배터리는 충전 후 정상. 친구가 교류발전기에 세제를 분사하여 일단 주행 가능해짐. 장거리 주행 전 재확인 필요.
교류발전기 외부 세척은 문제가 되지 않음 (내부는 장기 보호를 위해 클리어 코팅되어 있음). 실제 문제는 브러시와 슬립링이 아닐 가능성 높음. 오일이 많이 묻었다면 서펜타인 벨트도 오일로 덮여 있을 가능성이 높으며, 이로 인해 교류발전기가 최대 용량으로 충전하지 못하고 있을 수 있음. 벨트에 오일 흔적이 보이면 교체 필요. 동시에 엔진의 모든 풀리(벨트 리브 또는 뒷면과 접촉하는 부분)를 카브 세정제 또는 브레이크 세정제(오일/그리스/때를 잘 제거하는 제품)로 깨끗이 닦기. 이렇게 하면 교류발전기가 제대로 작동하고 다른 액세서리에 충분한 벨트 그립을 확보할 수 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.