정비 사례

폭스바겐 파사트

2014년식 · B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI

배터리 교환

2014 파사트 배터리 방전으로 시동 불가 상태였음. 배터리 점프 후 20분 시내 주행 후 다음날 아침 시동이 느렸으나 시작 가능. 고속도로 약 100마일 주행 후 정상화됨. 최근 배터리에 더 주의를 기울이고 있음.

배터리 단자에 부식이 생겨 있음. 어떤 액체를 사용하는 것이 더 나은지, 그리고 정확한 작업 단계는 무엇인지 궁금함. 제한된 지식으로는 배터리 분리(단자 순서가 중요함), 단자와 포트 청소, 대기, 배터리 재연결 정도만 알고 있음.

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2004 Mercury Grand Marquis 자동온도조절 에어컨이 어제는 정상작동했는데 오늘 팬 속도가 전혀 작동하지 않음. 컴프레서는 계속 켜졌다 꺼졌다 반복. 벤트에서 공기가 나오지 않음.

혼다 어코드

2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

배터리 교환

2010 혼다 인사이트가 시동이 걸리지 않음. 멀티미터로 배터리 전압을 측정했을 때 10.6V. 브레이크 시스템, 에어백 시스템, ABS 시스템, 승객석 에어백 관련 경고등이 점등됨.

well, I did not knew about this one, seems even made in my country the Netherlands, has also a bit of the back to the future car DeLorean story, although this brand only made 1 car or so I think/read.1961 Citeria 600ccuses a BMW boxer engine more>https://www.carandclassic.com/car/C2113707short said: On November 17, 1958, the result was officially unveiled at Circuit Zandvoort. The press was present, television teams filmed the event, and racing driver Carel Godin de Beaufort demonstrated the car on the track. Even Stirling Moss is mentioned in the surviving reports as being present. For such

1989 Econoline 250 (60,000마일), 고속도로 주행 중 갑자기 동력 상실. 가속 시도했으나 헤지테이션 발생 후 엔진 정지. 체크 엔진 라이트 점등 (확인 불가). 재시동 시 강한 크랭킹에도 불구하고 시동 불가. 오일 레벨 정상, 배터리 전압 정상. 사전에 이상 증상 없음. 연료분사식 엔진.

Thanks everyone.I ended up going non-BB. £1650 with Direct Line (and that was the 'Prestige' so includes breakdown, legal, PI, enhanced courtesy car, belongings cover etc - the 'essential' version was £1480).All BB policies that were cheaper looked very restrictive and with poor feedback (over sensitive smoothness scores etc), and whilst there were plenty that only tracked speed (+10mph) and hours (11pm to 6am), they were no cheaper so it seemed to be a no brainer.Plus, I've driven with her and obviously know her personality. She's not a reckless driver and is comfortable being cautious.The cl

2005 푸조 307 해치백. 5월에 헤드 개스킷 교체 후 3,000km 주행. 교체 당시 오일 누유 있었고 냉각수가 오염됨. 냉각수 완전히 세척되지 않음. 2주 전 냉각수와 오일 점검 시 냉각수 양호, 오일 보충함. 현재 냉각수가 다시 검은색 마시멜로우 같은 색상으로 변하고 오염되며 오일이 섞여있음. 외부 오일 누유 없고 오일 레벨은 2주 전과 동일함.

2002 마즈다 프로테제5의 밸브 커버 가스켓 균열로 인한 오일 누유. 자가 교체를 고려 중이며, 스파크 플러그 와이어 라벨링 및 밸브 노출 부분 보호 등은 알고 있음. 가스켓에 실런트 도포 필요 여부 및 기타 주의사항 확인 필요.

The more you look into the history of BL the more astonishing it is that it managed to survive as long as it did. It is a history of constant underinvestment and shooting themselves in the foot anytime they got near to a success. The morris minor was a success. It sold well but was in need of replacement by the end of the sixties. Fast approaching was a likely entry into the EEC with the opportunity to export to Europe and the double edged sword of imports eroding home sales. So a new car was doubly justified that would be miles ahead of the minor. No, let’s re-body it and call it a Marina.

2007 Cobalt LS, 랙 & 피니언 방식 일렉트릭 파워스티어링. 최근 코너링 후 직진으로 복귀할 때 스티어링에 약간의 걸림이 느껴짐. 엔진 오프 상태에서 키 온으로 조향휠 회전 시 약 ±45도 회전 지점에서 조작력이 급격히 증가하고 그 이후로 유지됨. 조작이 어렵지는 않으나 뚜렷한 변화가 있음. 링키지 유격은 거의 없음.

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

배터리 교환

Subaru Forester 운전석 윈도우(RHD)가 스위치를 눌러도 작동하지 않거나 몇 초 지연 후 갑자기 열리는 증상 반복 발생. 때로는 정상 작동. 후측 윈도우도 간헐적으로 작동 불량. 최근 우천 없음, 이상음 없음, 배터리 교체 없음, 시동은 정상.

배터리를 트렁크로 이동할 때의 장단점 검토 - 무게 분배, 엔진룸 미관, 배선 경로, 안전성, 보증/보험 영향 등을 고려

자동차 정비 절차 지시사항에서 거의 모든 작업이 배터리 음극 단자 분리로 시작하는 이유가 뭔가?

leglessAlex said: NGK210 said: Forgive me if the following has already been mentioned:The base price for an Esprit Turbo SE, when launched in 1989, was £42,500. Adjusted for inflation via the BoE s calculator, today that d be £115,877. Whereas the Emira 420 s base price is £105,900.See, cars are getting cheaper But was the Esprit not supposed to be competing with altogether more serious cars at the time?I was about to say this competes with the 718 GT4, but realised that's no longer being sold new, or at least it isn't on the configurator. Likewise the A110, not available to buy.I was writin

브레이크 클리너 스프레이를 공구 세척에 사용하고 있으며, 빠르게 건조되고 효과적이라 엔진 베이 영역(예: 더러운 오일캡, 오일 필터 주변)에도 사용하고 싶음. 브레이크 클리너를 브레이크 부분 외 다른 곳에 사용할 때 부작용이 있는지 문의

2006 미쓰비시 콜트 1.1 휘발유, 전자식 파워 스티어링(EPS) 장착. 저속 또는 정차 상태에서는 파워 스티어링이 잘 작동하고 핸들을 쉽게 돌림. 고속 주행 시 핸들이 뻣뻣해지고 자동 복귀 기능이 작동하지 않음. 속도에 따라 파워 스티어링 어시스턴스가 달라져야 하는데, 저속에서도 핸들이 항상 뻣뻣한 상태로 느껴짐.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

냉각수 교환

일요일에 사용하지 않은 차량을 월요일 오전 8:30에 시동을 걸려고 했으나 시동이 걸리지 않음. 쿨란트가 완전히 없었음을 확인. 오후 4:30에 점프스타트로 시동 시작, 15분 운전 후 15분 뒤 재시동 성공. 수요일 오전 8:30에 다시 시동 불가. 쿨란트 부족으로 인한 엔진 손상 우려.

트랙터 연료 주입 시 금속 캡(실제로는 냉각수 캡)에 휘발유를 붓자 휘발유가 분사되어 나왔고, 트랙터 아래 튜브를 통해 대량 유출됨. 캡을 열어두고 증발시키려 함.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

지난 2주간 인테이크 매니폴드와 가속페달 근처에서 지저귀는 소리(chirping sound)가 발생. 소리가 간헐적으로 발생하며, 1주일 전 저속 주차장 탈출 시 시동이 꺼짐. 극저온 날씨였기에 드라이 가스 투입 후 엔진 스터블링과 시동 꺼짐 증상이 일시적으로 호전됨. 오늘 월마트 주차장 탈출 시 다시 여러 번 시동 꺼짐 발생. 지저귀는 소리 시작과 함께 시동 꺼짐이 직결되어 있으며, 소리 발생 시 엔진이 '죽어가는' 상태로 변함.

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'04 아큐라 TSX가 지난 여름 말부터 시동이 어려워짐. 시동은 걸지만 실제 시작까지 5-10초 소요. 간헐적 문제 - 어떤 날은 정상, 어떤 날은 문제 발생. 겨울에는 증상 사라졌다가 여름 더위 돌아오면서 재발. 열 관련 문제로 추정. 온라인에서는 혼다/아큐라의 연료펌프 릴레이가 열에 약하다는 조언 받음.