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2026. 7. 27. 작업
배터리를 트렁크로 이동할 때의 장단점 검토 - 무게 분배, 엔진룸 미관, 배선 경로, 안전성, 보증/보험 영향 등을 고려
배터리 트렁크 이동 시 주요 고려사항: 1) 무게 분배 - 후륜 쪽으로 무게 이동으로 성능 개선, 2) 배기 가스 문제 - 캡슐 형태의 배터리 박스를 장착하고 외부로 환기하거나, AGM/리튬 배터리 같은 가스 배출이 없는 배터리 사용 권장 (AGM은 가격 약간 높음, 리튬은 비싸지만 경량), 3) 배선 - 케이블 게이지와 성능이 애플리케이션에 맞아야 함, 4) 안전성 - 고전력 배선이 캐빈 내부와 방화벽을 통과하므로 화재 위험 검토 필요, 5) 제조사 보증과 보험 영향 확인, 6) 정비사 협력 가능성 검토 필수
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
차량이 시동은 걸리지만 꺼지지 않음. 스캔 툴로 점화 스위치 상태 확인 시 BCM에서는 OFF & ON 상태가 모두 보이고 RFH도 동일. 하지만 PCM은 키를 OFF 위치로 돌렸을 때 OFF 상태를 감지하지 못함. ON 상태만 인식되며 DTC는 없음. ECM 퓨즈를 뽑아야만 엔진이 꺼짐.
차량 정보 없음
신호등에서 차량이 정지했고 뉴트럴로 변속할 수 없어서 옆으로 밀 수 없었습니다. 1분 후 정상적으로 시작되어 주행 계속됨. TCM과의 통신 손실을 포함한 일부 고장코드 발견
아우디 Q5
아우디 Q5, 주행거리 98,405마일. 코드: P0011 (1번 뱅크 캠축 포지션 타이밍 과진각 또는 시스템 성능), P0016 (크랭크축-캠축 포지션 상관관계 1번 뱅크 센서 A). 스풀 밸브에 문제가 있을 것으로 예상됨.
차량 정보 없음
NEXIQ USB Link 어댑터를 ESA 프로그램으로 2022 KW T480에 연결했을 때 모듈 감지가 안 됨. NEXIQ 기기 테스트에서는 모든 모듈이 표시되는 상태.