정비 사례

새로운 ECU(전자제어장치)를 장착한 '86 코르벳에서 연료는 레일에 도달하고 점화플러그에 스파크가 생기지만 인젝터 펄스가 없어서 실린더에 연료가 분사되지 않음. 새 인젝터도 장착했음. ECU가 키 칩을 읽어야 인젝터 펄스가 발생한다고 함. 오래된 칩 키를 새 ECU에 리프로그래밍하는 방법을 찾고 있음.

스바루 아웃백

2001년식 · 2세대 (1999-2003) · 2.5 기본형

배터리 교환

2001 Subura Outback 노킹 센서가 엔진 블록을 통해 접지됨. 노킹 센서 교체 후 1주일 경과. 초기에는 정상 (CEL 없음, OBD2 코드 없음)이었으나 이후 문제 발생. 노킹 센서와 엔진 블록 사이에 유전 그리스 도포 여부에 대한 조언이 엇갈림.

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

배터리 교환

2003 혼다 시빅, 배터리가 방전되었음. 배터리 충전기로 충전 시도 후 시동 안 됨. 점프 스타트 후에도 시동 불가. 전기는 들어오지만 키를 돌리면 대시보드 조명(속도계 등)이 빠르게 깜빡이고 엔진에서 깜빡이는 소리만 발생.

For me personally, I'd still prefer the V12 .

Clad-Hach said: Awful front end design and the rear is not much better...what are they thinking about.It's the baby blue paint with black grill surround that gets me. Looks like a awful aftermarket mod.

Sofa said: argued the toss with JLR and managed to get them to pay 80% of the bill. They were possibly in a bit of a better position to get some goodwill though, as they d owned it from new and a month into ownership it broke down. Am I reading this correctly? Within a month of buying a brand new vehicle and it failing, they had to pay 20% of the repair bill?

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

I'm sure I'm in the minority here, market prices don't lie, but I actually prefer the Integrale 16v over the Evolution. I can live without the wider track, bigger box arches and nominal bump in power. Agree on the white, too, prefer it to the usual red.

1978년식 피아트 124 세단의 배터리가 방전된 상태에서 다른 차량의 점프 케이블을 배터리 터미널에 직접 연결하여 시동을 걸었음. 시동 후 케이블을 배터리에 다시 연결했을 때 피아트의 전기계통에 갑작스러운 과부하가 발생했으며, 조명이나 라디오 등을 켜지 않은 채로 귀가함.

랜드로버 레인지로버

2022년식 · L460 (2021-현재) · 3.0 D350

배터리 교환

2023 Defender 90 D250 엔진이 36,000마일에서 완전히 고착됨. 오일은 있었고 오일 필터에 이물질 없음. Land Rover에서 엔진 고착 확인했으나 원인 미상.

For me personally, I'd still prefer the V12 .

will not pass any judgement until someone has driven it.....until then it is nothing.

GeniusOfLove said: I've found a new frontier in the ensttification of everything.Car stereos used to have a switched 12V output to turn on an amp when the stereo came on, separate to the main ISO loom, and another one that is a defined part of the ISO connector for your power aerial which would be switched when you went to radio as an input.To save a penny or two pretty much every 2026 single DIN stereo has combined them into a single output on the ISO loom which means your aerial is up whenever the stereo is on, even if you're not listening to the radio. I have not the words to say how much

1992 Volvo 940의 ABS 모듈에 저장된 고장 코드를 읽으려고 시도했으나 실패함. 700/900 시리즈 FAQ의 절차(진단 리드를 박스 A의 포지션 3에 연결하고 엔진룸의 LED 플래시를 읽음)를 따랐지만 코드가 나타나지 않음. 심지어 정상 상태를 나타내는 1-1-1 코드도 표시되지 않음.

시동 시 엔진에서 1초 미만 지속되는 삐걱거리는 소리 발생. 차갑고 습한 4월 아침에 주로 발생. 벨트 관련 소음으로 추정. 26,000km 주행한 2010년식 코롤라.

shalmaneser said: There is one of these abandoned in a front garden down the road from me. I did have dreams of finding out it was a manual V12 and buying it for 28p and nursing it back to health but it's a 6 cylinder auto alas.Keen to see how the ownership experience pans out!To be fair if it was a V12 manual you'd still only need to find 50p. These have been in the bog forever on values and I don't think they're coming out.

앞쪽 창문 레귤레이터에서 소음 발생 및 고장 임박. 앞쪽 윈도우 미러 흔들림. 양쪽 후방 래디어스 암 손상. 앞쪽 타이어는 10년된 던롭, 뒤쪽은 신품 그렌랜더 타이어 장착(불일치). 녹 손상 부분 일부 벗겨짐. 후방 서브프레임 부시 향후 교체 필요 예상. 엔진 마운트 하나 상태 악화.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

정기점검

Toyota Corolla 4A 엔진(자동변속기)의 라디에이터 캡에 오일이 묻어있음

HVAC 시스템 작동 불규칙: 초기에 무반응, 그 후 갑자기 송풍 시작(디프로스트 모드), 불규칙적으로 꺼졌다 켜짐. 송풍 속도와 오토/에코 모드만 반응, 디프로스트 모드 및 온도 조절 제어 무반응. 3단계 송풍 모두 작동. 히터 매트릭스 통수 확인했으나 온수 없음(블렌드 플랩 미작동 의심). 수동 모드에서도 난방 없음. 디프로스트 모드 작동 안 함. 오토/에코 모드에서 리써큘레이션 플랩이 열려있음. 콘솔 측면(기후 제어 ECU 위치) 두드렸을 때 한 번 시스템 꺼짐. AC는 정상 작동(냉각 우수). Delanair Mk3 시스템(XJ40/XJS 동일).

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

정기점검

VTEC가 작동하지 않음. 오일 레벨은 정상 범위 내에 있지만 고회전 시 엔진 오일 부족이 VTEC 작동에 영향을 미칠 수 있는지 확인하고 싶음.

Kohler Courage 단일 실린더 SV530 시동 불가(NO START). 진단에 상당한 시간 소요.

Scobblelotcher said: Good luck in the future bud, you contributed a lot to the community and I’ve always loved reading about your work on the various forums. Also congrats on the marriage and the sprog!Thank you sir

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

정기점검

Stunning, i love it

I was looking for this thread the other day - as others have said, any updates?

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

정기점검

frayz said: chuntington101 said: I second that one! How much is the turbo on a slant? looks quite a lot from the pics.The up pipe and down pipe are all custom made in inconel. The turbo is clocked at approx 45 degrees to it OEM location. This is due to the large 100mm intake required. It also allows the use of non Subaru specific turbochargers. This unit is a Garrett GT3582R with a .82 Tial stainless turbine housing. The tial housing was used as its a far superior smooth casting, 40% lighter, fully v-banded and has the bonus of not rusting. Shame it's hidden away under the turbo blanket. I m