정비 사례P1361
고장코드 P1361 관련 수리 사례 34건
토요타 RAV4
1996년식 · XA10 1세대 (1994-2000) · 2.0 기본형
EFI 퓨즈가 무작위로 끊어짐. 끊어지면 계속 끊어져서 시동이 안 걸림. 배터리를 분리했다가 다시 연결하고 퓨즈를 교체하면 한동안 정상 작동하다가 다시 끊어짐. 패턴을 찾을 수 없음. 배터리를 분리해야만 해결되는 증상으로 보아 더 깊은 문제가 있을 것으로 추정됨. 정상 작동할 때는 문제없음.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
Sony CDX-S2050 라디오를 Polarlander JSD-520에 장착 후 모든 기능은 정상이나 라디오 스테이션 프리셋과 시계 저장 기능이 작동하지 않음. 점화 키가 켜져 있을 때만 저장됨. 새 케이블 사용했으므로 배선 연결 방식에 문제가 있다고 추정. 구형 라디오의 배선이 이상함을 발견함. 배선도에 따르면 노란색 선은 지속 전원 공급(배터리), 빨간색 선은...
포드 머스탱
2005년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
2005 Ford Mondeo 2.0 TDCI 커먼레일 터보 디젤에서 엔진룸 아래쪽, 연료필터 주변에서 흰색 연기가 대량 발생. 연료필터 본체가 매우 뜨거움. 엔진 화재 위험으로 차량 사용 중단.
볼보 S40
2세대 (2004-2012) · 2.4 기본형
볼보 S40 디젤 - 인젝션 펌프 교체 후 시동 불량. 시동이 잘 안 걸리고 여러 번 크랭킹해야 겨우 시동됨. 배터리 전력을 많이 소비함. 중고 인젝션 펌프 장착 후 발생.
차량 정보 없음
미쓰비시 미라주(1994년식, 4G13, 95,000km) 연료 필터 교체 후 입출구 파이프에 흰색 결정체(<2mm)가 형성됨. 기온 약 10°C 환경에서 피부 접촉 시 녹아서 사라짐. 필터 내부는 특별한 이상 없음. 자동차 시동이 잘 걸리지 않음.
차량 정보 없음
1999 Yamaha 80hp 4행정 아웃보드(F80TLRX) 모터 고장. 출력을 높이다가 갑자기 동력 손실 → 엔진 정지. 30A 퓨즈 끊김. 퓨즈 교체 후 레귤레이터(정류기)가 과열되어 연소 및 연기 발생. 틸트/트림 모터 작동 불가(원격제어/엔진측 모두), 스타터 작동 불가.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
차량 전반 검사 완료. 쇼크 2개 고장(전방 1개, 후방 1개 - 후방이 심각함). ARB 링크 상태 불량. 배기 히트 실드 전부 고장. 엔진 좌측 하단부 오일 누유(타이밍 케이스 추정). 워셔액 분사 불량. 서브프레임 녹슬음. 드라이버 도어 페인트 박함.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
'97 Ford Expedition가 시동은 걸리지만 시작하지 않음. 연료펌프와 필터를 교체했으나 해결 안 됨. 연료가 레일에 정상 압력으로 공급되고 있음. Noid light로 점화 확인 결과 스파크 정상. 크랭크 위치 센서 커넥터를 뽑았다가 다시 연결했더니 한 번 시동이 걸렸으나 짧은 운행 후 다시 크랭킹만 반복되는 현상 발생.
차량 정보 없음
1998 지프 체로키 4x4 4.0L에서 배터리가 충전되지 않음. 충전기(alternator), 배터리, 스타터를 모두 테스트했고 픽업 코일(pickup coil)을 교체했으나 여전히 충전 불가. 백파이어 발생, 계기판 조명이 제멋대로 움직이고 속도계와 회전수계의 지시값이 사라짐. 토글 스위치로 충전기에서 배터리로 직결하여 간신히 주행 및 충전 가능. 배터리 분리로 컴퓨터 리셋 시도했으나 증상 지속. 전기 문제 발생 후 연료 소비량이 2배 이상 증가.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
95 Chevy S10의 헤드라이트가 야간 주행 중 3초 정도 꺼졌다가 다시 켜지는 현상이 반복됨. 일관성이 없으며 주행 중, 정차 중, 엔진 꺼진 상태에서도 발생. 클릭음이 몇 번 들림. 최근에는 헤드라이트가 몇 초 이상 켜지지 않음. 헤드라이트 스위치 뒤 배선을 만지니 현재 켜지지 않음.
지프 랭글러
JL (2018-현재) · 2.0T 자동
08 Jeep Compass Sport 2.4 4x4에서 최근 폭우와 침수 지역을 통과한 후 문제 발생. 약 1개월 전 체크 엔진 경고등이 켜졌고, 보조 냉각팬의 릴레이 배선이 부식으로 단선되어 수리함. 침수 지역을 천천히 통과할 때 물이 범퍼까지 차올랐음.
스바루 포레스터
5세대 (2018-현재) · 2.5i
Subaru Forester 운전석 윈도우(RHD)가 스위치를 눌러도 작동하지 않거나 몇 초 지연 후 갑자기 열리는 증상 반복 발생. 때로는 정상 작동. 후측 윈도우도 간헐적으로 작동 불량. 최근 우천 없음, 이상음 없음, 배터리 교체 없음, 시동은 정상.
포드 머스탱
1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
오래된 1997년형 포드 피에스타(1.25L 1242cc 엔진, 신차 기준 74hp)의 출력이 현저히 감소함. 현재 약 40hp 정도로 추정되며, 신차 때의 상당한 출력이 손실된 상태. 구형 차량에서 출력이 시간이 지남에 따라 점진적으로 감소하는 이유에 대한 문의.
포드 머스탱
2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
2003년 포드 피에스타 1.4 TDCI 디젤이 어제까지 정상작동했다가 갑자기 시동이 안 걸림. 라이트와 전자장비는 모두 정상, 계기판에 예상치 못한 경고등 없음. 스타터 모터는 정상적으로 돌아가는 상태. 2시간 뒤 다시 시동 시도해도 여전히 안 걸림. 정비소에서 에어 빼기 시도했으나 실패. VAG-COM 진단기로 에러 코드 발견했으나 완전히 읽을 수 없음.
차량 정보 없음
헤드라이트를 켜면 '테일' 퓨즈가 즉시 끊어짐. 혼(horn) 수리 후 애프터마켓 혼을 지지하기 위해 설치된 추가 배선을 제거한 이후 발생.
차량 정보 없음
2006 크라이슬러 300C에서 저회전 시 간헐적인 엔진 정지 발생(신호등 정차 시 등). 회전계에서 RPM이 갑자기 떨어지며, RPM이 너무 낮아지면 엔진이 꺼짐. 조기에 대응하면 엔진 회전으로 유지 가능. 주행 중 RPM 스터링 발생하기도 하나 일반적으로 고회전에서는 회복됨. 특히 연료 주입 후에 문제 발생. 스로틀 바디 청소 후에도 지속됨.
차량 정보 없음
83년식 미츠비시 PU 디젤. 키를 끈 상태에서 오일 경고등이 켜져 0.25A를 소비. 키를 켜면 등이 꺼짐. 다른 조명과 게이지는 정상 작동. 엔진 시동 중에는 등이 꺼짐. 주차 중 배터리가 방전됨. 키를 끈 상태에서 경고등이 어디서 전원을 받는가?
차량 정보 없음
자동차 침입 후 알람이 계속 울려서 배터리가 완전히 방전됨. 배터리 교체 후 처음엔 정상이었으나, 며칠 후 다시 시동이 걸리지 않는 문제 반복. 점프 스타트 없이는 시동 불가.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
2009 Chevy Malibu 시동 불량 - 쿨란트 부족(탱크에는 여전히 보임), 벨트 정상, 과열 없음. 첫째 날 시동이 안 걸렸다가 바로 켜짐. 둘째 날 여러 번 반복되고 시동이 어려워짐. 셋째 날부터 시동 불가 상태 지속. 배터리 터미널 교체, 중고 배터리 56% 테스트 후 다른 배터리로 교체했으나 변화 없음. 라디오도 처음에는 시동 끈 후 며칠 켜져 있다가 현재는 전혀 켜지지 않음.
차량 정보 없음
대시보드 속도계가 유휴 상태에서 200km/h 이상을 표시함. 주행 중 0에서 최대값으로 무작위로 점프하며 주로 0을 유지. P0501 오류 및 체크 엔진 라이트 발생. 속도 센서 커넥터 분리 후 검사 결과, 점화 켜짐 상태에서만 하네스로부터 전압이 나타남(정상). 엔진 꺼짐 및 점화만 켜진 상태에서 신호선이 10V 이상을 표시함.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
리콜 23533 (하이브리드 배터리 섹션에 퓨즈박스 설치)을 포드 딜러에서 완료한 후 차량이 충전되지 않음. 작업 전까지는 어디서나 충전이 잘 되었음. 딜러는 두 개의 충전 모듈이 동시에 고장난 것이 작업과 무관한 우연이라고 주장함. 작업 중 무언가가 단락되어 충전 시스템 전체가 고장난 것으로 의심됨.
토요타 캠리
2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
2007 Toyota Camry 2.4L 4기통, 197,000마일. 신호대기 중 엔진 심하게 진동, AC 켜면 더 심함. 이미 엔진 마운트 교체, EVAP 퍼지 밸브 점검, MAF 센서 세척, 스로틀 바디 세척, 애프터마켓 PCV 밸브 교체, 스모크 테스트로 EVAP 시스템 점검 및 MAF 센서 후단 누유 발견하여 밀봉함.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
포드 몬데오 mk4 작업 중입니다. 여러 통신 결함을 발견했습니다. 저항, 전압을 확인했고 오실로스코프에서 CAN High와 CAN Low 신호는 양호하지만 가끔 네트워크 스파이크가 발생합니다. 글로우플러그 릴레이가 몇 초간 간헐적으로 클릭음을 냅니다. 이는 무작위로 발생하지만 도어를 열고 닫을 때도 발생합니다. 점화를 켜면 릴레이가 클릭음을 내고 에어 인테이크 액추에이터가 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 이것들은 증상일 뿐이라고 생각하며 여러 시도를 했지만 어디를 더 확인해야 할지 모릅니다. 이런 결함을 유발할 수 있는 원인이 무엇일까요?
차량 정보 없음
2012 말리부, 주행거리 14만km. 1-2개월 전부터 시작됨. 시동이 걸리지 않지만 크랭킹됨. 라이트, 라디오 등은 정상 작동. 배터리 교체 완료(한계 상태였음). 간헐적 시동: 때로는 정상 시동 및 주행, 때로는 크랭킹만 되고 시동 불가, 때로는 1초만 시동 후 꺼짐, 때로는 시동 후 심하게 진동/흔들림 후 꺼짐. 연료펌프 릴레이 2회 교체 완료. 연료펌프는 검사 결과 정상.