총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 29. 작업
난이도 & 준비물
증상
2014 포드 포커스 1.6TDCI - 에어컨이 냉풍을 내보내지 않음. 냉매 충전 상태 양호, 누수 없음(garage 검사 완료). 컴프레서 클러치가 작동하지 않음. 릴레이와 퓨즈 정상. 릴레이 단자를 연결해도 클러치 미작동. 클러치 전기 커넥터 제거 후 측정 결과 10.4V 공급됨(릴레이 위치에서도 동일). 엔진 정지 시 배터리 전압 12.6V.
처리 내용
추가 진단 필요: 솔레노이드 저항 측정 - 약 5Ω는 정상, 0Ω 또는 무한대는 코일 손상 의미(퓨즈 단락 가능성). 저항 정상이면 솔레노이드 작동 테스트: 클러치 플러그 분리 후 12V를 직접 인가(5A 빠른 응답 퓨즈로 보호). 코일이 정상이면 솔레노이드 클릭음이 들려야 함. 코일이 정상이고 12V 인가 시 작동하면 배선/릴레이 불량으로 판단. 수리(클러치 불량 가정): 클러치 부품(카탈로그 번호 1747950) 교체. 대부분의 정비소는 컴프레서를 탈거하지만 공간이 충분하면 장착 상태에서 작업 가능(냉매 세정 및 충전 불필요). 이론상 금형 퓨즈를 개방하여 교체할 수 있으나 권장하지 않음.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
시동을 걸려고 해도 아무 소리가 없습니다. 새 스타터를 설치했어도 작동하지 않습니다. 스타터 와이어에 푸시 버튼을 연결했을 때는 엔진이 회전하지만 시동이 걸리지 않습니다. 연료가 공급되지 않는 것 같습니다. 도난 방지 경고등(theft light)이 깜박이고 있습니다.
차량이 방치되어 있었음. 새 배터리를 장착하니 시동이 걸리고 달린다. 점화를 끄면 대시 조명, 라디오, 전원 포트가 계속 켜져 있고 꺼지지 않음. 점화 스위치를 테스트하던 중 열쇠가 걸려서 새로운 것으로 교체함. 퓨즈를 확인하려다가 중단됨.
Här står bilen på Bollnäs Motormässa 2026. / Äntligen har nya chassit kommit ifrån QA1, beställt av SDV.se som alltid hjälper mig med val av ...
포드 피에스타의 스페어 휠이 다른 휠과 동일하게 보이지만, 시속 50마일(80km/h)의 최대 속도 제한 스티커가 붙어 있음. 이 휠이 다른 것인지, 그리고 제한 사항이 무엇인지 확인 필요.
다른 차종의 배터리 교환 사례
폭스바겐 제타
폭스바겐 투란의 퓨즈박스를 개조하여 보조 12V 전원 콘센트가 점화 없이도 항상 전원을 공급하도록 설정. 항상 켜져있는 레일(퓨즈박스 하단)에서 회로차단기 퓨즈가 삽입된 피기백 퓨즈 홀더 2개를 연결하여 전원 콘센트 퓨즈 위치(상단 레일, 점화 시에만 작동)로 연결. 이를 통해 휴대폰 및 파워뱅크를 엔진 시동 또는 점화 없이 충전 가능하며 배터리 방전 방지.
메르세데스-벤츠 C클래스
Mercedes Benz C250에서 시동을 걸려고 할 때마다 점화 스위치에서 키를 제거하라는 메시지가 나타나고 엔진이 시동되지 않음. 배터리 교체 및 튠업 완료 후에도 증상 지속.
포드 머스탱
차량이 방치되어 있었음. 새 배터리를 장착하니 시동이 걸리고 달린다. 점화를 끄면 대시 조명, 라디오, 전원 포트가 계속 켜져 있고 꺼지지 않음. 점화 스위치를 테스트하던 중 열쇠가 걸려서 새로운 것으로 교체함. 퓨즈를 확인하려다가 중단됨.
토요타 캠리
배터리에서 직접 배선을 O2 센서(?) 배선 커넥터에 닿혔을 때 스파크가 발생. 이후 엔진이 크랭크는 되지만 시동이 걸리지 않음. 점화 코일과 코일 배선, O2 센서를 교체했으나 문제 지속.