정비 사례

포드 머스탱

2014년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

에어컨 가스 충전

2014 포드, 주행 중 에어컨이 몇 분 후 꺼졌다 켜졌다를 반복. 꺼지면 2-3분간 따뜻한 공기 분출. 공회전 중에는 에어컨이 정상 작동. 에어컨 작동 시 자동변속기가 2500-3000rpm에서 변속되지만, 에어컨 오프 시 1800-2000rpm에서 변속. Visteon VS16 컴프레서 사용.

2006 쉐보레 임팔라 V6 엔진. 2주간 방치 후 시동 시 이상한 삑삑거리는 음(스퀴킹) 발생. 초기 5분 후 음성이 클릭 소리로 변함. 드라이브로 진입 시 엔진 파워 상실.

2008 Chevrolet Aveo 세단의 브레이크 문제. 저속 주행 중(단지 커플렉스 내 과속방지턱 통과 시) 브레이크 페달을 밟으면 클러터링 음성이 들리고 페달에서 진동을 느낌. ABS 경고등이 켜져 있을 때는 모든 것이 정상적으로 작동하지만, 경고등이 꺼지면 클러터링 음성과 페달 펄싱이 시작됨. 저속에서만 발생. 간헐적으로 주차등도 켜져 있으나 핸드브레이크는 실제로 해제된 상태.

현대 소나타

2012년식 · YF (2009-2014) · 하이브리드 2.0

배터리 교환

2012 현대 i20 1.4 자동변속기에서 간헐적으로 시동 시 계기판 조명과 센터 인포메이션 디스플레이가 켜지지 않는 증상 발생. 키를 더 돌려도 시동이 걸리지 않으며, 보통 3번째 시도에서 정상 시동됨. 시동이 걸린 후에는 센터 인포메이션 디스플레이(날짜, 시간, 여행 컴퓨터)와 라디오가 리셋되며, 여행 거리가 0으로 초기화되고 시간이 2000년 01:00 AM으로 리셋됨. 배터리 관련 문제로 의심됨.

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

브레이크 디스크 교환

새로 교체한 프론트 로터와 패드에서 1주일 후 패드가 없어진 것처럼 연마음이 발생. 제동 시 고주파 소음 발생. 오래 운전 후 더 심함. 브레이크 클리너로 브레이크 더스트 제거했으나 패드는 충분히 남아있음.

새 Michelin 타이어 장착 후(2016년 12월 14일), 3개 타이어는 2013년 32주 생산, 1개는 2016년 37주 생산. 오래된 타이어 사용에 대한 우려.

닛산 알티마

2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

변속기 오일 교환

2000 닛산 익스테라, 주행거리 114,000마일. 트랜스미션이 갑자기 모든 기어에서 슬립 현상 발생, 특히 2단과 3단에서 심함. 액셀을 밟으면 RPM은 올라가지만 속도 증가는 미미함. 액셀을 살짝 조절하면 정상 기어로 업시프트됨. 증상이 일시적으로 해결되었다가 재발하는 패턴.

사고 발생 시 연료 운반이 심각한 위험을 초래하는가?

Thomas 1991 스쿨버스(36K GVWR), CAT 3116 엔진, Allison MT 643 트랜스미션 장착. 고속도로 주행 중 시속 55mph에서 엔진 RPM이 4000으로 올라감. 트랜스미션에 오버드라이브 기어가 없는 것으로 보임. 타코미터 최대 지점이 4000 RPM이며, 이 수준의 RPM이 정상인지, 엔진에 손상을 줄 수 있는지 의문.

런플랫 타이어 3개의 측면이 손상됨 (내부 철심이 노출됨). 정비사는 이것이 런플랫 타이어에서 정상이라고 주장하며 안전하다고 함. 손상을 미리 알리지 않았고 보상으로 설치만 제공하겠다고 함.

자동차 엔진 오일 권장 사양에서 API SJ, SL 이상을 권장하는 차량과 API SG, SH, SJ만 권장하는 구형 차량(99년식)이 있을 때, 최신 API SN, SM, SL 등의 오일을 구형 차량에 사용해도 되는지 확인 필요

38인치 타이어를 Toyota 1984에 장착했는데 차량이 떨린다. 얼라인먼트 문제이거나 타이어 공기압 부족일 수 있다.

MAN TGM 13.290 버스의 캐빈에서 제어 노브의 기능이 무엇인지 확인 필요

토요타 코롤라

2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

정기점검

토요타 코롤라 에어컨을 켜는 순간 엔진이 꺼짐. 에어컨을 사용하지 않을 때는 엔진이 정상 작동하지만, 에어컨을 켜면 즉시 엔진이 시동 꺼짐

2000 GMC Savanna, 추운 날씨 후 따뜻하고 습한 기단이 통과할 때 시동 불가. 엔진 블록, 배선 등에 심한 응축수 발생. 엔진은 크랭킹되고, 연료 레일은 가압되어 있으며, 스파크 플러그에 스파크는 있음. 이전에 튜닝(벨트, 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어 교체)을 했으나 문제 재발.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

변속기 오일 교환

2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

타이어 로테이션

풀 사이즈 스페어 타이어(지프 랭글러의 5번째 휠처럼 보이는)가 있을 때, 타이어 로테이션에 포함시켜야 하는지 여부에 대한 질문. 포함시킨다면 일반적인 로테이션과 어떻게 다르게 수행해야 하는지.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

정기점검

gofasterrosssco said: Cool. I'm also a VX220 owner (with bolt on hair dryer) and looking at an early Cayman too. I guess they are somewhat the same but also very different!. I'm hoping a Cayman gives the usability as my old MR2s. Also Aberdeenshire for me.Definitely has the usability of the MR2 (I had a Mk1 as well) but with much better storage in both the front and back. And more refined. And faster. And with a flat-six. Just missing out on the pop-up headlamps...

포르쉐 카이엔

2007년식 · 9PA (2002-2010) · 3.2

정기점검

After years of reading about other people’s cars, I thought I would start my own thread. I run a variety of older cars including a Mini R50, a VX220 and a Cayman 987 so there’s usually something needing attention.I bought the Cayman in March. It’s a 2007 model with the base 2.7 engine. This means it has the stronger IMS bearing and little concern about bore-score (unlike the 3.4S which I specifically avoided). It’s a manual and scrapes into the lower road tax bracket. I spent 6 months watching for this exact specification and then it popped up for sale on Gumtree just a few miles from me. The

I'm curious what the profile like? Is the sidewall height ~90mm - i.e. they've deliberately done this, or is it significantly less?

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

디젤 라궁나 08년식에서 엔진에서 약간의 소음이 증가했습니다. 벨트가 돌아갈 때 엔진 최하단의 풀리(사진으로 보면 AC 컴프레서인 것 같음)가 다른 풀리들과 달리 바로 회전하지 않습니다. 언급한 추가 소음에는 지연이 있으며, 이 풀리가 회전하기 시작할 때와 같은 시점에 소음이 시작됩니다. AC 컴프레서나 파워스티어링 펌프의 베어링이 손상되었을 가능성이 있다고 생각합니다.

1991 메르세데스 190E (가솔린)에서 시동 문제 발생. 하루 이상 사용하지 않거나 몇 분 내에 다시 시동하면 정상. 하지만 몇 시간(하루 미만)의 시간이 경과한 후 시동을 걸면 문제 발생.

부드러운 도로에서 마운틴 바이크 타이어로 탈 때 나는 음향과 유사한 저음의 윙윙거리는 소리. 중립 상태에서도 계속 들림(변속기 문제 아님). 시속 50-70km에서 가장 큼. 그 범위 밖에서는 엔진음에 묻힘.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

엔진오일 교환

That Clio seems optimistically priced. Note looks bonkers.