정비 사례

마쯔다 마쯔다3

2010년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

얼터네이터 교환

2010 마즈다 3 GT 2.5L 수동변속 160,000km - 배터리 전압 측정 결과: 엔진 off 12.6V, 엔진 idle 약 800RPM 13.6V, 엔진 4000RPM 13.6V. 인터넷 자료에서는 엔진 운전 중 14.0V가 정상이라고 함. 알터네이터 출력 직접 측정은 어려움.

혼다 어코드

1995년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

쇼크업소버 교환

1995 아큐라 레전드 후측 서스펜션 전체 교체 완료 후, 프론트보다 후측이 약 10cm 낮아짐. 좌우 바디롤은 없으나 범프 후 후측 전체가 좌우로 튕김. 2년간 후측을 잭 스탠드에 올린 상태로 보관했다가 프론트 작업 완료 후 얼라인먼트 시행

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

엔진오일 교환

2002 4Runner 운전석 휠 하우징 옆에서 휘발유 냄새 발생. 체크 엔진 불이 켜져 있음. 가솔린 캡을 교체했으나 불이 꺼졌다가 다시 켜짐. 호스 연결부에 작은 리벳 같은 브래킷이 있는데 분해 방법이 불명확함.

아침에는 문제없이 잘 작동했으나, 실내등을 켜둬서 배터리가 방전됨. 점프스타트 후 배터리를 충전했는데, 시온 차량이 시동 후 2-3초 후 꺼짐. 스터터는 완벽하게 작동하지만 엔진이 바로 꺼짐. 스퍼터링 없이 깨끗하게 꺼짐. 보안 기능이 작동하는 것 같음.

2008 Vauxhall Astra 1.9 CDTI 8V (Z19DT엔진) Elite, 클라이맷 컨트롤 장착. AC가 갑자기 냉풍을 불지 않음 (어제까지 정상작동). OPCOM으로 진단 결과 고장코드 없음. 라이브 데이터/프리즈 프레임: A/C Information Switch - Active, A/C Cutoff Mode - System OK, A/C Pressure - 720 kPa, A/C Pressure (센서값) - 1.1V, A/C Relay - Active, System OK. 시스템에 냉매가 있는 것으로 보임.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

2009년식 도요타 야리스(1.33L 엔진, EU, VNK KH963) 에어컨 컴프레서 고장. 순정 도요타 컴프레서(부품번호 88310-0D320)는 가격이 비싸서 호환 가능한 대체품을 찾고 있음. UAC CO 11078C 등의 호환 옵션 검토 중이나 미국형 모델만 표기되어 있음. 미국형과 유럽형 에어컨 컴프레서의 호환성 확인 필요.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

타이어 교환

나사에 찔려 타이어 중앙 트레드 사이에 깨끗한 구멍이 뚫림. 풀사이즈 스페어 타이어로 교체함. 펑크 타이어의 영구적인 수리 방법을 찾고 있음. Fix-a-flat은 최후의 수단으로 이해함. DIY 키트로 충분한지, 아니면 정비소 방문이 필요한지, 그리고 여러 수리 옵션이 있는지 궁금함. 4WD 닛산 익스트라 정순정 타이어이며 트레드가 적당하고 추가로 수년간 사용 가능할 것으로 예상됨.

타이어 내부에 고무 패치 스틱(타이어 패치 도구)이 떨어져 들어감. 무게가 타이어에 박혔던 나사보다 가벼움.

2010 VW Jetta가 Park에 걸려있음. 시동을 켜고 브레이크를 밟은 후 시프터 버튼을 눌러도 움직이지 않음. 브레이크 등과 대시 표시등은 정상 작동 (브레이크 밟을 때 등은 켜지고 표시등은 꺼짐)하므로 브레이크 센서는 문제없음.

포드 에스케이프

2004년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

냉각수 교환

2004 포드 에스케이프 4x4 V6에서 냉각수 리저브 탱크의 냉각수가 갈색으로 변했고 기름처럼 끈기 있는 상태. 엔진을 끈 후 오버플로우 파이프를 통해 냉각수가 넘침. 차고 바닥에 갈색 기름진 액체가 고임.

르노 클리오 mk3 2008년식. 오프사이드(우측) 리어 코일 스프링이 파손됨. 스프링과 쇼크 앱소버 교체 비용으로 £129 견적을 받음. 앱소버도 새로 교체해야 하는가?

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

배터리 교환

현대 i10, 중고 구매(5월), 전 소유자 1명, 주행거리 19,000마일. 지난주부터 시동 문제 발생. 스페어 키 사용 후부터 시작된 것으로 추정. 엔진이 시동되지 않고 '펑펑펑' 소리만 발생. 정규 키로도 같은 증상. 2-3번 시도하면 시동이 걸리기도 함, 특히 키를 여러 번 돌릴 때

RTV 실리콘을 엔진 실의 일반 고무 개스킷 대체품으로 사용할 수 있는지 여부

Hippea said: Greendubber said: Hippea said: https://www.carandclassic.com/l/C2126692Quality, my first car was one of these but Coupe Sport version. Happy memories, not sure if this is a Coupe Sport as the ads removed but mine had alloys rather than steels. Seems to have sold, didn t hang around long Looks like a coupe ‘S’ (with a red S badge). Think steels were standard but many came with the same alloys as the mk1 Golf GTi, which probably helped sales.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

2004 Ford Freestar A/C는 작동하지만 통풍량이 약함. 대시보드 상단과 측면의 베젯에서는 차가운 공기가 나오지만, 조절 가능한 대시 전면 벤트에서는 간헐적으로만 작동. 차량 구입 후 며칠간은 정상 작동했다가 오늘 A/C를 켠 후 집에 다녀오니 통풍이 약해짐. A/C는 냉방 기능은 있지만 송풍력이 약함.

911Spanker said: Very interesting and thanks for the write up - seems like it is worth a try.If I can adjust the back axle under power that should be enough given the type of cars these are. The Puma isn't bad - the regen means you can easily get life off oversteer if required. I tend to left foot brake anyway but with the 1 pedal drive it makes the car quite willing to rotate but if course not under power which is the key thing I am missing.Definitely give it a try. I've driven quite a few different EVs as I get them as hire cars. As every day cars, they're all better than their small engin

새로운 휠 장착 후 재검사 / 벤틸레이션 디스크로 '업그레이드' 및 브레이크 캘리퍼, 새 브레이크 호스 및 파이프 교체

포르쉐 카이엔

2026년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

No point in me saying it's a bit pricey anymore because everything has gone or going that way. Does look a mighty fine thing though.

카와사키 KDX125SR | 프론트 포크 오버홀 실패 | 1단계: 아우터 부시를 빼려고 했는데 이너 튜브 부시가 아우터 부시 내측에 물려서 나오지 않음. 이전에 부시를 한 번 뺐었는데 오일 씰이 제대로 끼워지지 않아서 다시 확인하려다가 물렸음. 부시 재사용이 문제였던 것 같음. | 2단계: 아우터를 두드려보고 여러 방법을 시도했지만 여전히 물린 상태

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FC) FC3S 전동 냉각팬 컨트롤 문제 - 현재 빌리온 팬 컨트롤러로 관리 중 (정상 설정: 100℃에서 작동). 서킷 주행 시 팬을 수동으로 OFF 처리하고 있음 (팬 작동 시 발전기 부하 증가로 인한 회전수 저하 방지). 팬 OFF 설정을 자주 깜빡하는 문제 발생.

자동차 사양표에서 'Torque NM@rpm: 145@4600'이 무엇을 의미하는지 확인 필요

その他 秘密｜自然に気付く、自分に気付く、道理に気付く「みずがめ座時代」 マドモアゼル・愛 マドモアゼル・愛｜工程1：・・・

스즈키 알토 터보RS(HA36S) | 리어 로어 가니쉬 교체 | 공정1: 리어 범퍼를 외운 상태에서 작업 시작. 깔개 사이즈가 맞지 않았음. 원동기 정비할 때는 딱 맞네요 | 공정2: 뒷면 나사 5개 제거 후 당겨서 외우고 교체한 후 원상태로 복구 완료.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 유노스 로드스터(NA) 차검 준비 중. 8월부터 상향 빔 검사 불가 예정. 차량 연식상 상향 빔 검사 허용 대상이지만, 혹시 모르니 H4 벌브로 교체 준비 중. 구면 글래스에 컷이 있는 제품 찾는 중.