정비 사례
실제 자동차 수리 사례 9,083건
닛산 알티마
1999년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE
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차량 정보 없음
신호등에서 대기 중 뉴트럴 상태에서 엔진 회전수가 약 1000 RPM으로 유지되다가 주기적으로(분당 약 3회) 500 RPM으로 떨어졌다가 1200 RPM까지 올라갔다가 다시 천천히 1000 RPM으로 내려감. 이 현상이 1~2초 정도 지속됨.
차량 정보 없음
An inductive ignition coil is basically a step up transformer , in which the ratio of windings between the primary coil and secondary coil determines how much the primary voltage is multiplied by. I am wondering if the ratio of the primary to secondary coil resistances, will give you the same ratio as that number of windings? EDIT 26 Oct. 2016 I have a feeling this might be possible, as I stumbled across some interesting info, but don't have the patience to figure it out myself at the moment: Coil Inductance Calculator and this: Wheeler’s formulas for inductance of air core coils I bet there's
포드 머스탱
2024년식 · S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
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스바루 레거시
7세대 (2019-현재) · 2.5i
AC 콘솔의 디스플레이와 노브가 작동하지 않음. 처음에는 시동 후 AC가 작동했으나, 배터리를 분리했다가 다시 연결한 후 AC가 켜지지 않고 AC 제어 노브가 모두 작동하지 않음.
차량 정보 없음
I know this is a pointless rant but I am beginning to feel as though I am the only sane person to drive on the roads in Oxfordshire and wanted to see if I was alone in this observation.In the good old days (I'm 39) most people would drive at a sensible speed. Every now and again you would meet a little old lady driving at 40mph but in general that was the exception rather than the norm. Fast forward to today and the norm is for me to be stuck behind people (of all ages, sex, race, and weight... before anybody tries to go there) doing 30mph in a well sighted 50 or 60. The speed is often dangero
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Es gibt gerade 1000 Probleme… - Rücksprung durch Technik - Billig Plastik Interieur - Lieferzeiten Möchte die Themen hier NICHT diskutieren, einfach Daumen hoch oder runter zu Eurer Markentreue.
포드 머스탱
2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
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차량 정보 없음
Kommentera 0 Favorit Rapportera Englund_G Englund_G har haft bilen sedan april 2025 629 visningar (19 idag) Uppdaterad 12 juli Skapad 10 december 2025 Effekt / Vridmoment193 hk / 270 Nm
차량 정보 없음
두카티 ST3 세척, 체인 유지보수, 유체 교환 필요. 공정 1: 차량이 더러워서 세척 예정, 체인 청소 및 유체 교환도 함께 진행. 공정 2: 빗내린 산길을 주행하여 차량이 오염됨. 모래와 진흙은 빠르게 제거되지만 피치와 타르는 제거가 어려움. 프론트 타이어 뒤쪽이 특히 더러움. 공정 3: Bull Frog 체인 디그리저 사용(방청 효과 있음). 알루미나이트에 사용 가능하고 만족스러웠으나 현재 국내 취급 불가. 재판매 시 재고 보유 희망.
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) 에어컨 필터 교환 - 2026년 7월 12일 교환 완료. 기록용 메모입니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 사이노스(L50계) 디스트리뷰터 O링에서 오일 누유 발생. 누유량이 상당함. 디스트리뷰터 캡, 로터, O링 교체 필요.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹실드 2018/11~) JS-002와 S-9681 부품 장착 중. 작업 진행 중이며 아직 미완료. 하네스 길이가 짧은 것으로 보여 장착에 어려움 예상.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 오디세이 하이브리드(RC4) 리어 해치 데드닝 시공 중 발생한 음향 문제 - 3열 사이드 데드닝 후 터널 같은 소음이 리어에서 들어오는 증상 발생
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 엔진오일 교환 | 공정1: 26788 오일 교환 투치 오일 필터 있음 3.8L
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스 벤츠 S클래스(W222) | 타이어 교체 | 공정 1: 59215km - HANKOOK Ventus S1Evo3
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그랜드(E52) 프론트 타이어 로드노이즈가 매우 크고 불편함. 타이어 잔존 패턴 약 9부산(주관적). ENVOY ATERNA 225/55R18 102W XL 타이어로 교체 결정(정숙성 등급 5).
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그랜드(E52) - 허브 베어링과 팬벨트 교체. 전날 에어컨을 켜면 유휴 상태에서 '삐악삐악' 소음이 발생하는 증상 나타남. 팬벨트에 기대. 슬라이딩 해머 구입하여 준비 완료. 좌측부터 작업 시작, 할핀을 제거한 후 센터 너트가 손으로 쉽게 풀리는 우려스러운 상황 발생. ABS...
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯트 트럭(S200/210P/201/211P계) 주행 중 수온계 바늘이 H(고온) 지시. 엔진룸 점검 시 라디에이터 팬의 날개가 손상되어 있고 팬 모터에 결함 발견.
차량 정보 없음
피아트 바르케타에서 추가 메터 베젤 장착 시 에어컨 송풍구를 막아서 한여름에 실내 온도를 견디기 어려워짐. 메터 고정 기능과 에어컨 송풍 기능을 동시에 확보할 필요가 있음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계) 포그 LED가 제대로 점등되지 않아 교체 필요. 셰어스타일 포그 LED(듀얼컬러/화이트-옐로우 절환식) H8/H11/H16/HB4/PSX24W/PSX26W 규격 사용. 메모리 기능 및 리셋 기능 탑재 제품.
마쯔다 CX-5
KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD
마츠다 CX-5(KF) | 세차 후 차체 표면이 희뿌연 상태 | 프론트와 루프에서 물이 튕겨지지 않음 | 산성 샴푸로 세차 후 약간의 발수성 회복 | 산성 클리너로 닦으니 오염물 거의 없음 | 휠도 희뿌옇게 변색됨
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
레쿠사스 IS 하이브리드(AVE30계) - 리어 타이어가 안쪽 편마모 경향 보임. 타이어 로테이션 필요. 기존 림 프로텍터(타이어 교환시 사용)가 수작업 과정에서 빠르게 손상되어 구멍이 뚫리거나 찢어짐.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 로드스터(NA) | 클러치 페달, 브레이크 페달 교체 | 공정1: 클러치 페달, 브레이크 페달 교체 완료 ✌ | 공정2: 앞쪽이 클러치 페달인데 옆이 갈라져서 사용 불가능한 상태가 됨 | 공정3: 응급 조치로 테이프 같은 것을 감아서 임시로 대응 😅 | 공정4: 오오노 고무에서 NA, NB용 판매 중이며, 클러치 페달과 브레이크 페달 사이즈가 같아서 2개 세트로 구매하여 양쪽 모두 교체 | 공정5: 끼우는 것은 약간의 코ツ이 필요했음...