정비 사례

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레이백(VN) | 스로틀 포지션 센서 D 회로 LOW 임시 대응 | 단계 1: 주행 중 갑자기 경고등이 켜졌습니다. 상황: 주행 중 에어컨을 끄는 순간 체크 엔진 라이트 점등. 가속이 끝났습니다. | 단계 2: 실제로 Pivot 제 스로틀 컨트롤러를 시험 장착하고 있습니다. 상세 평가는 나중에... | 단계 3: 회사에 있던 OBD2 진단 도구로 확인한 결과, 스로틀 포지션 센서 D 회로 LOW 에러 코드 P2122가 나타났습니다. 앞서 언급한 스로콘(스로틀 컨트롤러)이 관련되어 있을 수 있습니다.

스즈키 알토 워크스(HA36S) | 오일, 필터 교환 | 공정 1: 조이풀 EL 리커버리 SP-P J49 5W-30 42773km, 페이스가 빠름...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 리프(ZE1) 도어트림 장착 작업 - 조명 추가 설치 프로젝트. 1단계: 밝기 강화 시 사용했던 제조사의 스테인리스 제품이 좋아서 선택함. 아마존 프라임 데이 구매로 저렴하게 구입. 2단계: 초기 상태가 다소 단조로워 보임. 우선 탈지 작업 진행. 3단계: 실제 부착 작업. 제품의 바디 추종성이 우수하여 완벽하게 밀착됨. 이후 대형 부품이므로 양생 테이프로 3일간 주행 테스트. 4단계: 양생 테이프 제거 완료.

엔진 시동 후 40~60초 정도 경과 후 엔진이 꺼짐. 이 기간 동안 연료 압력은 항상 50 psi 이상으로 유지됨. 배터리와 교류발전기를 교체했지만 문제가 해결되지 않음.

포드 머스탱

1996년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

타이어 교환

1996 Taurus 왜건의 조향 문제. 정차 상태에서 스티어링 휠 조작이 매우 어려움 (파워 스티어링 완전 고장보다도 심함). 5mph 전후의 저속 전진/후진 시에는 스티어링이 완벽하게 작동. 정차 상태에서 엔진 RPM 상승시켜도 개선 안 됨. 앞 바퀴 들어올려서 타이어 제거 후 확인 중.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

배터리 교환

차량을 몇 시간 꺼두었다가 시동을 걸면 에어컨이 처음 20분 이상 완벽하게 작동하고 찬바람이 잘 나온다. 때로는 계속 잘 작동하기도 하지만, 날씨가 매우 덥거나 습할 때는 송풍구 출력이 서서히 줄어들어 거의 미미한 수준이 된다 (설정을 건드리지 않았는데도). 냉기는 여전히 느껴지지만 송풍량이 감소한다. 그 와중에 송풍 모터는 계속 최대로 작동한다. 송풍 모터, 각종 센서, 에어컨 제어 콘솔이 교체되었고 냉각수도 배출되었다.

2008 Fiat Grande Punto 6단 수동변속기에서 가속 시 앞부분(운전자 발 위치 근처)에서 딸랑거리는 소음 발생. 공회전 상태 또는 액셀러레이터를 누르지 않을 때는 소음 없음. 클러치를 밟은 상태에서 엔진 회전수를 올릴 때는 소음 없으나, 회전수가 내려올 때 잠깐 소음이 들림.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 MAZDA3 패스트백(BP) | ETC가 장착되었습니다. | 공정1: 미쓰비시 제조 ETC입니다. 보조금 캠페인을 기다려서 장착했습니다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 정기점검(차검 6개월 전 점검) 실시. 엔진오일과 미션오일 교환 동시 진행. 점검 후 다음과 같은 지적 사항 발생: - 배터리가 4년 경과하여 교체 시기 임박 - 타이어 트레드가 부족하여 교체 권장. 배터리는 아직 사용 가능하나 타이어는 조기 교체 필요.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레가시 아웃백(BT) | 머플러 교체(카키모토 Class KR) | 공정1: 카키모토에서 BT용 차검 대응 머플러가 판매된 것을 알고, 주문한 머플러가 도착해서 바로 장착하기로 함 사진 위쪽이 VAB 순정 머플러, 아래쪽이 카키모토 Class KR 좌측 | 공정2: 좌측이 카키모토, 우측이 VAB 순정, 머플러 출구 위치도 상당히 변함 | 공정3: 앞쪽이 VAB 순정, 뒤쪽이 카키모토. VAB 순정에 비하면, 당연하지만 길이도 높이도 좋은 느낌 | 공정4: 보호 필름도 제거하고 양쪽 모두 교체함. 엔진을 시동 거는 순간, 저…

스즈키 스위프트(ZC/ZD#2) | 카네비 지도 업데이트(최종) | 작업 1: 오래동안 포터블 네비 고릴라를 사용했습니다. 최근 신기종이 나오지 않는 것 같았는데, 올해 지도 업데이트가 마지막이라고 합니다. 일단 최신(최종) 데이터를 구매했습니다. 2015년 이후로 얼마나 오래된 지도까지 대응할 수 있을지 확인 중입니다.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW Z3 로드스터(E36/7) 8차 정기검사. 주행거리가 적어 기계적 결함은 적으나 Z3의 흔한 고장인 도어 핸들 파손 현상 발생. 주행거리 105,716km.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) 헤드라이트 보호 필름 시공 - 장기 사용을 고려하여 헤드라이트 열화 방지 목적으로 프로텍션 필름 시공. MINI는 곡면이 심해서 미시공, 로드스터는 곡면이 적당해서 시공 진행. 중성세제를 사용하여 충분히 적신 후 시공하면 생각보다 간단하고 시간이 많이 걸리지 않음. 사용한 공구는 스웨이드 스퀴지 1개뿐.

포드 머스탱

1988년식 · Fox 3세대 (1979-1993) · 5.0 GT

미분류

2 7 8

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 소아라(Z20계) 도어 스태빌라이저 장착 작업 진행 중. 아이신 제조 제품 사용. 플러스 나사 사용(이전 야마하 오토바이에서 경험한 것처럼 토크가 필요한 부분에는 적합하지 않음). KTC 임팩트 드라이버 사용(구형차 정비에 필수 공구). 볼트는 별매. 사진은 낮에 촬영 못해 야간에 촬영. 설명서에 토크 기준 명시되어 있으나 손가락 감촉으로 조임.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 락티스(P120계) HID 헤드라이트를 LED로 교체 작업. 공정1: HID에 장착되던 D4R 전구 확인. 공정2: HID에서 탈거(별다른 설명 필요 없음). 공정3: 좌측 LED와 우측 HID 비교 - 좌측 LED가 명확히 더 밝음. 공정4: 우측 HID 상태. 공정5: 좌측 LED 매우 밝고 커트라인도 명확하게 나타남. 공정6: 운전석에서 촬영 - 운전석 시점에서 충분히 밝고 광선 분포가 균일함. 이전에 D4R용 LED 구매 시 커트라인이 안 나오는 실패 경험이 있었는데, 이번 제품은 리플렉터와 정확하게 매칭되는 것으로 판단됨

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(AW) | 맑은 날씨의 더운 날에 점심시간 세차 | 단계1: 최근 약간의 비를 맞았지만, 바로 세차하면 큰 수고 없이 깨끗해진다고 해서 덥기는 했지만 점심시간에 직장에서 양동이를 이용한 손세차 진행 | 단계2: 그리 심한 오염은 아니었으므로, 고릴라 패드와 대형 흡수 타월 덕분에 빠르게 세차 완료. 역시 더워서 끝나고 땀이 줄줄 흘렀음 | 단계3: 퇴근 후 치과 방문. 저녁 햇빛이 깨끗하게 반사되어 사진 촬영. 기분 좋음.

その他 タミヤ｜まずは組立、ノーマルとの差分(デフオイル)備忘録｜工程1：DB01SRは自分にとって久々のバギー、久々のベルトドライブ。この夏のレース参加に向け、例に依って突貫作成の備忘録。 ピンクのロゴが可愛げだが、DB01はミドルグレード、結構よく走ると評判の機種で、近年のノウハウ盛り込んだ「SR」になる。｜工程2：珍しく箱貼付けのスペックシート？今回のSRはメタルベベルのギアデフや強化型ベルト、より汎用性の高いアクスル構造などが変更点とのこと。 重要なギアデフについては、今回久々に真面目に…

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

スバル レヴォーグ（VN）｜ジャンケン大会用景品にドアリフレクターを作成しました｜工程1：今週末に参加するオフ会のジャンケン大会の景品用に反射ステッカーでドアに貼るリフレクターを作りました。｜工程2：ライトを当てるとこんな感じに光ります。赤とシルバーで各４枚、スバル車限定ですが2名様に当たり🎯ます。｜工程3：自分の車にもつけてあります。

2003 인피니티 G35가 시동 직후 대부분의 경우 꺼짐. RPM이 매우 낮게 떨어지는 것으로 보임. 시동 후 1초 이내에 악셀을 밟으면 초기 드롭을 극복하고 유지되며 200-1000 RPM 아이들을 유지하고 꺼지지 않음. 점화 퓨즈와 릴레이 교체, 오일 쿨러 씰 교체 후 발생.

미쓰비시 GTO(Z15A/Z16A) | GTO 레드 연료펌프 통전 확인 1단계 | 공정 1: 올해 2월 작업입니다. 연료펌프가 작동하지 않아서 분리해서 확인합니다. 관련 정보는 URL을 참조하세요.

현대 자동차는 디스크 브레이크를 사용하는 경향이 있고, 빈티지 및 클래식 자동차는 드럼 브레이크를 사용하는 경향이 있습니다. 디스크 브레이크가 더 잘 작동하므로 더 안전한 것으로 간주됩니다. 실제로 일부 클래식 자동차에는 디스크 브레이크 전환이 적용됩니다. 그렇다면 트럭은 왜 계속 드럼 브레이크를 사용하는가?

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

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Hallo, Ich war vor Kurzem in den USA und hab mir dort den Atlas SEL Premium angesehen. Mit allen Assistenzsystemen inkl Park-Automatik und 360 Grad Kamera sowie Leder (echtes, nicht wie oft in US-Modellen üblich 'leatherette'😉 soll der Liste ca 48tUSD kosten. Erfahrungsgemäß wird der realistische Preis auf 42-45 kommen. Plus Transport, plus Zoll und Steuern. Wenn man einen Vorführwagen oder Gebrauchten bekommt fällt in CH die CO2-Abgabe weg. (Mind 6 Monate in US zugelassen) Trotzdem komme ich deutlich günstiger als für vergleichbare Grösse im EU-Markt. (Glaube ich) Hat sich außer mir sch

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

T-Roc 중고차 구매 관련 조직적 질문. 판매자가 최근 엔진룸 덮개(본넷)의 불균등한 틈새(gap)를 발견. VW에서 사고 손상 없음을 확인했고 다른 시각적 손상 징후는 없음. 현재 유효한 보증 기간 내에 이를 수리하려고 함. VW 서비스센터 예약은 10일 후인데, 구매 계약과 결제는 이번 주말에 진행할 예정. 예약 날짜가 계약 이후가 됨.