정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,973건
차량 정보 없음
윈터 타이어 옆면(사이드월)에 깊은 손상(gash)이 있음. 세 번째 사진의 손상이 가장 심함. 타이어는 아직 몇 시즌 사용 가능한 상태이지만 경제적 부담으로 사용 여부 확인 중.
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
코일오버로 전체적으로 45-50mm 낮춘 차량에서 드라이브샤프트 베어링이 4-5개월마다 양쪽 모두 교체가 필요할 정도로 빠르게 손상됨. 낮아진 차량으로 인한 드라이브샤프트의 각도 문제가 원인으로 보임.
차량 정보 없음
매니폴드와 다운파이프에서 작은 누수(수 mm 크기)가 발생함. 미국 제조 레어 차량(99년식 Civic VTi)이고 영국에 있어서 부품 구하기가 어려움. 정비소에서는 부품을 교체해야 하며 임시방편으로는 효과가 없다고 함.
차량 정보 없음
스즈키 알토 라팬(HE21S) | 오일 교환(12회차) | 공정1: LOVCA RACING 10w-40 유니온산업 오일필터 UT7 | 공정2: 184835km에서 교환(이전 기록에서 2238.4km 주행)
차량 정보 없음
2009 쉐보레 아베오에서 배터리 경고등과 주차 브레이크 경고등이 켜짐. 주행 중 전기 부품들이 순차적으로 작동 중지 - 타코미터(0으로 떨어짐) → 연료/수온 게이지 → 와이퍼(느린 속도) → 라디오 → 대시보드 조명. 각 부품이 30~60초 간격으로 꺼짐.
차량 정보 없음
Dala Sportbilsträff i Leksand / Bilträff i Malung. / Maxat med kolfiber / McLaren Senna Stolar
차량 정보 없음
NSF 위시본에서 노킹음이 발생. 차량은 13년식 Punto
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル サンバーディアスバン（TV）｜産婆お鮭ん｜工程1：譲って頂いてから初のお鮭んです。 特に問題ないだろうと思ってたんですが、提灯イエローの光量が足らないとのこと。 こちらは通常H4入れて貰って対策。 忙しい上にクソ暑いなか提灯外してなんて言えません。 (。-∀-) エアコン稼働でパワステエラーが点きっぱなしになっちゃったのもAUTOとのこと。 LED化して夜間はだいぶましになったんですが。 ちょっとでも電力使うとダメですねぃ。 対策はないものか… (´-ω-`) まぁパワステぶん…
닛산 알티마
2009년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S
2009 닛산 베르사에서 회전 시 금속 딱딱거리는/덜걱거리는 소음 발생. 발과 휠에서 느껴짐. 스티어링 샤프트 입구(브레이크 페달 근처)에서 금속 브래킷이 튀어나온 상태 발견. 휠을 돌리면 볼트로 부착된 브래킷이 움직임.
쉐보레 서버반
2005년식 · 9세대 (2000-2006) · 5.3 LS
2005 Suburban, 주행거리 130,000마일. 트랜스미션 문제 - 플렉스플레이트 주변에서 금속음(clanging noise) 발생. 트랜스미션 탈거 필요 예상.
차량 정보 없음
렌트카 운행 중 20분 전에 변속기 고장 발생. 가속이 안 되는 증상. 주행거리는 약 300km 정도로 짧은 거리. 차량은 약 1년식 신차.
차량 정보 없음
ハーレーダビッドソン 883R｜車検｜工程1：3回目？4回目のユーザー車検 検査費用➕重量税6700 自賠責8760 ＋ライト調整2500 合計17,960 暑すぎて、ほぼ熱中症🥵 また二年後の俺、頑張れ笑😆！
차량 정보 없음
There have been many topics about the MOT lately and I know there are other testers on this site other than me so ask your questions here and I am sure one of us will have an answer for you.FAQ: There are no targets for pass or fail.We are monitored but only to build the bigger picture nationwide as to what is a a common problem.The ave test time is 45 minsWe are all tested via training once a yearIt is a thankless job!Over to you
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota 랜드크루저 FJ | 프론트 머드가드 제거 | 공정1: 타이어 외경 업으로 인해 스티어링 풀락 상태에서 머드가드와 간섭이 발생하여 제거 시도. | 공정2: 편측 나사×3 플라스틱 클립×1 (사진은 좌우 분리) | 공정3: 제거된 상태를 후방에서 촬영. | 공정4: 조수석 측 순정 머드가드를 제거해도 휠하우스 내부가 노출되지 않아 간섭 회피 목적으로는 순정 머드가드 제거가 가장 간편할 듯. | 공정5: 운전석 측 | 공정6: 스티어링이 직진 상태.
차량 정보 없음
아바르트 595 (해치백) (2세대) | 배터리 체크-2 | 단계1: 이전 체크는 6/7. 매일 편도 2km 통근으로 배터리가 얼마나 약해졌는지 확인. 어제 업무 종료 후 약간 어두운 상태에서 체크. 주행거리: 24,430km | 단계2: 측정 결과는 12.88V CCA는 495A 내부 저항은 5.9mΩ였습니다. 양호한 상태입니다 | 단계3: 2회차는 12.90V CCA는 495A로 1회차와 거의 동일했습니다. 98% 충전 상태이므로 충전도 정상적으로 이루어지고 있습니다
차량 정보 없음
스즈키 에브리 (DA64) | 타이어 휠 교체 및 기타 | 공정1: 향후 브레이크 강화에 앞서 타이어와 휠 교체. 휠은 순정 14인치. 구입 시 부식이 있다고 했지만 신경 쓰지 않고 그대로 장착하려고 했음 | 공정2: 올해 GW에 2일 정도 시간이 있어서 깎아내기로 결정 | 공정3: 생각보다 시간이 오래 걸려서 연휴 중에 끝나지 않아 5월 말에 작업 완료 | 공정4: 아직 흠집이 있지만 타이어가 도착했으므로 여기서 깎아내기 종료. 클리어 코트를 뿌리고 건축용 클리어 스프레이가 남아 있어서 분사해서 완성. 타이어 사진 촬영 잊음...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) | 오일 교환 | 공정 1: AZ 엔진오일. 가격이 오르기 전에 온라인에서 미리 구매해놨습니다. 엘리먼트도 교환. 주행거리 124,430km
차량 정보 없음
부엘 XB12R | 스마트 모니터 설치 | 공정1: 드라이브 레코더가 필요해서 온라인 세일에서 보이펀 MT02 구입 | 공정2: 계기판 아래에 설치하려 했으나 좋은 아이디어가 없어서 탑 브릿지 위에 설치 | 공정3: 프론트 카메라는 보통 카울 아래에 설치하지만 공간 부족으로 계기판 위에 설치 | 공정4: 리어는 번호판 위에 설치 | 공정5: 옆에서 보니 꽤 튀어나와 있어서 진동 우려되고 외형상 어색함
차량 정보 없음
その他 その他｜「いざ、テン・トウ！ ライトブレスレット」修理｜工程1：7.14、15日に行われたあいみょんの凱旋ライブは、平日にも関わらず大盛況のうちに終わり、私も書きたいこと色々あるところなんですが、いきなり整備手帳から…の開始です😅 「こんな整備、ほかのサイトに書いてよ！」と言われるかもしれませんが、内容があまりにもマニアックすぎるので、私が整備して直した内容を、みんカラユーザーAIMのために残しておきます。｜工程2：今回も、前回弾き語りに引き続き、「光り物」のグッツが登場しました。 い…
차량 정보 없음
엔진이 정상 작동하는 상태에서도 차량마다 오일 소비량이 크게 다름. 동일한 모델, 동일한 엔진, 동일한 주행거리인 두 대의 차량도 오일 소비량이 10배 이상 차이날 수 있음.
마쯔다 마쯔다3
2019년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
Another chapter of my car journey begins. At the age of 46, this will be car number #25. Like many on this forum, I obviously have issues Car number 24 was my much loved F56 Mini JCW ( Readers cars thread). It's honestly a fantastic little hot hatch, although it took some money to get it as good as it should have been out of the factory, having fitted 17" OZ wheels and JCW Pro coilovers, and had it aligned. The car then drove how it should. Sweet handling and a firm, but good ride quality despite that it was lower than stock. It looks the danglies as well. However, I sold my NC1 MX5 Launch Edi
차량 정보 없음
다이하쓰 무브(LA150/160S계) | 윈커 스텔스 및 LED화 작업 진행 중 | 공정1: 단순 윈커 스텔스화 예정이었으나 2색 전환 윈커로 변경됨 | 공정2: 점등 전 상태 (그릴 교환 전) | 공정3: 의도적으로 포지션 연동 기능 미적용. 윈커 포지션 겸 주간주행등으로 사용 | 공정4: 미사용 시트히터 퓨즈에서 전원 인수. 점화 ON 상태에서 점등되도록 설정 | 공정5: 배선을 엔진룸에서 실내로 어렵게 인입하여 가공 후 스위치 장착
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 NSR250R | T2Racing 오리지널 백스텝 장착 | 공정1: 오래된 COERCE 백스텝(50mm 뒤로/20mm 위로, 역시프트)에서 새로운 T2Racing 오리지널 백스텝으로 교체. 나이와 함께 라이딩 포지션이 힘들어져 변경 시도. 처음에 정상 시프트(노멀 시프트)로 조립했으나 조작이 어색하여 역시프트로 가공. 역시프트를 위해 체인지캠을 상하 반대로 설치하면 사이드스탠드 베이스플레이트에 걸려서 기어 변속이 안 됨.
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VAG) | 에어컨 이노베이터 메인테넌스 스타터 키트 | 공정1: 작년에도 시공해서 에어컨이 잘 냉각되었으므로 올해도 날씨가 더워지고 있어서 시공하기로 했습니다. https://amzn.to/4nmXliF | 공정2: 먼저 체크 작업을 합니다. 먼저 체커를 저압 밸브에 연결하고 게이지를 확인합니다. | 공정3: 다음 에어컨을 풀로 개방하고 엔진을 약 30초간 시동하고 엔진을 끕니다. 그 후 저압 밸브에 연결합니다. 이전보다 게이지가 내려갔으므로 문제 없는 것 같습니다. | 공정4: …