총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 15. 작업
2016 미쓰비시 아웃랜더, 에어컨 냉각 불량으로 정비소 방문. 기술자가 에바포레이터 누수 확인하고 교체 실시. 에바포레이터 교체 후 에어컨 작동 시 처음에는 냉각이 잘되었으나 몇 분 후부터 에어컨 통풍구에서 쉬쉬하는 소리(히싱음) 발생. 이 소리는 간헐적으로 나타났다가 사라짐. 에어컨을 끄면 소리가 없어지고, 다시 켜면 히싱음이 재발생. 팬 모드에서는 소리가 없고 에어컨 모드에서만 히싱음이 간헐적으로 발생.
엔진을 끈 후 에어컨 냉매 시스템 내에서 압력 조절로 인한 '역류'가 발생하는데, 이로 인한 히싱음은 완전히 정상입니다. 고온에서 컴프레셔 출구의 압력은 350~400psi에 달할 수 있으며, 냉매는 콘덴서를 거쳐 액화됩니다. 에바포레이터 저압측의 압력은 30~40psi 범위입니다. 엔진을 끄면 고압과 저압 간의 압력 차이로 인해 냉매가 이동하면서 가벼운 휘파람 또는 히싱음이 발생하는 것은 정상입니다. 냉매 부족으로 가정하지 마세요. 1~2분 정도 지속되는 히싱음은 완전히 정상이므로 정비소에 다시 방문할 필요가 없습니다. (참고: 히싱음이 계속 지속되면 다시 확인이 필요합니다)
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 랜서 에볼루션 V(CP9A) | 타이어 교환 | 공정1: 아내의 란에보 타이어, 여러 생각을 했지만 잘 봐주고 있는 32GT-R을 타고 있는 선배의 소개와 집 근처라는 이유로 이번에 시바타이어 구매. | 공정2: 작업도 부탁했습니다. | 공정3: R23TW300. | 공정4: 외모도 꽤 임팩트 있어서 좋습니다.
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미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII(CT9A) - 클러치 페달에서 삐걱거리는 음이 남. 클러치를 밟을 때 로드가 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀어주는 부분이 수지 부품으로 되어 있으며, 수지 부품의 윤활 부족으로 인해 삐걱삐걱, 끽끽거리는 등의 음이 발생.
미쓰비시 랜서 에볼루션 왜건(CT9W) | 기록:260823 | 공정1: 엔진오일 교환 192,273km 다이조 니치모리 NEO 5w-50 4.3L