정비 사례

혼다 어코드

2004년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

배터리 교환

2004 혼다 오디세이. 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 라이트는 켜지고 대시보드도 정상 켜짐. 경고음도 정상. 엔진 체크 라이트 없음. 솔레노이드는 작동(한 번의 클릭음만 발생). 시동 모터의 전형적인 반복 클릭음 없음. 라이트가 흐려지지 않고 밝게 유지됨. 어스(GND) 와이어는 깨끗하고 연결 정상. 점프 시동 시도해도 효과 없음. 배터리 전압 12.5V로 양호. 점화 스위치 정상. 스타터 물리적 타격 시도.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

얼터네이터 교환

2007 시빅 쿠페 시작 시 클릭음 없음. 대시보드 불이 켜지고 배터리 경고등, 오일 압력 경고등, 작은 초록색 열쇠 표시등이 시작 시도 시 켜짐. 엔진 오일 누수 없음, 엔진 크랙 없음, 배터리 완충 상태, 최근 2개월 내 오일 교환 완료. 점화 시도 시에도 클릭음 없음.

자동차 배터리가 완전히 방전되었습니다. 배터리를 폐기해야 하는지 아니면 재충전 가능한지 궁금합니다. 자동차 배터리는 몇 년 정도 사용 가능하다고 읽었는데, 배터리가 재충전 가능하다면 몇 년보다 훨씬 오래 사용할 수 있지 않을까요? 정상 작동하는 알터네이터가 병렬로 작동하면 배터리를 자주 재충전할 필요가 없을 것 같은데, 자동차 배터리의 예상 수명이 더 길지 않을까요?

ECU에 전원을 공급하려고 하는데 ECU 입력 전압이 얼마인지 알고 싶음

혼다 어코드

2008년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

미분류

2008 혼다 어코드의 우측 로우빔이 작동하지 않음. 우측 하이빔 퓨즈를 제거하면 우측 로우빔이 작동하고, 하이빔 퓨즈를 다시 설치하면 우측 로우빔이 다시 작동하지 않음. 우측 하이빔 퓨즈를 제거한 상태에서는 양쪽 로우빔이 정상 작동하지만 우측 하이빔이 작동하지 않음. 퓨즈는 정상으로 보임.

저온에서 여러 번 단거리 주행 후 배터리 방전으로 인해 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않음. 2주 후 점프스타트로 시동 성공, 30분 주행 후 정상 시동됨. 이후 문제 없음. 배터리 손상 우려.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 러쉬(200계) | 크리스탈 키퍼 시공(4회차) | 공정1: 올해도 시기가 되어 시공했습니다. 매년 시공하는 4회차입니다. 물가 상승으로 6월부터 인상되었지만, 그 전 예약분은 가격 동결이라 5월에 예약했습니다. 크리스탈 키퍼 외에 이번에도 렌즈 코트를 추가로 시공했습니다. 내년 차량검사를 앞두고 렌즈 클리너+코트로 할까 했지만, 렌즈가 아직 그 정도로 흐려지지 않았다고 판단해 코트만 시공했습니다.

토요타 코롤라

2005년식 · E120 9세대 (2000-2006) · 1.8 LE

브레이크 패드 교환

2005년식 도요타 코롤라 브레이크에서 고음의 삐걱거리는 소리 발생. 빗오거나 습할 때 심해짐. 페달을 특정 압력 범위에서만 누를 때만 발생(약하게 누르거나 강하게 누르면 멈춤). 주행 중에는 점차 사라졌다가 주차 후 다시 발생. 패드는 반 이상 남아있음.

1991 마즈다 미아타(캐나다 사양)의 승객석 주간주행등(DRL)이 작동하지 않음. 운전석은 정상 작동(14V 공급). 멀티미터 측정 결과 승객석 전구에 전류 미공급. 우회전 신호, 헤드라이트 켤 때, 주간주행등 켤 때는 모두 정상 작동. 전구 자체와 배선은 정상 상태로 추정.

폭스바겐 파사트

2015년식 · B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI

정기점검

2015 VW Passat 1.8 TSI - 계기판의 디프로스트 덕트 플랩 구동 모터가 열린 위치에 고정되어 있음. 이로 인해 앞유리 외부에 성에가 발생. 패널을 분해하여 플랩을 기계적으로 닫으려고 시도했으나 실패. 패널을 다시 조립한 후 운전석 및 디프로스트 덕트에서 매우 뜨거운 바람이 나오고, 승객석에서는 찬바람이 나옴.

새 타이어 장착 후 밸런싱을 2회 확인했고, 로어 볼 조인트를 교체한 후 얼라인먼트를 했는데도 진동이 심함. 스티어링에 유격이 없고 타이로드 불량 시 나타나는 클릭음이 없음. 바운싱이 없어도 스트럿이 문제일 수 있는지 궁금함.

1995 Acura Legend 뒷 상단 컨트롤 암(승객측) 교체 중 서브프레임의 너트를 고정하는 볼트를 제거하려다가 과도한 토크로 인해 볼트가 부러짐. 용접된 너트가 서브프레임 내부에서 파손되어 볼트가 자유회전하면서 고착됨. 볼트가 약간 빠져나왔지만 계속 걸려있음.

엔진/오ル터네이터가 작동 중이고 배터리 전압이 14V일 때, 에어컨, 라디오, 헤드라이트, 시트 히터, 시거렛 라이터를 켜면 전압이 얼마나 떨어질 것으로 예상되는가? 허용 가능한 최대 전압 강하는 얼마인가?

쉐보레 실버라도

2004년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

엔진오일 교환

2004 쉐보레 실버라도에서 주유 시 약 3달러 정도만 들어간 후 멈춤. 다시 누르면 휘발유가 역분사됨.

2003 오펠 아질라의 전동 미러가 작동하지 않음. 복구 기사가 몇 개의 퓨즈를 교체한 후 운전은 정상이었으나, 현재 전동 미러와 라디오가 모두 작동하지 않음. 퓨즈 슬롯에 퓨즈가 없고 커넥터도 없는 상태. 서비스 정보와 매뉴얼의 배선도에 따르면 이 슬롯에 15A 퓨즈가 있어야 하며, 이 퓨즈는 라디오와 전동 미러에 전원을 공급함.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

냉각수 교환

도시 교통에서 몇 시간 주행 후 에어컨이 정상적으로 작동했으나, 엔진을 몇 분간 정지한 후 재시동 시 AC 버튼(초록색 표시)을 눌렀음에도 뜨거운 바람이 나옴. AC 버튼을 누르면 컴프레서에서 '딸깍' 소리가 나고 엔진 음성 및 회전수가 명확하게 증가하는 것으로 볼 때 컴프레서는 작동하는 것 같으나 냉매가 없는 것처럼 동작. 후드를 열어 확인했을 때 작은 유성(油性) 액체 방울이 다량 발견됨.

에어컨 재순환 기능을 사용하면 모든 창이 뿌옇게 김이 서린다.

스바루 아웃백

2005년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i

변속기 오일 교환

2005 스바루 아웃백이 6일간 눈과 영하 환경에 있었음. 시동은 걸리지만 처음 10분간 시끄럽고 시속 20-25km 이상 나가지 않음. 신호대기 후 출발 시 거의 움직이지 않음. 차 아래 오일/그리스/트랜스미션 유체 것으로 보이는 얼룩 발견. 엔진은 회전하고 히터/에어컨은 작동하지만 차가 움직이지 않음. P→D 또는 P→R 변속 시 보통 느껴지는 진동이 없음.

2002 Corsa C에서 갑자기 스티어링 휠 조작량이 증가했습니다. 정상적으로는 약 90도 회전으로 가능한 코너링이 이제는 180도 이상 필요합니다. 스티어링 휠 자체는 무겁지 않고 단지 더 많이 돌려야 합니다. 점화 시 대시보드의 EPS 경고등은 켜지지 않습니다. 스티어링 앵글 메모리 문제일 수 있습니까?

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

배터리 교환

블로워 팬이 저속, 중속에서는 작동하지만 최고속도에서는 작동하지 않음. 대시보드의 컨트롤 모듈을 이미 교체했으나 문제 해결 안 됨. 1995년식 쉐보레 블레이저.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

Bobtherallyfan said: There is no way that the RS200 up there with the Audi and Lancia, unless you are a dewy eyed Ford fan. The RS200 was said to have had the best handling.

아우디 A4

1998년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T

정기점검

1998년식 아우디 A4 (20만 마일 이상 주행)에서 공회전 시 매우 심한 라틀링음 발생. 엔진이 한동안 작동한 후 주로 발생하며, 2000rpm 이상 회전 시 음이 사라지고 주행 중에는 조용함. 간헐적으로 공회전 중 라틀링이 지속되면 오일 경고등(압력 경고등)이 깜박이고 소리가 나지만 주행하면 사라짐 (오일량은 충분함).

Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...

현대 아반떼

2004년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

점화 플러그 교환

엘란트라 시동 후 처음 15-20분 동안 저회전 아이들링, 몇 분마다 거의 스톨될 뻔함. 타코미터에 따르면 RPM이 2-3초 동안 크게 떨어졌다가 정상으로 돌아옴. 신호등이나 브레이크 시 아이들링 중 대부분 엔진 스톨. 한 번 체크 엔진 라이트 점등 - 실린더 3개 미스파이어 코드 확인됨.