정비 사례

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

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마츠다 로드스터 RF(ND) | 액티브 보닛 캔슬러 교체 | 공정1: 근시일 내에 차량 높이 조절 장치 교체 작업을 앞두고, 오작동 방지를 위해 액티브 보닛 캔슬러로 교체했습니다. 실물은 잘 보이지 않지만, 녹색 원으로 표시된 부분이 저항이 내장된 커넥터에 제어 배선이 꽂혀있는 부분입니다. 추가로 원래 부품이 보관되어 있던 파란색 원 부분의 커버를 카본 파이버 시트(고정 부품 포함) 가공 판매 제품으로 별도 구입하여 장착했습니다.

스즈키 짐니(JB64W) - Magi's Gift 자동차용 도어 몰딩 U자형 도어 엣지 프로텍터 5M 장착 | 1단계: 신차 짐니가 도어 펀치 피해를 입었으나 가해자를 특정하여 수리 완료함. 바람 등으로 인한 추가 손상을 방지하기 위해 프로텍터와 몰딩을 준비함. 임시 장착했던 것이 평가가 좋지 않아 다시 시작함. | 2단계: 설명서를 간신히 해석했음. 중국산 제품이라 이해하기 어려움. | 3단계: 끝부분 금구를 빼낸 이미지. 설명서에는 가위로 표시되어 있으나 니퍼를 사용해야 할 것 같음.

미츠비시 랜서 에볼루션 VIII (CT9A) - 주행거리 270,500km에서 우측 전방 쇼크 압潰. 중고 에보 IX 순정 빌슈타인 쇼크 구매 (30,690엔 + 배송료) 및 정비소 착장료 22,000엔

スズキ ジムニー（JB64W）｜ジムニー RECARO 車検用資料 発行手続き（１）｜工程1：（備忘録です） 車検時の準備 RECARO ホームページから 車検用資料発行の手続きをしました。 事前準備として ①RECAROシート シリアルナンバー ②RECAROベースフレーム シリアルナンバー ③現在の車検証 ④車検整備を受ける ディーラーや整備工場名、担当者名 ⑤上記のFAXまたはメールアドレス を準備します。 ユーザー車検の場合は自分になります。 RECARO WEBページから車検書類作成の…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

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토요타 노아 G's (80계)|스마트키 커버 교체|과정1: 룸이 커버를 먼저 장착했으므로 노아 커버 교체 진행|과정2: 기존 사용 중인 리모컨키 커버 제거|과정3: 신규 커버 개봉 및 확인|과정4: 양면테이프로 부착하는 간단한 부품 - 실링을 벗기고 리모컨키에 붙임|과정5: 전면|과정6: 후면|과정7: 함께 구매한 룸이는 노란색|과정8: 기록 50324km

Abarth 695 (해치백) (Abarth) | 엔진오일, 필터 교환(11회차) | 공정1: 주행거리 29,075km, 전회 주행거리에서 3,005km 주행. 트랜스미션오일도 교환하므로 이번에는 드레인으로 시행. | 공정2: 사용 오일은 전회와 동일하게 TAKUMO MICRO TITANIUM MELT 10W-55, 필터는 BOSCH P9256.

스즈키 지미니(JA11) | JA11 트립 미터 수리 | 공정1: 트립미터가 작동하지 않습니다. 연료 급유 타이밍을 알 수 없어서 수리합니다.

스즈키 지무니(JA11) | JA11 브레이크 마스터 실린더 OH | 공정1: 브레이크 마스터를 전체 OH합니다. 교환 작업 흐름은 ①와이어 하네스류 제거 ②크레비스 핀 제거 ③브레이크 배관 제거 ④운전석 발치 고정 볼트 4개 제거 ⑤마스터 ASSY 제거 이런 식으로 진행합니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

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スズキ ジムニー（JB64W）｜フロント ドアのチエツカ 61124SG005 スバル(修理)純正部品 取り付け 助手席 リトライ｜工程1：運転席側は夏休みの宿題で取り付けました。 二本買って、スピーカー交換同時の目論見でしたが、この交換ネジの幅ピッチ違うので要加工なのですが、ちょっと甘くて、無理組した結果トルクかけてネジ破断、、、リトライです｜工程2：一回作業してるので、今回早い 内張外していざ、｜工程3：最近つけたスピーカーを外して、ハーネス経路見直ししたり、束ね方も少し改善｜工程4：今回も…

가와사키 ZZR1400 연료탱크캡 교체 필요 - 휘발유 냄새 발생

토요타 RAV4

XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

미분류

토요타 RAV4 (XA50계) 리어 휠하우스에 정류핀 부착 | 공정1: 최신 토요타 차량의 리어 휠하우스 내부에 정류핀이 있는 것을 발견하여 따라 해봤습니다. 모두 타이어하우스 후방의 기류를 외측 상방으로 흐르게 하는 핀 모양의 돌출부가 있습니다. 주행 중 타이어 후측은 타이어 회전에 맞춰 위쪽 방향의 공기 흐름이 있으므로, 이를 외측으로 날려보내려고 합니다. 어느 차도 프론트에는 부착되어 있지 않습니다. 사진은 야리스크로스, 현행 RAV4, 크라운, 랜드크루저 FJ입니다. | 공정2: 리어 머드가...

야마하 트레이서9 GT+ Y-AMT｜DC 전원 커넥터 위치｜공정1: 트레이서9GT+Y-AMT의 DC 전원 커넥터 위치입니다. 다른 야마하 오토바이와 달리 2곳에 있습니다. 프론트측은 라디에이터 좌측, 사진의 회색 커넥터입니다. 출고 시점에는 자동 융착 테이프로 감싸져 숨겨져 있지만, 사진은 테이프를 제거하고 커넥터를 꺼낸 상태입니다. 여기에 다른 기사에 기재된 와이어리드 스포츠2를 장착하여 전원을 인출합니다. 프론트측은 옵션 포그가 여기서 전원 공급되므로 휴즈는 5A로 다소 큼니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

혼다 어코드 유로R (CL7/8/9) | 라디에이터 냉각수 교환 | 공정1: 앞서 설명한 콘덴서 교환 시 라디에이터를 분리하게 되어 이에 맞춰 냉각수 교환 실시. 주행거리 374,131km

르노 루테시아 르노 스포르 (RM) | 패커런 수리 계속, 에러 삭제 | 공정1: 계속. 주사기로 외주 홈을 따라 접착제를 짜내고, 팍! | 공정2: 엘파 스테인리스 밴드 래더 타입입니다. 완전 경화를 위해 며칠 방치. 그 후, 과급해도 충분한 강도를 확인. | 공정3: 선배들의 지혜를 빌려, OBD2 스캐너 EML로 [CHECK INJECTION SYSTEM] 지우기로 함. 이 에러 표시 자체를 촬영하지 못했습니다. | 공정4: 먼저 스마트폰의 Bluetooth 설정에서 OBD II를 페어링. 코드...

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

미분류

포르쉐 박스터 (오픈) (981) | 키 커버 교체 | 공정1: 부실한 부품 리뷰에 대한 문의도 있었으므로 유사한 정보가 많이 있겠지만, 도움이 되길 바랍니다. 먼저 교체 후 이미지입니다. | 공정2: 먼저 물리 키를 빼냅니다. M3(아마도) 팬헤드 나사를 정밀 드라이버로 제거합니다. 분실 주의입니다. | 공정3: 나사를 제거하면 빨간 원으로 표시한 부품이 쏙 빠집니다. 여기까지 오면 거의 완료입니다. | 공정4: 양쪽 검은색 커버를 벗겨냅니다. 빨간 원으로 표시한 부분에 손톱을 끼워서 여기...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

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닛산 스카이라인 GT-R(R32) BNR32 얼라인먼트 조정② 공정1: 현재 얼라인먼트 측정 필요. 측정 수치를 기반으로 조정 예정. 공정2: 캠버, 토우 조정 목표 수치 산출. 공정3: 각 구성 부품 및 암 류의 기능 확인 필요. 공정4: 작동 체크 작업 확인. 분해도 간단함. 장년 경년 열화, 뒤틀림, 변형 확인.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

타이어 교환

マツダ ロードスター（ND）｜洗車#216（弱アルカリ洗車→スケール除去、MODEL247→FF+仕上げ）｜工程1：洗車しました！ お出かけが控えてるので極力手短に終わらせたいところですが…結局いつも通りでした😇 タイヤホイール ・BASEFLOCK ×4 ・Tire Cleaner EverGuard ・EPYON原液スプレー ・MODEL247 ・WHEELSHINE ボディ ・BASEFLOCK ×4 ・幌専用洗浄剤 ×5 ・IonixCleaner …

휠 사이즈 불일치 발견 - 3개는 260mm, 1개는 219mm (E90 생산 중기에 사이즈 변경됨). 워셔펌프 기능 저하.

danb79 said: That, is lovely. And as much as I love the 513M wheels (absolutely one of my favourite wheels); I really like how your M3 looks now on its current shoes Thank you! I really like the current wheels too, especially with the spacers. A little drop and they'll look even better, I'll be getting them refurbished once the 513s are on the car, silver again or maybe even go bronze perhaps.

Hi all. Like a lot of car nuts, I feel compelled to write about my car journey on here. I've always loved cars and now I'm hitting middle age I finally will soon be the proud owner of a double garage. Basically, we've not even exchanged contracts and I'm already committed on a new car... priorities right?!So how did I settle on this car? I was originally looking at Alfa 156 GTA, Focus RS mk1, Integra Type R DC2. These were all hero cars I used to read about in magazines. As I've got older my driving tastes have changed. I'm less hung up about being the fastest guy on the road and more inte

You can overtake anyone driving at any speed in a 30...as long as you're not going over 30.The question is whether you can do it in a reasonable amount of time and can do it safely. It all depends on the situation.

Nobody harmed other than ego. Sat on a main road waiting for a car to turn right, car goes, whoosh motorbike decides he wants to overtake/merge with me on my right side just as the car in front is pulling over and get in front of me. I use horn, he decides to stop right in the middle of the main road in front of me and call me every word under the sun.Is this sort of driving deemed acceptable in the Highway Code or was I right to be aggrieved? It felt dangerous to me that I couldn't see him and he was passing on the junction as well.Edited by fourstardan on Friday 28th August 15:57

L100NYY said: SP s were later phased out with the following iirc (it was a while ago and my memory is fuzzy) -TurismoLussoVeloceI always liked that generation of ALFA trim levels in a does-what-it-says-on-the-tin way (except Turismo, though you probably couldn't get away with having a trim level called Base).

Nobody harmed other than ego. Sat on a main road waiting for a car to turn right, car goes, whoosh motorbike decides he wants to overtake/merge with me on my right side just as the car in front is pulling over and get in front of me. I use horn, he decides to stop right in the middle of the main road in front of me and call me every word under the sun.Is this sort of driving deemed acceptable in the Highway Code or was I right to be aggrieved? It felt dangerous to me that I couldn't see him and he was passing on the junction as well.Edited by fourstardan on Friday 28th August 15:57