토요타 캠리 수리 사례

2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 주행거리 약 2000마일로 매우 적게 운행 중. 전기 컴프레셔로 타이어 펌핑 후 차량이 시동이 안 걸림. 하이브리드는 일반 스타터 모터와 달리 사전 경고 신호가 없음. 저전압(12V) 배터리 방전 관련 증상으로 추정.

2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일만 주행. 전동 컴프레서로 타이어 에어를 넣은 후 두 번이나 차량이 시동이 안 됨. 기존 스타터 모터와 달리 사전 경고 없음. 하이브리드/EV는 주행거리가 적으면 12V 배터리 방전 문제 발생 가능.

2023 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 주행. 전기 컴프레서로 타이어에 공기를 넣은 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 일반 시동모터와 달리 사전 경고 없이 갑자기 작동 불능. TV 뉴스에서 저주행 차량의 12V 배터리 방전 문제 보도.

토요타 시엔타(10계) | 바디 코팅 및 포그 교환 | 1단계: 루미 작업 시 남은 글래스 코팅제(약 반량 남음)를 시엔타에 칠함. 5년 전 제품이라 효과가 없을 수도 있음😅 아직 인수한 지 얼마 안 되어 아무것도 하지 않아도 깨끗해서 잘 모르겠음😅 | 2단계: 일단 윤기가 나므로 상태를 지켜보고 안 되면 재시공 예정 | 3단계: 코팅 건조 시간에 포그 램프가 노란색으로 변색됨😁 이것도 루미의 중고 부품입니다. 선배들의 방법을 참고했는데, 뭔가...