총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 10. 12. 작업
난이도 & 준비물
증상
BMW F31 318d xDrive (2013, N47 엔진, 수동변속기) 약 2년간의 문제: - DPF 재생이 매우 드물게 발생하거나 제대로 작동하지 않음 - DPF를 전문적으로 2회 세척함 - EGR 시스템 교체, 크랭크케이스 환기 시스템 교체 완료 - 오일 소비량: 5,000km당 약 1L, 눈에 띄는 오일 누유 없음 - 실내 냄새에서 배기가스 냄새, 특히 정차 중 환기 시스템을 통해 발생 - 눈에 띄는 검은 연기 없음, 체감 출력 손실 없음
처리 내용
실내 배기가스 냄새 원인: 배기 매니폴드에서 믹싱튜브(흡입 매니폴드의 EGR 배관 입구)까지의 EGR 연결부, 특히 배기 매니폴드와 EGR 쿨러 바이패스 뒤쪽의 주름 호스 부분에서 그을음 흔적을 점검하세요. DPF 재생 문제: EUR5 엔진의 배기압 센서(1개 호스 연결) 또는 EUR6 엔진의 차압 센서(2개 호스 연결)는 연결 호스 열 보호용으로 DPF 하우징의 파이프 소켓에 연결되어 있습니다. 누수가 없는 한 배관 내 가스 흐름은 없지만, 배기압에 의해 배관 내 가스가 압축되면서 DPF 하우징의 파이프 소켓 입구에 그을음이 쌓여 압력 신호값을 왜곡시킬 수 있습니다. 증가된 오일 소비(연소)가 이에 기여할 수 있습니다. 조치: 1. 호스를 분리하고 충분한 길이의 철사(예: WIG 알루미늄 용접봉)로 DPF 하우징의 파이프 소켓을 뚫어 그을음을 제거하세요. 2. 호스를 다시 연결한 후 호스 클립으로 고정하세요. 3. 센서를 이미 교체한 경우, 배선/커넥터 결함으로 인한 신호 왜곡 가능성을 확인하세요.
관련 고장코드
출처
이 사례는 MotorTalk (독일)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈 다른 정비 사례
Still craving one of these -https://www.carandclassic.com/l/C2186783
maybe the look of the angry gopher face is enough to repel potential assailants. ..
며칠 전부터 엔진블록에서 이상한 소음이 발생하고 있습니다. 원인을 파악하기 어려운 상태입니다. (비디오 링크 포함: https://screenapp.io/app/share/EH6PnZRF4iyUZx5QJq1qZ2w1)
maybe the look of the angry gopher face is enough to repel potential assailants. ..
다른 차종의 머플러 교환 사례
미쓰비시 아웃랜더
미쓰비시 지프 | 1년 경과했으므로 | 공정1: 엔진오일 교환 및 엘리먼트도 함께 교환 | 그런데 이번에는 엘리먼트가 엄청 고정되어 있었음 왜일까? | 오일은 DH-2와 DH-1을 잘못 사용했지만, 어차피 DPF가 없으니 상관없을 거 같음ㅋㅋ
포드 머스탱
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
포드 머스탱
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
포드 머스탱
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."