정비 사례

7년 사용한 VW Bora의 자동변속기가 비정상적으로 기어를 변속합니다. 정상 주행 10-15분 후 발생하며, 주로 2→3단 또는 3→4단 변속 시 나타납니다. 때때로 엔진 회전수가 3000rpm까지 올라간 후 강한 충격이 느껴지고 소리가 납니다.

2012 Chevy Express 2500 (4.8L, 6L90 변속기, 20만km) - 중고 6L90 변속기 (7.7만km, 동일 사양 차량에서 추출) 장착 후 TCM 리플래시 필요 여부 확인

2014 스즈키 스팅레이 차량이 주차 중 기어를 P(주차)모드로 변경하지 않은 상태에서 엔진을 끔. 푸시 스타트 방식 차량이라 열쇠 제거 불가 경고가 없었음. 이후 차량이 천천히 전방으로 움직이기 시작했고, 다행히 브레이크를 밟아 P모드로 변경하여 정지함.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

배터리 교환

71 Nova, 350 스몰블록, 카뷰레터 및 HEI 점화 장치. 고속도로 주행 중 약 2500rpm 이상에서 엔진이 '컷아웃'되는 현상 발생. 드라이브웨이에서 4000rpm 이상으로 회전시키면 문제 없음. 컷아웃 시 '클릭' 소리가 들림.

제조사 권장 오일/오일필터 교환 주기가 5,000마일 또는 4개월인데, 5,000마일을 주행하는데 1년 2개월이 걸린 경우 엔진오일이 4개월 이후에도 여전히 좋은 상태인지 확인 필요. 평균 온도 및 기후 조건에서 마일리지에 미달(4,000~5,000마일)해도 4개월 경과 후 엔진오일 교환 필요 여부 확인. 4개월 이상 엔진 내부에 있던 오일이 윤활성능 및 보호성능을 잃는지 여부 확인.

시동 안 걸림. 대시보드 라이트, 헤드라이트 등은 정상 작동 - 배터리 전원은 있음. 2-3시간 후 갑자기 발생.

R17 알로이 휠에 225/50R17 여름 타이어를 장착하고 있으며, 겨울 타이어를 같은 사이즈로 구매하여 휠에 계절마다 교체 장착할 계획입니다. 봄에 다시 교체하거나 새로운 휠을 구매할 예정이며, 보관 공간 부족으로 같은 사이즈 타이어 사용이 더 유연할 것으로 생각됩니다.

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

변속기 오일 교환

클러치 페달 감이 좋으나 엔진 작동 중 1단에서 차량이 움직이지 않음. 클러치를 밟지 않아도 1단에 들어감. 차량을 잭으로 들었을 때 운전석(드라이버) 휠은 1단에서 회전하지만 조수석 휠은 회전함. 시프트 케이블 부싱 교체, 클러치 슬레이브 실린더 및 마스터 실린더 교체, 클러치 블리딩 완료. 드라이버 측 액슬 스플라인 점검 완료.

연료펌프로 연결된 두 개의 연료호스(흰색 및 파란색 팁)를 교체한 후 주행 중 엔진이 간헐적으로 질식(숨이 참) 증상 발생. 연료라인에 에어 혼입 가능성 의심.

혼다 어코드

2002년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

에어컨 가스 충전

2002 Honda Accord SE의 에어컨이 원래만큼 차갑지 않아서 냉매 레벨을 확인했고 레드 존에 있었습니다. 고압 포트에서 냉매를 완전히 배출하여 영압까지 내렸다가 다시 현재 날씨에 맞는 정상 압력으로 냉매를 충전했는데 상황이 더 악화되었습니다. 에어컨에서 뜨거운 바람이 나오기 시작했고 결국 외부 온도와 같아지면서 게이지가 다시 영압을 표시합니다.

2014 야마하 F40F 엔진 시동 불가. 어제는 정상 작동했으나 오늘 전혀 시동이 걸리지 않음. 연속 알람음과 함께 엔진 폴트 경고등 표시. 냉간 상태에서 시동 시도. 저유압, 저배터리, 워터 세퍼레이터, 과열 등의 경고등 표시 가능.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

엔진오일 교환

The Toyota Corolla is one of the best looking cars in production.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

배터리 교환

2005 Nissan Altima (3.5L) 시동이 잘 걸리지 않음. 키를 돌린 후 스타터가 작동하기 시작할 때부터 엔진이 시동될 때까지 3-5초 지연. 오늘 오전에는 시동이 전혀 걸리지 않음. 크랭킹음은 정상이고 키 반응도 빠름. 배터리와 스타터는 새 것이고 문제없는 것으로 판단됨. 시동 전 전원 투입 시 모든 조명과 체크 엔진 표시등이 정상 점등되고 모든 전자장치 작동 정상.

연료분사 시스템 세정제(BG 210)를 사용해야 하는데, 기계공이 준 제품이 연료탱크에 넣을지 오일필터에 넣을지 불명확함. BG 공식 사이트에서는 BG 9210 Inject-A-Flush® 장비와 BG 44K(208)와 함께 사용하도록 권장하는데, 이 장비들이 없음.

Geertsen said: OGDB2 said: Last night I followed a car with an interesting numberplate. I was driving so no photo unfortunately. I was interested to know if anyone could tell me more about it. I believe it was originally issued to a vehicle in Kent between 1903 and 1913. The 345th car to be registered in Kent in fact.Great plate, most likely a late 1904/early 1905 plateThere are only 60 D plates followed by 3 digits out there

bobtail4x4 said: but like VW/landrover there is a "scene" taxCan’t be that much of a scene tax, nice ones are about £3k!

냉간 시동은 잘 되지만 엔진이 따뜻해지면서 더 거칠어지고 풀 초크가 필요함. 뜨거울 때는 시동이 걸리지 않지만 식으면 다시 시동됨. 새 배터리 장착됨. 스파크 플러그, 로터, 디스트리뷰터, 스타트 모듈, 리드선, 코일은 정상인 것으로 보임. 뜨거울 때도 강한 스파크 확인됨. 뜨거울 때 크랭크되지만 시동이 걸리지 않음. 약간의 백파이어 발생.

연료를 주입할 때마다 시동을 걸면 RPM이 변동하고 때로 엔진이 꺼짐. 소량만 주입해도 발생.

튜브 타이어와 튜브리스 타이어 중 어느 것이 더 펑크에 강하고 오래 지속되는지 알고 싶음. 튜브리스 타이어용 자동차에 튜브를 사용할 수 있는가? 튜브리스 타이어에 튜브를 장착할 수 있는가?

2004 Chevy Trailblazer에서 시동 후 20초 이상 'Chk Oil' 경고등이 표시됨 (정상적인 대시보드 테스트 시간보다 훨씬 길게). 그 후 꺼졌다가 다음 시동까지 꺼진 상태 유지. 오일 량은 충분하고 깨끗한 상태.

폭스바겐 제타

2019년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

2019 VW Amarok 엔진베이에서 광범위한 녹이 발생. 차체 외부 패널은 녹이 없으나, 하부에는 초기 단계 표면 녹이 있음. 엔진베이 내부의 녹이 더 광범위하게 보임. 마운팅 브래킷, 힌지 등에 녹이 형성되어 있고, 일부 사진에서는 실제 차체 패널 아래의 페인트 아래에서 녹이 형성되는 것으로 보임.

'93 골프 카브리올레 연료 펌프 교체 후 시동 불가. 펌프에서 윙윙거리는 소리가 들리므로 전력은 공급되는 것으로 보이지만 엔진으로 연료가 들어오지 않음. 엔진은 회전하고 거의 착화되지만 시동이 걸리지 않음. 펌프 흡입 노즐의 메시 필터에 작은 찢김이 있었음. 연료 탱크에서 섞인 이물질이 연료 라인을 막았을 가능성 의심.

2004 머스탱 배터리 교체 후 약 1개월 뒤부터 시동이 안 걸림. 시동음 없고 계기판 불도 안 켜짐. 배터리 케이블을 분리했다가 다시 연결하면 정상 시동됨. 약 5일마다 반복되는 증상.

Eh? People have been “rolling coal” a lot longer than Tesla or EVs are about.