포르쉐 카이엔 수리 사례
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 27. 작업
난이도 & 준비물
증상
996.1과 997.2 포르쉐 수동 쿠페 비교 - 996.1이 더 재미있는 카트 같은 핸들링을 가지고 있으며, 997.2는 더 GT카 스타일임. 996.1 운전 시 프론트 엔드가 반응성이 떨어지고 엔진 마운트 유격으로 인해 차가 불안정하고 초점이 흐려짐
처리 내용
Eibach 코핀 암(uprated rubber centre bush 사용)으로 캐스터 암 업그레이드하여 캠버 조정 가능성 추가. 구면 베어링 탑 마운트는 NVH 증가로 인해 피함. Hardrace 캐스터 암(밀폐형 구면 베어링 사용)으로 교체. 리어 토우 암도 동시에 교체하고 편심 볼트/너트/와셔를 새것으로 교체하며 최대 안쪽 위치로 조정(포트홀 충격 시 위치 이동 방지). 폴리부시 리어 도그본은 표준 유지 및 NVH 레벨 관리를 위해 신중하게 검토 필요.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포르쉐 카이엔 다른 정비 사례
Off topic, but I can see TVR becoming a darling of the restomod crowd. Simple, easy to improve, great soundtrack, iconic and a lot of goodwill. Cheap base as well…
포르쉐 911(997) 디스플레이 오디오 장착 후 백카메라 화면이 나오지 않음. 20회 중 1회 정도만 표시되며, 상하가 뒤집혀 있고 화질이 좋지 않음. 장거리 투어 전 파이오니어 DMH-SZ500 장착했으나 제대로 작동하지 않음.
포르쉐 911(996) | 라이트 스위치 교체 | 단계 1: 하이빔과 로우빔이 좌우 모두 점등되지 않음. 하이빔은 누르면 켜짐. 즉, 전구는 끊어지지 않았으며 전형적인 라이트 스위치 고장 증상으로 교체함. 결과 로우빔, 하이빔 복구됨. 좌측이 구 순정품, 우측이 신품 중국산 약 7000엔. | 단계 2: 구형은 단자가 타버려 있음.
MB140 said: But I do miss the old girl (Porsche) and wish I had driven it more. I could never get comfortable in it though. My knees were always touching the steering wheel and the wheel always felt too low down. The seating position is easily sorted 997 (or 987 boxster) seats are a straight swap, they sit you lower ( give better support) and puts the steering wheel in a much better position.
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차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.