포르쉐 카이엔 수리 사례
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 27. 작업
난이도 & 준비물
증상
지붕이 천천히 수축되고, 특정 지점에서 멈춘 후 다시 올라감. 지붕을 올릴 때 완전히 고착됨. 운전석 측 지붕 구동 케이블이 모터에서 빠져나감. 왼쪽 톤노 커버 힌지가 약간 휘어짐. 우측 기어박스 연결 브래킷이 심하게 휘어짐.
처리 내용
운전석 측 지붕 구동 케이블을 모터에 다시 끼움 (정사각형 끝이 모터에 끼워지는 방식). 톤노 커버 커버를 제거할 때 케이블을 건드린 것이 원인으로 추정. 지붕을 내려서 창을 올려 차량을 방수 처리. 우측 기어박스 피벗 암 브래킷은 현재 수작업으로 펴진 상태이나 약간의 굽음이 남아 있음. 현지 금속 가공소에서 추가 교정을 시도하여 비용 절감. Porsche 정품 부품은 스플라인이 있는 희귀 버전이 매우 비쌈.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포르쉐 카이엔 다른 정비 사례
Off topic, but I can see TVR becoming a darling of the restomod crowd. Simple, easy to improve, great soundtrack, iconic and a lot of goodwill. Cheap base as well…
포르쉐 911(997) 디스플레이 오디오 장착 후 백카메라 화면이 나오지 않음. 20회 중 1회 정도만 표시되며, 상하가 뒤집혀 있고 화질이 좋지 않음. 장거리 투어 전 파이오니어 DMH-SZ500 장착했으나 제대로 작동하지 않음.
포르쉐 911(996) | 라이트 스위치 교체 | 단계 1: 하이빔과 로우빔이 좌우 모두 점등되지 않음. 하이빔은 누르면 켜짐. 즉, 전구는 끊어지지 않았으며 전형적인 라이트 스위치 고장 증상으로 교체함. 결과 로우빔, 하이빔 복구됨. 좌측이 구 순정품, 우측이 신품 중국산 약 7000엔. | 단계 2: 구형은 단자가 타버려 있음.
MB140 said: But I do miss the old girl (Porsche) and wish I had driven it more. I could never get comfortable in it though. My knees were always touching the steering wheel and the wheel always felt too low down. The seating position is easily sorted 997 (or 987 boxster) seats are a straight swap, they sit you lower ( give better support) and puts the steering wheel in a much better position.
다른 차종의 냉각수 교환 사례
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I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
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약 1만 마일 전에 워터펌프 어셈블리, 엔진 오일 쿨러, 냉각수 저수조를 교체하고 엔진을 플러시했습니다. 고객이 2천 마일 전부터 냉각수 누수를 호소했고, 워터펌프의 뒷부분 벨트 부근에서 누수가 발견되었습니다.
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이전 수리점에서 대대적인 수리를 받은 차량. 냉각 팬이 작동한 후 시동을 끄고 놔두면 문제가 발생하는 것으로 보임. 냉시동 시에는 시동이 잘 걸리고 잘 달아감.