정비 사례

포드 머스탱

2010년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

타이어 교환

sixor8 said: Tiglon said: I would say that cars have less complex controls now - just two pedals and a steering wheel.That, plus brake and tyre technology. A Ford Focus from 2010 can stop in nearly half the distance of the average car in 1970.It's much, much safe to do 90mph in a modern car than a 1960s car.Very true, but the speed limits have to be set for whoever is on the road, in a car of any age, in any weather. French motorways have a lower legal speed if it's raining, indicated by signs, people would ignore them here. But I thought everyone in the UK drives insanely slowly anyway, so

휴가 후 장거리 주행 복귀. 차량이 정상 주행했으나 서스펜션 관련 이슈 발생. VCDS 스캔 결과 front left height sensor 에러 코드 발생 - 반대편 보다 20mm 낮게 표시됨. 실제 ride height는 정상. 차량이 항상 level을 유지했으나 front left suspension 쪽 ball joint가 seized 상태로 발견됨.

I am interested in buying plastic ones. For example, I'd like to know whether I should get the "regular" caps or special ones with the word TPMS in the product title. If we look at the two kinds of caps that are sold by a vendor, the bottom one is the TPMS pack and it also costs more. Thank you.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

브레이크 패드 교환

차량이 갑자기 속도를 잃고 한쪽으로 빠짐. 정지 후 휠에서 연기 발생. 전진/후진 모두 차량이 움직이지 않음. 중립 상태에서도 밀어도 움직이지 않음. 앞바퀴가 잠긴 것처럼 보임. 페달을 높게 올렸다가 10분 후 정상으로 돌아옴. 페달이 부드러워지면서 정상 주행. 좌측 캘리퍼(연기 발생한 쪽)에서만 처음 확인. 우측 캘리퍼는 오늘부터 브레이크 적용 여부와 관계없이 삐걱거리는 소음 발생.

1.5갤런의 오래된 40:1 2스트로크 연료 혼합유를 22갤런의 신선한 휘발유가 가득 찬 탱크에 섞었을 때 일반 차량(특히 연료분사장치)에 해가 될 수 있는가?

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

브레이크 패드 교환

I owned a 200 that turned out to be the UK Press launch car and did over 100k in it. Very under rated car and deceptively quick. Brakes and oil was all that ever needed changing. Id have another if I didn't now have a Megane 275.

2001 Plymouth Neon 수동변속기. 최근 중립 기어 시프트 시 엔진이 꺼지지 않음. 주행 중 중립으로 변속하면 엔진이 과회전되고 진동 발생. 속도를 줄이면 회전수가 진동하다가 정지. 키를 뺄 때 흔들림 발생.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

변속기 오일 교환

마즈다 트리뷰트 에어컨 컨덴서 교체 작업 중 일부 단계는 직접 수행할 수 없음. 구체적으로는 작업 전에 냉매 회수/배출, 작업 후에 냉매 충전/재주입, 시스템 진공 처리, 누수 테스트를 수행할 수 없음. 냉매가 없는 상태에서 차량을 운전하고 돌아다니면서 DIY 작업을 진행할 수 있는지 확인 필요. 운행 중 에어컨을 켜지 않으면 문제가 없을지 질문.

2012 옵티마(자동변속기) - 트랜스미션 마운트 3개 중 1개 파손 상태에서 수리 중이던 차량. 고속도로 주행 중 엔진이 한 번 떨어지는 느낌과 함께 모든 대시보드 경고등 점등, 파워 스티어링 꺼짐, RPM 0 상태로 관성으로만 주행하면서도 엔진은 꺼지지 않음. 시동 끄려 할 때마다 심한 금속음 발생. 약간의 가속을 시도했을 때 드라이브 기어에서 차량이 후진함.

2013 미쓰비시 캔터 6500kg GVM 5단 수동 덤프트럭. 최근 새 클러치 교체. 엔진이 워밍업될 때까지는 정상 주행하지만 워밍업 후 4단에 들어가지 않음. 나머지 기어는 모두 정상.

I was wondering about this the other day. Is the petrol usage in the car only influenced by the position of the gas pedal? So for example if I take my foot of the gas and coast for 30 seconds, would that be the same petrol consumption as sitting idle in traffic for 30 seconds? Or if If I'm driving through a slow zone with the gas pedal 30% depressed, over a minute would that be the same gas consumption as driving on a motor way in top gear with the gas pedal at 30% depressed? Do slopes / hills have an influence? Assuming I'm driving up a slope in a high gear with the gas pedal in a constant po

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

변속기 오일 교환

폭스바겐 트랜스포터 T4 (02b 수동변속기): 기어 진입이 간헐적으로 어려움. 이상음(베어링 윙음 등)은 없음. 엔진 작동 중 중립에 놓으면 경사로에서 자유롭게 굴러가지만, 클러치를 밟고 기어(특히 1단)에 넣으면 동력이 전달되면서 차량이 멈춤. 클러치 페달을 완전히 밟은 상태에서도 발생.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

변속기 오일 교환

포드 피에스타 1.4 디젤 클러치 교체 후 약 1주일 뒤 발생. 고속도로에서 5단에서 4단으로 감속 중 심한 기계음 발생. 이후 5단 기어 진입은 되지만 액셀을 밟으면 뉴트럴처럼 작동하여 차량이 움직이지 않고 엔진만 고회전됨.

디젤 엔진을 수동변속기로 다운시프트하여 레드라인(약 4500 RPM) 이상으로 오버레브(약 5500 RPM)할 경우 어떻게 되는가? 엔진 관리 시스템이 과속 조건을 감지하고 디젤 연료 분사를 차단하면 연소가 일어나지 않는데, 디젤 엔진이 낮은 레드라인을 갖는 이유가 더 이상 유효하지 않은 것처럼 보임

4단 기어(업/다운)에서 항상 기어음(grinding) 발생, RPM 관계없음. 5단, 6단(업만)에서 높은 RPM에서 간헐적 기어음 발생. 최근 클러치 교체됨(자체 교체). 클러치 페달이 평소보다 경직됨.

Seeing as it went to the PH annual service yesterday, I figured it was about time a thread was started to cover my ownership.Full history on background etc. coming soon but suffice to say it was a boyhood poster car that I never thought I'd have chance to own. Turns out dreams can come true.Oh and before anyone suggests it, yes Clarkson and that clip had a hand, but so did Guy Martin... IYKYK Anyway, the car in questionIt's a fairly subtle spec:- 2014 (Built in July 2013) Aston Martin Vantage V12S- #21 built- 7 Speed Sportshift III- Quantum Silver exterior- Obsidian black leather seats, with s

1986년식 454 엔진이 장착된 RV의 배선 해석 중. 전면 베이에 두 개의 배터리가 있고 아이솔레이터로 분리되어 있으며, 스티어링 휠 옆의 '긴급 시동' 버튼으로 병렬 연결 가능. 배터리 중 하나에서 테이프로 감싸진 부품 발견 - 써모스위치 또는 퓨즈로 보임.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

변속기 오일 교환

엄청난 연료비 및 자동차세(VED) 때문에 운영비가 많이 든다. 스위치기어(switchgear)가 심각하게 손상된 상태로, 이전 소유자가 어떻게 이렇게까지 망가뜨렸는지 이해가 안 간다.

기어스틱이 없는 것으로 보임 (자동변속기 또는 패들 시프트 방식). 브레이크 블리드 니플이 손상되고 녹슬어있음. 열쇠 코딩 문제. ASM (자동 순차 수동변속기/스포츠시프트) 파이프에서 누유 발생 - 저압 공급 및 복귀 라인 연결부의 러버 호스가 분할/누수됨.

2008 Fiat 500 1.2 Pop - 좌측 전면 충돌 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 운전석 에어백, 운전석 무릎 에어백, 동승석 에어백 3개가 전개됨. 정비사가 좌측 전면 에어백 센서 교체 없이는 시동 불가 및 진단 불가라고 설명. 차량이 모든 에어백 감지를 요구하며 시동 거부. 임시로 저항을 장착하여 에어백 시스템을 속이려는 시도 중.

신호등 기둥에 가벼운 충돌 후 자동변속기의 크리핑(Creep) 현상이 약해짐. 충돌 전에는 액셀을 밟지 않아도 Drive나 Reverse 상태에서 정상적으로 천천히 전진/후진했으나, 충돌 후에는 거의 움직이지 않음. 좌측 헤드라이트 부근의 경미한 도장 손상만 있음.

지프 랭글러

2011년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

쇼크업소버 교환

2011 Jeep Grand Cherokee Overland 5.7L V8: 에어 서스펜션을 일반 코일 스프링으로 교체(Quadra-Lift 제거) 후 문제 발생. 시동 시 경고등 지속 표시. 프론트 서스펜션이 에어 서스펜션 대비 훨씬 낮아짐. 설치된 코일 스프링 부품번호 68029621AF (ZNG, ZAG). 헤드라이트 빔이 차량 전방을 제대로 조명하지 못함. 라이트 높이 조정만으로는 해결이 안 되는 것으로 보여 근본적인 문제 의심.

토요타 캠리

2011년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

사고 차량 점검

2011년형 토요타 오리스 하이브리드에서 수일간 방치 후 시동이 걸리지 않는 현상 발생. READY 램프가 시작 버튼 누른 후 10초 이상 켜지지 않음. 정상 작동 시에는 수 초 내에 READY 램프가 점등됨. 이 문제는 불규칙하게 발생하며 장시간 유휴 상태 후에만 나타남.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

머플러 교환

토요타 하이럭스(120계열) | DPF 재생 빈도 140km 내외, 심할 때는 100km | DPF 버튼으로 그을음 상태 확인 시 100km 주행 후 메모리 2 → 이후 10km 주행만으로 메모리 4로 급변 | 센서 이상 의심 | LIQUI MOLY DPF 클리닝 실시 (ODO 34733km) | 시공 후 300~350km에서 자동 재생으로 복구