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2026. 8. 14. 작업
I was wondering about this the other day. Is the petrol usage in the car only influenced by the position of the gas pedal? So for example if I take my foot of the gas and coast for 30 seconds, would that be the same petrol consumption as sitting idle in traffic for 30 seconds? Or if If I'm driving through a slow zone with the gas pedal 30% depressed, over a minute would that be the same gas consumption as driving on a motor way in top gear with the gas pedal at 30% depressed? Do slopes / hills have an influence? Assuming I'm driving up a slope in a high gear with the gas pedal in a constant po
Lots of things influence fuel consumption, actual pedal position being probably the strongest. The engine's rotational speed has SOME influence, but not nearly as much as pedal position... and a lot of the reason that the engine's speed has influence is because ignition timing will be different at different engine speeds (among other secondary influences), and ignition timing also influences fuel consumption. Coasting, with the transmission shifted to neutral is exactly equivalent - in terms of fuel volume per unit time - to idling. Coasting with the transmission engaged is less efficient than idling because of compression braking. Slopes DO have some minor influence, because slopes alter engine speed (engine speed falls on upslopes, rises on downslopes), but GENERALLY if you hold the pedal exactly fixed (or just use a once-common accelerator lock) fuel consumption on downslopes should be very similar to fuel consumption on upslopes. Too, fuel pressure falls off slightly on upslopes, a
출처
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
1992 쉐보레 루미나 3.1 - 시동이 매우 거칠고 스로틀을 밟아야 시동이 걸림. 기어 상태에서 스터터링 현상 발생(거의 꺼질 뻔함). 최근 연료펌프, 연료필터, 썬모스탯 교체했음에도 개선 미흡.
스바루 임프레자
2019 Subaru Impreza에서 간헐적으로 RPM이 2000까지 올라가지만 가속이나 감속 시 반응하지 않음. 예: 75mph까지 가속 후 50mph에서 급제동했을 때도 RPM이 움직이지 않음. 주행 중 일시적으로 정상화되었다가 다시 발생함.
포드 머스탱
포드 피에스타. 아침 첫 시동 시에는 정상 작동하며 기어 변속이 매끄럽습니다. 약 15분 운전 후 기어 변속이 서서히 뻣뻣해지고, 30분 후에는 기어 변속 시 더 많은 힘을 필요로 합니다. 차량을 멈추고 냉각시키면 기어 변속이 다시 정상으로 돌아오며 이 현상이 반복됩니다. 클러치는 최근 교체했으며 정상으로 보입니다. 기어유는 양호합니다.
렉서스 ES
2JZ-GTE 엔진(600bhp)에 장착 가능한 6단 수동변속기 옵션 찾음. Magna PT V160 외 대안 검토 중. IS300 적합성 필요(터널 수정 가능). 여러 번 재구성 없이 고출력 견딜 수 있는 변속기 필요.