정비 사례

2004 이스즈 크로스윈드 2.5L 4JA1 엔진: 엔진을 끈 상태에서 트랜스미션 오일 레벨을 확인하면 'C' 라인에 맞지만, 엔진을 켠 후 모든 기어를 통해 변속한 후 확인하면 딥스틱에 도달하지 않음. 저유량 증상이 있음.

BMW 5시리즈

2008년식 · E60 (2003-2010) · 520i

변속기 오일 교환

OBD2를 통해 자동 변속기의 기어 시프트를 제어할 수 있는지 궁금함. 예를 들어 Raspberry Pi 같은 마이크로컴퓨터로 OBD2 코드를 전송하여 2008 BMW e60 530xD의 변속을 최적화할 수 있을까? Service 08 같은 OBD2 기능이 있는 것으로 알고 있지만 구체적인 정보를 찾기 어려움. 엔진 부하, RPM, 압력 등의 OBD2 데이터를 읽어 자동 변속을 더 최적으로 제어하고 싶음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

타이어 교환

고속도로에서 시속 60~70mph, 4단 주행 중 탄내 발생. 펑크 타이어 발생 후 스페어 타이어로 교체하여 귀가. 현재도 차량 내부에서 탄내가 남음.

포드 머스탱

2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

변속기 오일 교환

2012 Ford Figo 디젤 - 최근 클러치 판 및 휠 베어링 교체 후 시동이 걸리지 않음. 현지 정비사 진단: 엔진으로 디젤유가 공급되지 않음. 연료 입력 파이프에 필요한 연료가 도달하지 않음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

쇼크업소버 교환

Loved my 2.Excellent cars and an absolute hoot on the limit.I wish I’d kept mine now.Bilstein B6 & Eibach M635CSi springs.M635CSi 4 pot calipers.Thicker anti roll bars.Front & rear strut braces.6 branch exhaust manifold & full stainless system.Alpina B9 3.5 cam & ECU with later ‘big valve’ head of an E34 535i.850i 16” wheels.Manual & LSD.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

타이어 교환

2005 닛산 마이크라에서 3개월 전 클러치를 교체한 후, 오늘 앞타이어를 규정 압력(2.3 bar)으로 공기를 넣고 주행 직후 무언가 부러진 느낌이 들었습니다. 확인해보니 트랜스미션의 상단 서포트 브래킷이 완전히 부러져 엔진과 트랜스미션이 크게 처져 있습니다.

1994 토요타 캠리 LE 2.2L 쿠페. 신호등에서 정지 중 엔진 블록이 떨림. 스파크 플러그(1개가 특히 손상됨)와 스파크 플러그 코드 교체 후, 시동 시 겨우 걸려서 500rpm에 도달한 후 떨리고 파워 상실. 가속하면 500rpm에서 약간 더 지속되며 심하게 떨리다가 가속 해제 시 엔진 꺼짐. 스파크 플러그 교체 시 뭔가 잘못된 것 같음. 모든 연결 상태 재확인 완료.

Pleased the day went well in general mate and the car handled well. Interesting on the brakes though. When the Vantage S was introduced it used a 380mm front 2 piece floating disc (up from 355mm, non floating) and a 6 piston Brembo caliper (up from 4 piston) and Pagid RS4-2-2 pads. These are much more capable. Add braided lines and Castrol SRF fluid and I reckon you’d be ok on track. You can usually buy caliper spacers to enable the existing caliper to accept a bigger disc, but I’d swap out the caliper for the beefier 6 pot too.

POIDH said: We also make brrm brrrm sounds while faking changing gear. Just so we can live the dream on our commute. And us EV drivers are so stupid that they had to design our cars to take both petrol (DC) and diesel (AC).

렉서스 LS400이 충돌로 에어컨 콘덴서가 손상됨. 에어컨 시스템을 비활성화하고 싶음.

2003 Astra의 기어박스가 엔진 시동 중일 때 뉴트럴에 걸림. 기어 스틱을 움직이거나 강한 힘을 주면 가끔 해제됨. 리버스로 시프트할 때만 그라인딩 음성 발생 (다른 기어는 차단됨). 엔진 시동 중 1단에서 시작하면 엔진이 떨리고 몇 초 후 꺼짐.

타이어 압력 센서가 0 psi를 표시하며 시동 시마다 저압 경고등이 켜짐. 실제로는 타이어가 정상 공기압으로 충전되어 있음. RF 주파수(315MHz)를 통해 통신하는 TPMS 센서가 BCM(바디 컨트롤 모듈)에 인식되지 않음.

토요타 캠리

2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

브레이크 패드 교환

2000 Toyota Camry 앞 캘리퍼의 블리더 니플이 풀리지 않고 반으로 부러짐. 브레이크 라인을 분리해야 하는 상황.

브레이크 페달을 펌프질하면 압력이 다시 빠짐. 페달을 바닥까지 누르면 약간의 제동력 있음. 3년간 보관된 1997년식 지프 그랜드 체로키.

콤팩트 카에서 타이어 지름이 약 16% 더 크고 폭도 넓은 SUV로 변경했습니다. 아직 충분한 눈이 내리지 않아 큰 지름 타이어가 눈길에서 더 나은지 최종 판단을 내릴 수 없습니다. 하지만 큰 타이어 지름이 눈길에 도움이 된다고 생각합니다. 최소한 더 큰 타이어 지름으로 인해 차량의 지간(ground clearance)이 증가합니다. 그런데 '타이어가 차량 속도에 얼마나 영향을 미치는가'라는 질문의 한 답변에서 작은 타이어가 눈길에서 훌륭하다고 주장했습니다. 결국 어느 쪽이 맞습니까? 더 큰 타이어가 더 좋은가요?

Seeing as it went to the PH annual service yesterday, I figured it was about time a thread was started to cover my ownership.Full history on background etc. coming soon but suffice to say it was a boyhood poster car that I never thought I'd have chance to own. Turns out dreams can come true.Oh and before anyone suggests it, yes Clarkson and that clip had a hand, but so did Guy Martin... IYKYK Anyway, the car in questionIt's a fairly subtle spec:- 2014 (Built in July 2013) Aston Martin Vantage V12S- #21 built- 7 Speed Sportshift III- Quantum Silver exterior- Obsidian black leather seats, with s

볼보 XC60

2008년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

스태빌라이저 링크 교환

2016년 5월 6일 Volvo에서 권장한 사항: 프론트 & 리어 부시 파손으로 인한 컨트롤 암 양쪽 교체, 마모되고 덜거덕거리는 스웨이 바 양쪽 교체 필요. 작업 미시행. 현재 브레이킹 시 스크래핑음과 덤프음 발생 (브레이크 시스템은 로드 테스트에서 정상 작동 판정). 주행 시 위험한가?

Seeing as it went to the PH annual service yesterday, I figured it was about time a thread was started to cover my ownership.Full history on background etc. coming soon but suffice to say it was a boyhood poster car that I never thought I'd have chance to own. Turns out dreams can come true.Oh and before anyone suggests it, yes Clarkson and that clip had a hand, but so did Guy Martin... IYKYK Anyway, the car in questionIt's a fairly subtle spec:- 2014 (Built in July 2013) Aston Martin Vantage V12S- #21 built- 7 Speed Sportshift III- Quantum Silver exterior- Obsidian black leather seats, with s

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

스태빌라이저 링크 교환

02 Chevy Cavalier Z24에서 언더바디 작업(스웨이바, 랙앤피니언, 스트럿 교체) 후 건조한 날씨에도 급제동 시 스키드 발생. 새로운 스트럿 장착 후에도 동일한 증상 지속.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

쇼크업소버 교환

프론트 승객석 바닥 카펫에 액체가 새어 들어오고 있음. 정비소에서 에어컨 드레인이 낙엽과 이물질로 반복적으로 막힌다고 진단했으며, 몇 개월에 걸쳐 여러 번 클리닝을 받았음에도 문제가 재발함.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

쇼크업소버 교환

스트럿과 마운트 근처에 심한 녹이 발생했으며, 직접 교체를 고려 중. 서비스 매뉴얼 확인 시 2가지 타입의 스트럿 마운트가 있고, 딜러에서 VIN을 제공해도 어떤 타입이 필요한지 시스템에서 알려주지 않음. 실제로 쇼크 업소버를 분해하지 않고도 어떤 타입인지 구분할 수 있는 방법이 필요함. Toyota Parts Direct 다이어그램에서 Type A와 Type B가 있으며, 앞쪽 볼트 근처에 홀이 있어 Type B로 보임.

렉서스 ES

2008년식 · ACV40 (2006-2012) · ES350

브레이크 패드 교환

2008 Lexus IS250 시동 후 약 15분 유휴 중(난방, 시트 가열 작동) 조향휠이 매우 무거워지고 브레이크 페달이 뻣뻣해짐. 시동을 끔. 시동이 걸리지 않음. 점프 스타트 후 시동 걸림. 2분 후 다시 조향휠이 무거워짐. 시동을 끄고 다시 점프 스타트 필요.

제대로 설치하고 토크 조정한 스터드 너트가 풀어지는 문제 발생. 너트는 조정한 위치에 유지되지만 스터드 자체가 여러 번 빠져나감. 처음에는 잘 조여지고 몇 주간 정상이다가 갑자기 스터드가 빠져나와 나사산에 겨우 몇 나선만 남거나 완전히 빠져나오는 현상 발생.

닛산 센트라

9세대 (2019-현재) · 2.0 SV

브레이크 패드 교환

96 닛산 센트라 1.6L 세라믹 브레이크 패드 교체 후 제동력 부족 증상. 양쪽 프론트 캘리퍼가 잠긴 것 같은 느낌, 페달에 과도한 힘이 필요하며, 프론트 로터가 과열됨. 세미메탈릭 패드로 교체하면 정상 작동.