난이도 & 준비물
증상
트랙데이 준비 중 브레이크 슬라이더 핀 부츠가 매우 경화되어 있음. 이전 트랙데이(도닝톤)에서 가속 중 우회전하거나 힘주어 기어변경할 때 조수석 발 앞부분에서 불쾌한 소음 발생. 몇 코너 후 사라짐. 조수석 휠의 12시/6시 위치에서 드라이브샤프트에 약간의 왕복운동 감지.
처리 내용
엔진오일(Motul 8100), 기어박스오일(Redline MTL), 필터 교환. 브레이크 패드를 Mintex M1155에서 PBS Protrack으로 교체(MRM1801 재고 부족). 슬라이더 핀 부츠 경화 확인. 조수석 볼조인트 및 컨트롤암 교체(Delphi OEM). ARB 부시 브래킷 교체(90년대 르노 호환 부품). 패쓰엔더 측 암을 브레이커 바로 분리 후 재조립. 조수석 볼조인트는 분해 후 매우 헐거운 상태 확인. 조립 후 드라이브 느낌이 단단해지고 소음 해결됨.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
폭스바겐 제타
VW Multivan이 장초 위에서 센서 신호를 제대로 인식하지 못해 시동은 켜져 있고 기어도 물려 있지만 가속을 시도해도 움직이지 않음. 차량이 센서 신호 혼동으로 인해 주행을 거부하는 상태.
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 점보(S500P) | 정비 | 공정1: 84,885km 엔진오일 교환 실시. 정말 가격이 올랐네요. 약 3.4L 정도. 다음엔 필터도 교환할 예정입니다. | 공정2: ATF도 교환. 약 1.3L 정도. | 공정3: 다음엔 에어컨필터와 에어필터도 교환해야 할 것 같고, 디프 오일도 교환해야겠네요. 준비 빠뜨리지 않도록 주의해야겠습니다.
아우디 TT
ricmcl14 said: I'd agree with the sentiment that the fact that we're getting excited about these is more of a comment on how unexciting/expensive modern cars are versus the sheer unbridled driving thrills offered up by the first DSG gearbox in a Mrk.1 Audi TT. That's absolutely spot on as you say, and even if you had a massive bank account for example, there's hardly anything to choose from now in terms of a brand new coupe as you say. Granted you can still get a Mustang//M4/Aston Martin for example, but there's basically nothing at the lower to mid end of the market anymore now though sadly.
혼다 어코드
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 신차 정비 및 각종 용품 장착 | 공정 1: 신차 인수 전 정비 및 용품 장착을 진행합니다! 사진은 없지만 엔진오일, 오일필터, ATF, 와이퍼 3개, 무선키 배터리 2개, 우측 리어 댐퍼 교환 완료! | 공정 2: 먼저 올려놓기만 하면 되는 간단한 대시보드 트레이! | 공정 3: 러게지 트레이도 올려놓기만 하면 됨! | 공정 4: LED 라이선스 랜프로 교환! 여기만 구형 전구인 이유? | 공정 5: 우측 테일 램프가 깨져 구멍이 나있어서 신품으로 교환! | 공정 6: 에어컨 필터도 신품으로 교환! | 공정…