정비 사례

Perfect.Not too big, not covered in wings and manual.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

연간 4만km 주행하면서 47개의 서비스 스탬프 기록 - 평균 1년에 1회 이상의 서비스 이력

2001 뷰익 센추리. 엔진이 뜨거워진 후 유휴 속도가 간헐적으로 올라감. 엑셀을 밟지 않았는데도 자동차가 앞으로 나아가려고 하고, 주차/중립 상태에서 엔진음이 커짐. 주행 중에 발생하거나 엔진을 꺼뒀다가 재시동할 때만 나타나기도 함. 주행 중에 저절로 정상으로 돌아올 수도 있고, 때로는 엔진을 꺼서 완전히 식혀야 정상화됨. 냉시동 시에는 증상 없음. 체크 엔진 라이트 없음.

1995 BMW 525i, 가속할 때 스터터링 발생하지만 속도가 올라가고 순항할 때는 정상. 연료 분사기 의심

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

68년식 머스탱 직렬 6기통 1 BBL 카뷰레터, 3단 수동변속기. 일정한 속도로 주행할 때 엔진이 힛칭(가속페달을 밟았다 뗐다 반복하는 것처럼)을 경험함. 가속 성능은 양호. RPM 게이지 없음. 시내도로 35mph 또는 고속도로 60mph에서 일정 속도 유지 시 지속적으로 발생. 연료펌프, 코일, 포인트 갭 간격, 진공 문제 의심.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

라디에이터에 오일이 들어가 있고, 헤드 개스킷을 확인했으며 새것으로 교체했는데도 계속해서 라디에이터에 오일이 존재합니다.

새로운 충격 흡수장치(KYB KG5551 Gas-a-Just Monotube Shock)의 너트를 과도하게 조여서 스레드가 완전히 손상됨. 더 이상 정규 너트를 받지 못하고, 보호 코팅이 벗겨져 생 금속 스레드만 남음.

포드 익스플로러

2002년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

엔진오일 교환

2002 포드 익스플로러, 겨울 말미에 디프로스트 약화, 여름에 에어컨 풍량 매우 약함 - 냉각 불가. 주행거리 115,000마일, 기타 기계적 문제 없음.

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

£100k2.4 tonsTiny bootWhat's the point? Not practical, not dynamic, very expensive.

볼보 XC60

2012년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

엔진오일 교환

Following on from this thread :http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&a...And that lovely Volvo 940 with 300k mentioned yesterday, I thought we could have a thread dedicated to cars for sale with mega mileages.Feel free to contribute with your own cars / stories etc

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

엔진오일 교환

otolith said: My enjoyment of some fantastic roads in Tuscany and Umbria is being somewhat downgraded by the naturally aspirated manual piece of st hire car. Would rather have either of our electric cars. Would obviously rather still one of the ICE sports cars, but even the ID.3 would do. Good God Steve...get your hand in your pocket and hire something better than that next time!

CMTMB said: irish boy said: 434k on this auris and still looks well!https://www.autotrader.co.uk/car-details/202605112...Impressive. It did nearly 73k miles between MOTs one year. Even for a taxi, that's a lot of driving.Edited by CMTMB on Thursday 14th May 13:44 I did 132k in a year, in a caddy van, and at least 40 in another van and my own cars. Never doing it again though, drive it sleep, especially overnight driving and trying to sleep in the day feels like a killer to me.

릴레이 코일에 전원이 들어오지 않는 문제로 격리됨. PCM 단자 배선도를 찾기 어려움. PCM이 코일 전원을 끊고 있다고 추정. 점화 스위치를 껐을 때 그라운드가 끊어지지 않음. 현재 임시로 직배선하여 점화 스위치 제외. Haynes 매뉴얼에 02 기아 스펙트라 1.8용 배선도 없음. 릴레이 테스트 완료(정상 작동). 릴레이 로드측 단자를 점퍼하면 펌프 작동 확인.

볼보 XC60

2012년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

엔진오일 교환

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볼보 XC60

2012년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

엔진오일 교환

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아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

carreauchompeur said: Wonder what sort of mileage the previous owner was doing on a monthly basis? Noticed this in the ad which sounds iffy but given mega mileage...SERVICING WAS DONE BY HISELF WITH THE OIL,FILTERS FUEL FILTERS CHANGED EVERY MONTHWell I had a company hack that was serviced every 6 weeks, it was a diesel Clio on 5k intervals. I was only on the road 3-4 days a week too. The Laguna would be 5k intervals too, so easy to hit that a month.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

엔진오일 교환

You're making this a bigger issue than it is. Their algorithm says they can't insure it. Get some new quotes and move on.

Still Mulling said: Disco You said: Speaking of Amsterdam, this rarity was casually parked up and showing good signs of use. First one I've seen in person other than one of an acquaintance that used to come out a few times a year.Lovely Always liked them. Don’t care about the flaws. Wish I’d bought one at the bottom of their depreciation curve. Definite classic, if not now then in the very near future.

스바루 아웃백

2011년식 · 4세대 (2009-2014) · 2.5i

배터리 교환

차량 시동 시(특히 외부 온도가 21°C 이하일 때) 경미한 갈리는 소음이 들림. 시동 과정 중 다른 이상 없음. 배터리는 비교적 새것. 6단 수동변속기 4기통 엔진.

1998 지프 체로키 4x4 4.0L에서 배터리가 충전되지 않음. 충전기(alternator), 배터리, 스타터를 모두 테스트했고 픽업 코일(pickup coil)을 교체했으나 여전히 충전 불가. 백파이어 발생, 계기판 조명이 제멋대로 움직이고 속도계와 회전수계의 지시값이 사라짐. 토글 스위치로 충전기에서 배터리로 직결하여 간신히 주행 및 충전 가능. 배터리 분리로 컴퓨터 리셋 시도했으나 증상 지속. 전기 문제 발생 후 연료 소비량이 2배 이상 증가.

폭스바겐 파사트

2004년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T

배터리 교환

2004 VW Passat B5 배터리 상태 저하. 보험사 검진에서 배터리 교체 권고. 배터리 판독값: 52% 상태, 12.3V, 226 CCA. 겨울철 시동 불안정 우려.

새 엔진 장착 후 배터리 양극 단자 연결 시 단자가 과열되어 녹음. 스타터 배선과 어스 배선 위치 불일치로 판단됨. 양극 배터리 케이블과 음극 배터리 케이블의 올바른 장착 위치 불명확.

2000년식 1.8L 코롤라가 후진할 때 간헐적으로 정지됨. 몇 주 후 Bank 1 Sensor 1 (O2 센서) 관련 체크엔진등 발생. O2 센서 교체 후 코드 삭제했으나 수 주 후 MAF 센서 관련 코드 재발생. MAF 센서 세척 후 체크엔진등 꺼졌으나 다시 켜짐. 공회전 시 미세한 진동 있으나 주행은 정상.

차량에 연결된 상태로 배터리를 충전해도 되는지 확실하지 않음. 표준 가정용 12V 4A 충전기 사용 시 배터리를 분리해야 하는지, 차량에 연결한 상태로 충전해도 되는지에 대한 의견이 분분함. 일부는 충전기 출력이 7A 이하면 차량에 연결한 상태로 충전 가능하다고 함.